Την επόμενη φορά που θα πατήσετε το πεντάλ του φρένου του αυτοκινήτου ή του φορτηγού σας, σκεφτείτε: Ξέρετε ποιος έφτιαξε τα τακάκια σας;
Δεν υπάρχει καναδικό υποχρεωτικό πρότυπο για την αντικατάσταση των τακακιών φρένων, \"το οποίο είναι τεράστιο πρόβλημα επειδή ρίχνουμε πολλά κινεζικά προϊόντα στον Καναδά, ανακοίνωσε ο Rick Jamieson, διευθύνων σύμβουλος της ABS Friction.
Κατασκευαστής μαξιλαριών στο Guelph του Οντάριο.
Στο φόβο των Κινέζων
Μόλυβδος στα παιχνίδια, μελαμίνη στις τροφές για σκύλους και δηλητήριο στην οδοντόκρεμα, αν και η κυβέρνηση πιστεύει ότι η χρήση κινητών τηλεφώνων μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα, ο Τζέιμισον είπε: «Ίσως τα τακάκια φρένων του άνδρα στο αυτοκίνητο δεν σταμάτησαν αρκετά γρήγορα. \".
Ισχυρίστηκε ότι το ABS έχει το δικό του ερευνητικό κέντρο για να δοκιμάσει το προϊόν, "τα περισσότερα από αυτά που πηγαίνουν στον Καναδά δεν είναι ασφαλή και κανείς δεν ανησυχεί".
\"Έχουμε το πρότυπο για το γυαλί αυτοκινήτου και μπορείτε να το αντικαταστήσετε στο παρμπρίζ, αλλά δεν έχουμε το πρότυπο για να σταματήσουμε το αυτοκίνητο.
\"Υπάρχουν υποχρεωτικές απαιτήσεις για το πρωτότυπο --
Σύστημα πέδησης εξοπλισμού, καθώς και τακάκια φρένων στην ευρωπαϊκή αγορά μετά την πώληση.
Στον Καναδά, εκτός από βαριά
Ανταλλακτικά φορτηγών, μόνο ένας \"εαυτός
Σχέδιο πιστοποίησης για κατασκευαστές και εισαγωγείς ανταλλακτικών μαξιλαριών.
Υπάρχουν εθελοντικά πρότυπα, ειδικά BEEP-
Διαδικασία αξιολόγησης της απόδοσης πέδησης
Παροχή προστασίας στους καταναλωτές.
Ωστόσο, \"Αυτή είναι μια βιομηχανία --
«Drive», παρατήρησε ο Dennis Laporte, εκπρόσωπος του Canadian Standards Board, μιας βασιλικής εταιρείας που αναφέρεται στον ομοσπονδιακό υπουργό βιομηχανίας.
\"Δεν υπάρχει υποχρεωτική απαίτηση να περάσει κανείς στο εργαστήριο δοκιμών, όπως ηλεκτρικά προϊόντα.
Ο Eric Collard, εκπρόσωπος των Transport Canada, επιβεβαίωσε ότι "δεν ρυθμίζουμε κανένα όχημα μετά την πώληση --"
Σύμφωνα με τον Νόμο για την Ασφάλεια Μηχανοκίνητων Οχημάτων, σχετικά προϊόντα \"εκτός από παιδικά καθίσματα και ελαστικά.
«Αυτό που βρήκαμε ήταν πραγματικά τρομακτικό», είπε ο Ray Albersman, πρόεδρος της Nucap Industries.
Μια εταιρεία στο Τορόντο που παράγει χαλύβδινα τακάκια για φρενάρισμα
Υλικό τριβής μαξιλαριού.
Σε δοκιμές στο κέντρο Ε & Α της Nucap, «από κάθε 1.000 τακάκια που ελέγχουμε, τουλάχιστον πέντε ή επτά τακάκια είναι εντελώς διαχωρισμένα από τον χάλυβα, είπε ο arbesman.
Ο Arbesman είπε ότι κάποιοι άνθρωποι αναφλέγονταν, «Αυτό που βρήκαμε στο υλικό τριβής είναι τρομερό», προσθέτοντας ότι τα φρένα έχουν γίνει η κύρια αιτία της πυρκαγιάς στο αυτοκίνητο.
Οι εισαγωγές από την Κίνα και αλλού φαίνονται εξίσου καλές με τη Βόρεια Αμερική
Είπε: \"Αλλά υπάρχει κάτι σε αυτό που κανείς δεν ξέρει. \"Στο BEEP-
Ο Jamieson είπε το πιστοποιημένο ABS Friction, «Εγώ εξήγα τα αγαθά και ο υπερβολικός αριθμός τακακιών φρένων στον Καναδά είναι ένα κινεζικό προϊόν --
Τα κινέζικα προϊόντα είναι πραγματικά φθηνά.
