La propera vegada que trepitgeu el pedal de fre del vostre cotxe o camió, tingueu en compte: saps qui va fer les teves pastilles de fre?
No hi ha cap estàndard obligatori canadenc per a la substitució de pastilles de fre, "la qual cosa és un gran problema perquè estem abocant molts productes xinesos al Canadà", va anunciar Rick Jamieson, director executiu d'ABS Friction.
Un fabricant de coixinets a Guelph, Ontario.
En la por dels xinesos
El plom a les joguines, la melamina al menjar per a gossos i el verí a la pasta de dents, tot i que el govern creu que l'ús de telèfons mòbils pot provocar xocs, jamieson va dir: "Potser les pastilles de fre de l'home al cotxe no es van aturar. prou ràpid. \".
Va afirmar que ABS té el seu propi centre d'investigació per provar el producte, "la majoria del que entra al Canadà no és segur i ningú està preocupat".
\"Tenim l'estàndard per al vidre del cotxe i el podeu substituir al parabrisa, però no tenim l'estàndard per aturar el cotxe.
\"Hi ha requisits obligatoris per a l'original --
Sistema de frens d'equips, així com pastilles de fre en el mercat postvenda europeu.
Al Canadà, excepte pesada
Peces de camions, només un \"un mateix
Pla de certificació per a fabricants i importadors de pastilles de recanvi.
Existeixen estàndards voluntaris, especialment BEEP-
Procediment d'avaluació de l'eficiència de frenada
Oferir protecció als consumidors.
Tanmateix, \"Aquesta és una indústria --
"Drive", va observar Dennis Laporte, portaveu de la Canadian Standards Board, una companyia reial que depèn del ministre federal d'Indústria.
\"No hi ha cap requisit obligatori per aprovar el laboratori de proves, com ara els productes elèctrics.
Eric Collard, portaveu de Transport Canada, va confirmar que \"no regulem cap vehicle postvenda --\"
D'acord amb la Llei de seguretat dels vehicles de motor, productes relacionats \"a més dels seients infantils i els pneumàtics.
"El que vam trobar va ser realment espantós", va dir Ray albersman, president de Nucap Industries.
Una empresa de Toronto que produeix pastilles d'acer per frenar
Material de fricció del coixinet.
En les proves al centre d'R + D de Nucap, "de cada 1.000 pastilles que comprovem, almenys cinc o set pastilles estan completament separades de l'acer", va dir Arbesman.
Arbesman va dir que algunes persones es van encendre, "El que hem trobat en el material de fricció és terrible", i va afegir que els frens s'han convertit en la principal causa de l'incendi del cotxe.
Les importacions de la Xina i d'altres llocs semblen tan bones com Amèrica del Nord
Va dir: "Però hi ha alguna cosa que ningú sap. "A BEEP-
Jamieson va dir que l'ABS Friction certificat: "Vaig exportar la mercaderia i el nombre excessiu de pastilles de fre al Canadà és un producte xinès...
Els productes xinesos són realment barats.
"Algunes persones ni tan sols etiqueten el seu país d'origen", va dir. "Va instar a tots els coixinets venuts al Canadà que, almenys, fessin un so.
No va veure res completament fals.
Coixinets inferiors d'envasos de marques falses.
Però Jamieson va dir: "els productes importats barats eventualment provocaran molts accidents de cotxe que la gent no s'adona que són causats per pastilles de fre".
"No estic dient que totes les parts de la Xina siguin dolentes.
Però sabem que és segur tenir cinc fàbriques a la Xina.
N'hi ha 400 allà.
Sun Jininhuan, portaveu de l'empresa Verge del consolat xinès, va dir: "inevitablement hi haurà productes de qualitat inferior;
Aquesta és la veritat.
"Si pagueu més, obtindreu productes de qualitat", va afegir. \"
Jamieson va dir que alguns coixinets s'aturaran automàticament quan es simula el pànic a la màquina de mesura de fricció ABS. destruir -
Les pastilles de fre realment es trencaran i es trencaran en trossos.
Va afegir: "Moltes contenen amiant no revelat, posen en perill la salut mecànica i creen pols cancerígena al medi ambient quan es desgasten.
Vaughan Tanaka, el propietari d'un garatge independent a Toronto, va dir: "Hi ha estores barates a tot arreu al mercat".
\"No juguis...
Posa-ho a sobre-
Podeu obtenir el bloc de línies.
A més del problema de seguretat, Tanaka va dir: "Si hi poses estores inferiors, normalment es desgasten més ràpid i fan molt soroll".
Jamieson, d'ABS Friction, va dir: "Però per a molts controladors i instal·ladors," s'ha avançat cap a preus baixos.
Els conductors no solen estalviar gaire, afegint, substituint els beneficis per retallades
Proporcioneu productes de preu als operadors de garatges o proveïdors de garatges.
"Quan poses el peu al pedal, tens un salt de fe cega i l'estora que posa el teu mecànic al teu cotxe és capaç de fer la feina.
\"Arbesman de Nucap calcula que 40 de les pastilles de fre venudes a Amèrica del Nord provenen de l'estranger, moltes de les quals es subministren a la marca --
Nom del fabricant i minorista.
El seu personal estava molest per visitar empreses a la Xina que van valorar el desig d'obtenir una llicència per utilitzar la tecnologia d'accessoris de Nucap.
L'acer feble i els materials de fricció sospitosos són habituals, diu, i la certificació de qualitat és només una "gran disfressa".
\"Això no està regulat i la situació empitjora cada cop més si no ho feu.
\"Excepte el pagament original --
Va afegir que el coixinet d'equips del concessionari d'automòbils nous o la marca designada del mercat postvenda de gamma alta, "sou un consumidor que no ho pot controlar en absolut".
\"Els consumidors no ho saben;
"El mecànic no ho sap", va afirmar Arbesman. \".
\"Es creu que les pastilles de fre es fan segons especificacions estrictes.
