Sa sunod tunob nimo ang brake pedal sa imong sakyanan o trak, hunahunaa: Nahibalo ka ba kung kinsa ang naghimo sa imong brake pad?
Walay Canadian mandatory standard alang sa pag-ilis sa mga brake pad, \"nga usa ka dako nga problema tungod kay kami naglabay sa daghang mga produkto sa China ngadto sa Canada, gipahibalo ni Rick Jamieson, chief executive sa ABS Friction.
Usa ka tiggama sa pad sa Guelph, Ontario.
Sa kahadlok sa mga Insek
Ang tingga sa mga dulaan, melamine sa pagkaon sa iro, ug hilo sa toothpaste, bisan tuod ang gobyerno nagtuo nga ang paggamit sa mga mobile phone mahimong mosangpot sa pagkahagsa, si jamieson miingon: \"Tingali ang brake pad sa tawo sa sakyanan wala mohunong. paspas nga igo. \".
Siya mipahayag nga ang ABS adunay kaugalingong research center aron sulayan ang produkto, \"kadaghanan sa kung unsa ang moadto sa Canada dili luwas ug walay nabalaka. \".
\"Adunay kami sumbanan alang sa bildo sa sakyanan ug mahimo nimo kini ilisan sa windshield, apan wala kami'y sumbanan sa pagpahunong sa sakyanan.
\"Adunay mandatory nga mga kinahanglanon alang sa orihinal --
Sistema sa preno sa kagamitan, ingon man mga brake pad sa merkado sa pagkahuman sa pagbaligya sa Europa.
Sa Canada, gawas sa bug-at
Mga piyesa sa trak, usa ra ka \"kaugalingon
Plano sa Sertipikasyon alang sa mga puli nga mga tiggama ug mga importer.
Adunay boluntaryong mga sumbanan, ilabina ang BEEP-
Ebalwasyon pamaagi sa braking efficiency
Paghatag proteksyon sa mga konsumidor.
Apan, \"Kini usa ka industriya --
\"Drive," miingon si Dennis Laporte, tigpamaba sa Canadian Standards Board, usa ka harianong kompanya nga nagtaho sa federal nga ministro sa industriya.
\"Wala’y mandatory nga kinahanglanon nga makapasar sa test lab, sama sa mga produktong elektrikal.
Eric Collard, tigpamaba sa Transport Canada, mikompirmar nga \"wala mi nag-regulate sa bisan unsang after-sales nga mga sakyanan --\"
Sumala sa Motor Vehicle Safety Act, may kalabutan nga mga produkto \"dugang sa mga lingkuranan sa bata ug mga ligid.
\"Ang among nakit-an makahadlok gyud," ingon ni Ray albersman, tsirman sa Nucap Industries.
Usa ka kompanya sa Toronto nga naggama og mga steel pad para sa braking
Pad friction nga materyal.
Sa pagsulay sa Nucap R&D center, \"sa matag 1,000 ka mga pad nga among gisusi, labing menos lima o pito ka mga pad ang hingpit nga nahimulag gikan sa puthaw, si arbesman miingon.
Si Arbesman miingon nga pipila ka mga tawo ang nasunog, \"Ang among nakit-an sa friction nga materyal makalilisang," ug midugang nga ang mga preno nahimong panguna nga hinungdan sa sunog sa awto.
Ang mga import gikan sa China ug sa ubang dapit sama ka maayo sa North America
Siya miingon: \"Apan adunay usa ka butang niini nga walay usa nga nahibalo. \"Sa BEEP-
Si Jamieson miingon nga ang certified ABS Friction, \"Akong gi-eksport ang mga butang, ug ang sobra nga gidaghanon sa mga brake pad sa Canada usa ka produkto sa China --
Barato gyud ang mga produkto sa China.
\"Ang ubang mga tawo wala gani nag-label sa ilang nasud nga gigikanan,\" ingon niya. \" Giawhag niya ang tanan nga mga pad nga gibaligya sa Canada nga labing menos beep.
Wala siyay nakita nga bug-os nga peke.
Ubos nga mga pad sa peke nga brandname packaging.
Apan si Jamieson miingon: "Ang barato nga imported nga mga produkto sa kadugayan mosangpot sa daghang mga aksidente sa sakyanan nga ang mga tawo wala makaamgo nga gipahinabo sa mga brake pad.. \".
\"Wala ako nag-ingon nga ang matag bahin sa China daotan.
Apan nahibal-an namon nga luwas nga adunay lima ka pabrika sa China.
Adunay 400 didto.
Sun Jinhuan, tigpamaba sa negosyo Birhen sa konsulado sa China, miingon, \"adunay dili kalikayan nga adunay pipila ka ubos nga kalidad nga mga produkto;
Kini ang kamatuoran.
\"Kung mobayad ka og dugang, makakuha ka og kalidad nga mga produkto," dugang niya. \"
Si Jamieson miingon nga ang pipila ka mga pad awtomatik nga mohunong kung ang kalisang gi-simulate sa ABS Friction metering machine. gub-on -
Ang brake pad maguba gyud ug maguba.
Siya midugang: \"Daghan ang adunay wala gibutyag nga mga asbestos, nagpameligro sa mekanikal nga kahimsog ug nagmugna og carcinogenic nga abog sa palibot kung kini mahurot..
Si Vaughan Tanaka, ang tag-iya sa usa ka bulag nga garahe sa Toronto, miingon: "Adunay barato nga mga banig bisan diin sa merkado.. \".
\"Ayaw pagdula --
Ibutang kini sa ibabaw sa-
Makuha nimo ang line pad.
Dugang pa sa isyu sa kaluwasan, si Tanaka miingon, \"Kung imong ibutang ang ubos nga mga banig niini, kasagaran mas paspas ang pagsul-ob niini ug mohimo og daghang kasaba.. \".
Si Jamieson sa ABS Friction miingon: \"Apan alang sa daghang mga drayber ug mga installer," kini nagdagan paingon sa ubos nga presyo\"
Ang mga drayber kasagarang dili makadaginot og dako, magdugang, mag-ilis sa ginansya og mga pagtibhang
Paghatag mga produkto sa presyo sa mga operator sa garahe o mga supplier sa garahe.
\"Kung imong ibutang ang imong tiil sa pedal, ikaw adunay usa ka paglukso sa buta nga pagtuo, ug ang banig nga gibutang sa imong mekaniko sa imong awto makahimo sa trabaho..
\"Gibanabana ni Arbesman sa Nucap nga 40 sa mga brake pad nga gibaligya sa North America gikan sa gawas sa nasud, kadaghanan niini gihatag sa brand --
Ngalan sa tiggama ug retailer.
Ang iyang mga kawani nasuko bahin sa pagbisita sa mga kompanya sa China nga nag-assess sa tinguha nga makakuha og lisensya sa paggamit sa Nucap accessory nga teknolohiya.
Ang huyang nga asero ug kadudahang mga materyales sa friction kasagaran, ingon niya, ug ang kalidad nga sertipikasyon usa ra ka \"dako nga pagtakuban \".
\"Kini dili kontrolado ug ang sitwasyon nagkagrabe ug nagkagrabe kung dili nimo buhaton.
\"Gawas sa orihinal nga bayad --
Dugang pa niya nga ang equipment pad sa bag-ong car dealer o ang gitudlo nga high-end after-sales market brand, \"ikaw usa ka konsumidor nga dili gyud makakontrol niini.. \".
\"Ang mga konsumedor wala mahibalo;
\"Wala kabalo ang Mekaniko," ni Arbesman. \".
\"Gituohan nga ang mga brake pad gihimo sumala sa higpit nga mga detalye.