«Μερικοί άνθρωποι δεν ονομάζουν καν τη χώρα καταγωγής τους», είπε. «Παρότρυνε όλα τα τακάκια που πωλούνται στον Καναδά να κάνουν τουλάχιστον ένα ηχητικό σήμα.
Δεν είδε τίποτα εντελώς ψεύτικο.
Κατώτερα μαξιλαράκια πλαστών εμπορικών συσκευασιών.
Αλλά ο Jamieson είπε: "τα φθηνά εισαγόμενα προϊόντα θα οδηγήσουν τελικά σε πολλά τροχαία ατυχήματα που οι άνθρωποι δεν συνειδητοποιούν ότι προκαλούνται από τακάκια φρένων. ".
«Δεν λέω ότι κάθε μέρος της Κίνας είναι κακό.
Αλλά γνωρίζουμε ότι είναι ασφαλές να έχουμε πέντε εργοστάσια στην Κίνα.
Υπάρχουν 400 εκεί.
Ο Sun Jinhuan, εκπρόσωπος της επιχειρηματικής Virgin του κινεζικού προξενείου, είπε, «αναπόφευκτα θα υπάρχουν κάποια προϊόντα κατώτερης ποιότητας.
Αυτή είναι η αλήθεια.
\"Αν πληρώσεις περισσότερα, λαμβάνεις ποιοτικά προϊόντα\", πρόσθεσε. \"
Ο Jamieson είπε ότι ορισμένα επιθέματα θα σταματήσουν αυτόματα όταν ο πανικός προσομοιωθεί στη μηχανή μέτρησης τριβής ABS. καταστρέφω —
Τα τακάκια των φρένων θα σπάσουν πραγματικά και θα σπάσουν σε κομμάτια.
Και πρόσθεσε: «Πολλά περιέχουν αμίαντο που δεν έχει αποκαλυφθεί, θέτουν σε κίνδυνο τη μηχανική υγεία και δημιουργούν καρκινογόνο σκόνη στο περιβάλλον όταν φθείρονται.
Ο Vaughan Tanaka, ιδιοκτήτης ενός ξεχωριστού γκαράζ στο Τορόντο, είπε: "Υπάρχουν φθηνά χαλάκια παντού στην αγορά.".
\"Μην παίζεις τριγύρω --
Βάλτε το πάνω από-
Μπορείτε να πάρετε το pad line.
Εκτός από το θέμα της ασφάλειας, ο Tanaka είπε, "Αν του βάλεις κατώτερα χαλάκια, συνήθως φθείρονται πιο γρήγορα και κάνουν πολύ θόρυβο".
Ο Jamieson της ABS Friction είπε: \"Αλλά για πολλούς οδηγούς και εγκαταστάτες\" έχει σπριντ προς χαμηλές τιμές\"
Οι οδηγοί συνήθως δεν εξοικονομούν πολλά, προσθέτοντας, αντικαθιστώντας τα κέρδη με περικοπές
Παρέχετε προϊόντα τιμών σε χειριστές γκαράζ ή προμηθευτές γκαράζ.
\"Όταν βάζεις το πόδι σου στο πεντάλ, έχεις ένα άλμα τυφλής πίστης και το χαλάκι που βάζει ο μηχανικός σου στο αυτοκίνητό σου μπορεί να κάνει τη δουλειά.
«Ο Arbesman της Nucap εκτιμά ότι 40 από τα τακάκια φρένων που πωλούνται στη Βόρεια Αμερική είναι από το εξωτερικό, πολλά από τα οποία παρέχονται στη μάρκα --
Όνομα κατασκευαστή και λιανοπωλητή.
Το προσωπικό του ήταν αναστατωμένο με την επίσκεψη σε εταιρείες στην Κίνα που αξιολόγησαν την επιθυμία να αποκτήσουν άδεια χρήσης της τεχνολογίας αξεσουάρ Nucap.
Ο αδύναμος χάλυβας και τα ύποπτα υλικά τριβής είναι κοινά, λέει, και η πιστοποίηση ποιότητας είναι απλώς μια «μεγάλη μεταμφίεση».
«Αυτό δεν ρυθμίζεται και η κατάσταση γίνεται όλο και χειρότερη αν δεν το κάνετε.
\"Εκτός από την αρχική πληρωμή --
Πρόσθεσε ότι το μαξιλαράκι εξοπλισμού του νέου αντιπροσώπου αυτοκινήτων ή της καθορισμένης μάρκας υψηλής ποιότητας μετά την πώληση, \"είσαι ένας καταναλωτής που δεν μπορείς να το ελέγξεις καθόλου . \".
\"Οι καταναλωτές δεν γνωρίζουν.
«Ο Μηχανικός δεν ξέρει», υποστήριξε ο Άρμπεσμαν. \".
\"Πιστεύεται ότι τα τακάκια των φρένων γίνονται σύμφωνα με αυστηρές προδιαγραφές.
