Folgjende kear as jo op it rempedaal fan jo auto of frachtwein stappe, beskôgje dan: Witte jo wa't jo remblokken makke hat?
D'r is gjin Kanadeeske ferplichte standert foar it ferfangen fan remblokken, "wat in enoarm probleem is, om't wy in protte Sineeske produkten yn Kanada dumpje, kundige Rick Jamieson, haadbestjoerder fan ABS Friction.
In padfabrikant yn Guelph, Ontario.
Yn 'e eangst foar de Sinezen
Lead yn boartersguod, melamine yn hûnefoer, en gif yn toskpasta, hoewol de regearing fynt dat it gebrûk fan mobile tillefoans kin liede ta crashes, sei jamieson: "Miskien stienen de remblokken fan 'e man op 'e auto net stil. fluch genôch. \".
Hy bewearde dat ABS in eigen ûndersykssintrum hat om it produkt te testen, "it measte fan wat yn Kanada giet is net feilich en gjinien is soargen."
"Wy hawwe de standert foar autoglês en jo kinne it ferfange op 'e foarrút, mar wy hawwe de standert net om de auto te stopjen.
\"Der binne ferplichte easken foar it orizjineel --
Equipment remsysteem, lykas remblokken yn 'e Jeropeeske merk nei ferkeap.
Yn Kanada, útsein swier
Frachtweinûnderdielen, mar ien "sels
Sertifikaasjeplan foar fabrikanten en ymporteurs fan ferfangende pads.
Frijwillige noarmen besteane, benammen BEEP-
Evaluaasjeproseduere fan remmen effisjinsje
Biede beskerming foar konsuminten.
Lykwols, \"Dit is in yndustry --
"Drive," observearre Dennis Laporte, wurdfierder fan 'e Canadian Standards Board, in keninklik bedriuw dat rapportearret oan 'e federale minister fan yndustry.
"D'r is gjin ferplichte eask om it testlaboratorium te trochjaan, lykas elektryske produkten.
Eric Collard, wurdfierder fan Transport Canada, befêstige dat "wy regelje gjin auto's nei ferkeap --"
Neffens de Motor Vehicle Safety Act, relatearre produkten "neist bernestoelen en bannen.
"Wat wy fûnen wie echt eng," sei Ray albersman, foarsitter fan Nucap Industries.
In bedriuw yn Toronto dat stielen pads produsearret foar remmen
Pad wriuwing materiaal.
By testen yn it Nucap R & D-sintrum, "fan elke 1,000 pads dy't wy kontrolearje, binne op syn minst fiif of sân pads folslein skieden fan stiel, sei Arbesman.
Arbesman sei dat guon minsken oanstutsen wiene, "Wat wy fûnen yn it friksjemateriaal is ferskriklik," en tafoege dat de remmen de wichtichste oarsaak fan 'e autobrân wurden binne.
Ymport út Sina en oare plakken sjocht der sa goed út as Noard-Amearika
Hy sei: "Mar der sit wat yn dat nimmen wit." By BEEP-
Jamieson sei dat de sertifisearre ABS Friction, "Ik eksportearre it guod, en it oerstallige oantal remblokken yn Kanada is in Sineesk produkt -
Sineeske produkten binne echt goedkeap.
"Guon minsken markearje har lân fan komôf net iens," sei hy. "Hy drong alle pads ferkocht yn Kanada oan om op syn minst te piepjen.
Hy seach neat folslein nep.
Inferior pads fan falske merknamme ferpakking.
Mar Jamieson sei: "goedkeape ymporteare produkten sille úteinlik liede ta in protte auto-ûngemakken dy't minsken net realisearje wurde feroarsake troch remblokken."
"Ik sis net dat elk diel fan Sina min is.
Mar wy witte dat it feilich is om fiif fabriken yn Sina te hawwen.
Der binne 400 dêr.
Sun Jinhuan, wurdfierder fan it bedriuw Virgin fan it Sineeske konsulaat, sei: "d'r sil ûnûntkomber wat produkten fan mindere kwaliteit wêze;
Dit is de wierheid.
"As jo mear betelje, krije jo kwaliteitsprodukten," tafoege se. \"
Jamieson sei dat guon pads automatysk sille stopje as de panyk wurdt simulearre op 'e ABS Friction-metermasine. ferneatigje -
De remblokken sille echt ôfbrekke en yn stikken brekke.
Hy foege ta: "In protte befetsje ûnbekend asbest, bringe meganyske sûnens yn gefaar en meitsje kankerferwekkend stof yn 'e omjouwing as se wearze.
Vaughan Tanaka, de eigner fan in aparte garaazje yn Toronto, sei: "D'r binne oeral goedkeape matten op 'e merke."
\"Net omspylje --
Set it boppe-op-
Jo kinne krije de line pad.
Neist it feiligensprobleem sei Tanaka: "As jo inferior matten derop sette, drage se meastentiids flugger en meitsje in soad lûd."
Jamieson fan ABS Friction sei: "Mar foar in protte sjauffeurs en ynstallearders is it sprint nei lege prizen"
Bestjoerders besparje normaal net folle, tafoegje winst, ferfange troch besunigings
Jou priis produkten oan garaazje operators of garaazje leveransiers.
"As jo jo foet op it pedaal sette, hawwe jo in sprong fan blyn leauwen, en de matte dy't jo monteur op jo auto set is yn steat om it wurk te dwaan.
"Arbesman fan Nucap skat dat 40 fan 'e remblokken ferkocht yn Noard-Amearika út it bûtenlân komme, wêrfan in protte oan it merk wurde levere -
Namme fan fabrikant en retailer.
Syn personiel wie oerstjoer oer it besykjen fan bedriuwen yn Sina dy't de winsk beoardiele om in lisinsje te krijen om Nucap-accessoirestechnology te brûken.
Swak stiel en fertochte wriuwingsmaterialen binne gewoan, seit hy, en kwaliteitssertifikaasje is gewoan in "grutte ferklaaiïng".
"Dit is net regele en de situaasje wurdt slimmer en slimmer as jo dat net dogge.
\"Utsein foar de oarspronklike betelling --
Hy tafoege dat de apparatuer pad fan de nije auto dealer of de oanwiisde high-end nei-ferkeap merk merk, "do bist in konsumint dy't kin net kontrolearje it hielendal. ".
\"Konsuminten witte it net;
"De monteur wit it net," sei Arbesman. \".
"It wurdt leaud dat de remblokken wurde dien neffens strikte spesifikaasjes.
