Määrimissüsteem on võti igasuguste masinate ja seadmete, autoosade jaoks, üks hoolduse võtmepunkte ei ole lisandites.
Tavaliselt pöörame tähelepanu tolmule, tahkete osakeste lisanditele, veesaasteainetele, sageli ignoreerime õhku.
Õhk mõjutab määrdeõli jõudlust, samas kui õli puutub vältimatult kokku õhuga, kuid õhuga segunenud määrdeõlis ei saa vahu sees eralduda, õlimull, määrimise negatiivne mõju.
Üldiselt on määrdeõli aeglane pärast kokkupuudet õhuga oksüdatsiooni (
Kokkupuude hapnikuga)
, kuid protsess on aeglane, on ka vältimatu, normaalne, kuid kui õhk määrdeõli sisemusse, on probleem suur.
õhuga segatud määrdeõlis on kolm peamist tüüpi: õlis lahustunud õhk (
palja silmaga nähtamatu)
, suspensioon, õli sees kinni jäänud ei suuda gaasimulle vabastada, õlimull.
Nende hulgas on masin riputatud, kõige surmavamad ja määrdeõlid olid mulli sees olevas õlis kinni.
mull koguneks, hõljuks õli pinnal, suhteliselt suur maht, kui on mull, olge õli sees, sageli tekivad mullid.
Mull on hõljunud, õli sees lõksus, maht on väike, kuid kahju suur.
Õhumullid põhjustavad õli hägusust, kui õli hägusus ei ole selge, võib proovi võtta, kui see on hierarhiline, seega on määrdeõli saaste hägune vesi või muud vedelikud.
Kui lasete mõnda aega seista, võtke proov, et taastada selge, õhumullidega segatud õli.
määrdeõli põhjus on mullid
mullide teket põhjustavad paljud põhjused, õlimullide suurenemine, üks levinumaid on määrdeõli vette sattumine.
Õlis veega segamisel võib see vähendada õli pindpinevust, ei saa moodustada suuri mullikesi, mis pinnale hõljuvad, kuid väikesteks mullideks lõhenenud hõljub sees olevas õlis.
määrdeõli reostus: õli, mis on segatud teiste vedelike, puhastusvahendite, lahustite ja muude ainetega.
määrdeõli oksüdatsioon: õli oksüdatsioon põhjustas õlimullide vastupidavuse vähenemise, mõned õlid on kasutusel pikka aega pärast seda, kui mull suureneb, tavaline põhjus on õli oksüdatsioon.
Lisand on ammendunud, vahutamisvastase aine kadu võib põhjustada mullide suurenemist, tuleks pöörata tähelepanu ühele punktile: vahutamisvastase aine lisamine võib samuti ilmneda mulliprobleemidega.
Mõned kasutajad näevad mullide arvu suurenemist või vahutamisvastast ainet tarbitakse, võivad lisada, vahutamisvastane aine, vahuvastane aine, mida on lisatud rohkem, võib põhjustada mullid.
leke: torud, leke sellistes piirkondades nagu tihend.
halvasti konstrueeritud paak: kütusepaak on liiga väike, ei lisa filtrimissilmust, deflektorit, tagasi õlitorule ja torud on liiga lähedal, mullide kiire liiga hiline vabanemise kiirus.
määrdeõli mulli, ohtude mulli
mullid ja mullid kahjustavad määrdeõli ja masinat, mullid kiirendavad määrdeõli oksüdatsiooni kiirust, kiirendavad lisandite kulumist, õli soojuskilet, ei saa moodustada täielikku, kahjustada seadme kulumist.
Kõrgsurvesüsteemi mullid põhjustavad kohaliku kõrge temperatuuri, õli kiire moonde.
seadmete kahjustused:
lihtne suruda õhku, määrdeõli, seal on gaas, õli kile paksus muutub õhukeseks ja isegi õlikile puruneb ja mehaaniliste komponentide vahel tekib otsene hõõrdumine, põhjustades kulumist.
põhjustada kavitatsiooni: mullide lõhkemine rõhu all, kavitatsioonikahjustused metallpinnal.
löök mehaaniline töö: mull mõjutab mehaanilise süsteemi stabiilset tööd, näiteks hüdrosüsteem on ebastabiilne, tegevus on kontrollimatu, korrosioon, klapi südamikule tekib värvikile ja nii edasi.
kui mull paagis suurenes, kuidas peaks käituma?
puhas, kuiv, proovide võtmine õlipudeli suust väljalaskest võtta proov, jälgida, kas õlis on vett & ndash;
—
Vaba vee või õli hägusus, kihiline, emulgeeriv kahvatu.
Kui seal on vett, on mull tõenäoliselt põhjustatud määrdeõlis vette.
kui see ei ole põhjustatud niiskusest ja õlilekke kontrollpunkt, kui kõik on normaalne, peaks õli proovivõtukatse jaoks valmistama, kontrollima, kas see on saastunud muude kemikaalide või õliga või lisandite tarbimise, õli metamorfismiga.
kui paak on halvasti projekteeritud, võib kaaluda mahu suurendamist, õlipaaki ja õli neeldumist lisada deflektor, võrk.
soe vihje: suurepärase mehaanilise määrimise tagamiseks tuleb vältida määrdeõlis olevate muude materjalide ja õli sattumist, õli peab olema puhas, kuiv ja vaba muust materjalist.
