У наступны раз, калі вы націснеце на педаль тормазу свайго аўтамабіля або грузавіка, падумайце: ці ведаеце вы, хто зрабіў вашы тармазныя калодкі?
У Канадзе няма абавязковага стандарту для замены тармазных калодак, «што з'яўляецца вялікай праблемай, таму што мы выкідваем у Канаду шмат кітайскай прадукцыі», - абвясціў Рык Джэймісан, выканаўчы дырэктар ABS Friction.
Вытворца калодак у Гвельфе, Антарыё.
У страху перад кітайцамі
Свінец у цацках, меламін у корме для сабак і яд у зубной пасце, хаця ўрад лічыць, што выкарыстанне мабільных тэлефонаў можа прывесці да аварый, Джэймісан сказаў: «Магчыма, тармазныя калодкі чалавека на машыне не спыніліся». дастаткова хутка. \".
Ён сцвярджаў, што ў ABS ёсць уласны даследчы цэнтр для тэсціравання прадукту, «большасць таго, што трапляе ў Канаду, не з'яўляецца бяспечным, і ніхто не хвалюецца».
«У нас ёсць стандарт для аўтамабільнага шкла, і вы можаце замяніць яго на лабавым шкле, але ў нас няма стандарту для спынення аўтамабіля.
\"Ёсць абавязковыя патрабаванні да арыгінала -
Абсталяванне тармазной сістэмы, а таксама тармазных калодак на еўрапейскім пасляпродажным рынку.
У Канадзе, акрамя цяжкіх
Запчасткі для грузавіка, толькі адзін \"сам
План сертыфікацыі для вытворцаў і імпарцёраў запасных калодак.
Існуюць добраахвотныя стандарты, асабліва BEEP-
Працэдура ацэнкі эфектыўнасці тармажэння
Забяспечыць абарону спажыўцоў.
Аднак \"Гэта індустрыя -
«Друзь», — адзначыў Дэніс Лапорт, прэс-сакратар Канадскага савета па стандартах, каралеўскай кампаніі, якая падпарадкоўваецца федэральнаму міністру прамысловасці.
«Няма абавязковых патрабаванняў да праходжання выпрабавальнай лабараторыі, напрыклад, электратэхнічнай прадукцыі.
Эрык Коллард, прэс-сакратар транспартнай службы Канады, пацвердзіў, што "мы не рэгулюем любыя пасляпродажныя аўтамабілі --"
Згодна з Законам аб бяспецы транспартных сродкаў, спадарожныя тавары \"у дадатак да дзіцячых сядзенняў і шын.
"Тое, што мы выявілі, было сапраўды страшным", - сказаў Рэй Альберсман, старшыня Nucap Industries.
Кампанія ў Таронта, якая вырабляе сталёвыя калодкі для тармажэння
Фрыкцыйны матэрыял калодкі.
Падчас выпрабаванняў у цэнтры даследаванняў і распрацовак Nucap "з кожных 1000 правяраемых намі калодак як мінімум пяць-сем калодак цалкам аддзеленыя ад сталі", - сказаў Арбесман.
Арбесман сказаў, што некаторыя людзі загарэліся: «Тое, што мы знайшлі ва фрыкцыйным матэрыяле, жахлівае», дадаўшы, што галоўнай прычынай пажару аўтамабіля сталі тармазы.
Імпарт з Кітая і іншых краін выглядае так жа добра, як і ў Паўночнай Амерыцы
Ён сказаў: «Але ў гэтым ёсць нешта, чаго ніхто не ведае». У BEEP-
Джэймісан сказаў, што сертыфікаваны ABS Friction: "Я экспартаваў тавары, і празмерная колькасць тармазных калодак у Канадзе - гэта кітайскі прадукт -
Кітайская прадукцыя сапраўды танная.
"Некаторыя людзі нават не пазначаюць сваю краіну паходжання", - сказаў ён. «Ён заклікаў усе накладкі, якія прадаюцца ў Канадзе, хаця б сігналіць.
Ён не бачыў нічога цалкам фальшывага.
Дрэнныя падушачкі падробленай фірмовай упакоўкі.
Але Джэймісан сказаў: «танныя імпартныя прадукты ў канчатковым выніку прывядуць да вялікай колькасці аўтамабільных аварый, якія людзі не здагадваюцца, што яны выкліканы тармазнымі калодкамі».
«Я не кажу, што кожная частка Кітая дрэнная.
Але мы ведаем, што пяць заводаў у Кітаі бяспечна.
Іх там 400.
Сунь Цзіньхуань, прэс-сакратар Business Virgin кітайскага консульства, сказаў: «непазбежна будуць прадукты горшай якасці;
Гэта праўда.
«Калі вы плаціце больш, вы атрымліваеце якасную прадукцыю», - дадала яна. \"
Джэймісан сказаў, што некаторыя калодкі аўтаматычна спыняюцца, калі паніка мадэлюецца на дазатары ABS Friction. знішчыць -
Тармазныя калодкі сапраўды сапсуюцца і разляцяцца на часткі.
Ён дадаў: "Многія ўтрымліваюць нераскрыты азбест, ствараюць небяспеку для механічнага здароўя і ствараюць канцэрагенны пыл у навакольным асяроддзі, калі яны зношваюцца.
Воган Танака, уладальнік асобнага гаража ў Таронта, сказаў: «На рынку паўсюль танныя дыванкі».
\"Не гуляй -
Пакладзеце яго зверху-
Вы можаце атрымаць лінейку.
У дадатак да пытання бяспекі, Танака сказаў: «Калі вы пакладзеце на яго больш нізкія дыванкі, яны звычайна зношваюцца хутчэй і ствараюць шмат шуму».
Джэймісан з ABS Friction сказаў: \"Але для многіх кіроўцаў і мантажнікаў\" гэта імкнецца да нізкіх коштаў\"
Кіроўцы звычайна не вельмі эканомяць, дадаючы, замяняючы прыбытак скарачэннямі
Прадастаўляйце цэны на прадукцыю аператарам гаражоў або пастаўшчыкам гаражоў.
«Калі вы кладзеце нагу на педаль, у вас ёсць скачок сляпой веры, і кілімок, які ваш механік кладзе на вашу машыну, здольны зрабіць працу.
«Па ацэнках Arbesman з Nucap, 40 тармазных калодак, якія прадаюцца ў Паўночнай Амерыцы, паходзяць з-за мяжы, многія з якіх пастаўляюцца брэнду -
Назва вытворцы і прадаўца.
Яго супрацоўнікі былі засмучаныя наведваннем кампаній у Кітаі, якія ацэньвалі жаданне атрымаць ліцэнзію на выкарыстанне тэхналогіі аксесуараў Nucap.
Слабая сталь і падазроныя фрыкцыйныя матэрыялы з'яўляюцца звычайнай з'явай, кажа ён, а сертыфікацыя якасці - гэта толькі «вялікая маскіроўка».
«Гэта нерэгулюецца, і сітуацыя становіцца ўсё горш і горш, калі вы гэтага не зробіце.
\"За выключэннем першапачатковага плацяжу -
Ён дадаў, што пляцоўка для абсталявання дылера новых аўтамабіляў або брэнд высокага класа пасляпродажнага рынку «вы спажывец, які зусім не можа кантраляваць гэта».
«Спажыўцы не ведаюць;
«Механік не ведае», — сцвярджаў Арбесман. \".
«Лічыцца, што тармазныя калодкі зроблены ў адпаведнасці са строгімі спецыфікацыямі.
