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Auteur : Smartweigh–Peseuse multi-têtes
Quelle est la solution au problème commun des peseuses associatives ? Dans la vérification métrologique habituelle de la peseuse associative, il est difficile d'éviter certaines défaillances courantes. Parfois, que vous soyez une vieille machine humide ou un novice, vous vous sentirez confus. Aujourd'hui, je vais vous trier pour trier les solutions aux problèmes courants des peseuses associatives dans l'ensemble du processus de pesage.
D'une manière générale, les solutions aux problèmes courants des machines à poids net sont généralement les suivantes : 1. Déviation de la courroie d'entraînement. La raison de la déviation de la direction: les centres de gestion du moteur, le gouvernail de queue et le cadre central ne sont pas la même ligne parallèle. La position d'installation du tambour est incorrecte et la connexion du convoyeur à bande avec la déviation de la courroie de transmission dans la direction du tambour est erronée, la direction de la courroie de transmission inégale est déviée (souvent à l'interface de la courroie de transmission ) le porte-tambour est incorrect ou la direction du tambour est déviée en raison du desserrage de la vis du porte-tambour fixe sur le porte-tambour et de la bande transporteuse. La direction des dommages et de la destruction à long terme est déviée et la direction de la courroie de transmission causée par une charge partielle est déviée de l'erreur de jogging causée par l'impact des matières premières. Solution : réglez les axes du moteur, du gouvernail et du cadre central, réglez la position d'installation du tambour sur la même ligne parallèle et réglez le mauvais connecteur de courroie de transmission entre l'axe vertical de la ligne médiane et l'axe vertical de la courroie de transmission et le plan parallèle au plan, et corrigez-le. La rectitude de la tête de connexion et le nivellement du rack de tambour contrôlent l'écart dans l'erreur admissible.
Serrez les boulons d'ancrage desserrés, augmentez la force d'inspection de niveau de la courroie de transmission, ajustez la courroie de transmission endommagée pour réparer ou remplacer immédiatement les rainures de guidage dans les matières premières, ajustez le rapport d'aspect des matières premières et la taille des matières premières, et installer l'équipement de mise en cache des matières premières. Contrôlez le volume de transport et améliorez la maintenance 2. Le bruit du convoyeur à bande est anormal. Lorsque le convoyeur à bande fonctionne normalement, le bruit est généralement faible et il y a un bruit soudain et fort.
Les raisons les plus probables : le roulement est endommagé ; le couplage de force axiale relativement sérieux du rouleau présente des défaillances courantes, et l'équipement d'entraînement et l'équipement de transfert émettent un bruit de cliquetis. Solution : remplacer immédiatement le roulement endommagé ; remplacer immédiatement le rouleau tampon ; remplacer immédiatement l'accouplement. 3. Accident de sécurité de court-circuit continu.
La raison la plus probable: parce que le fonctionnement à long terme de la courroie de transmission est normal et endommagé, le blocage du matériau du bloc augmente soudainement la force de support du ruban adhésif, provoquant la rupture de la courroie de transmission et la déviation de la courroie de transmission , provoquant la déchirure et la rupture de la courroie de transmission. Solution : Vérifiez et entretenez régulièrement la courroie d'entraînement. Lors de la sélection d'une courroie d'entraînement qui évite le blocage de la courroie d'entraînement par les matières premières en blocs, assurez-vous de sélectionner une courroie d'entraînement économique et réparez immédiatement l'entonnoir Buchner endommagé pour éviter que la matière première ne heurte la courroie d'entraînement et ne l'endommage. 4. Freinage de la courroie d'entraînement.
Raison : Le support initial n'est pas suffisant, l'extrémité arrière du convoyeur à bande entraînée par la courroie d'entraînement est trop poussiéreuse, la résistance au frottement est trop importante et il est susceptible d'être entraîné. Solution : Augmenter la force d'appui d'origine de la courroie d'entraînement (ce qui peut être fait en ajustant le dispositif de tension de la courroie d'entraînement ); alléger le volume de fret ponctuel du convoyeur à bande ; remplacer le moteur d'entraînement par une puissance de sortie supérieure. Solution : augmenter la force d'appui d'origine de la courroie d'entraînement (peut être complétée en fonction du réglage de l'équipement de serrage de la courroie d'entraînement ); soulager la charge primaire du convoyeur à bande ; remplacer le moteur d'entraînement par une puissance supérieure.
Le convoyeur à bande présente les avantages d'une structure simple, d'une grande capacité de transport, d'une forte adaptabilité, d'une faible consommation d'énergie, d'une longue durée de vie et d'autres avantages, qui sont largement utilisés dans le charbon, les cendres volantes, la poudre et d'autres lignes de production. En raison des caractéristiques d'un frottement de glissement important et de dommages importants dans le transport de substances chimiques, le convoyeur à bande présente souvent des défaillances courantes dans des travaux spécifiques, ce qui met en danger le bon développement de l'ensemble du processus de traitement. Par conséquent, j'ai résumé ci-dessus les défauts courants et les solutions relatives qui sont très faciles à produire dans le travail de la peseuse associative, et j'ai hâte de vous aider.
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