An ath thuras a choisicheas tu air peadal breic do chàr no làraidh, beachdaich air: A bheil fios agad cò rinn na padaichean breic agad?
Chan eil inbhe èigneachail ann an Canada airson a bhith a’ cur an àite badan breic, “a tha na dhuilgheadas mòr leis gu bheil sinn a’ dumpadh tòrr thoraidhean Sìneach a Chanada, dh’ ainmich Rick Jamieson, àrd-oifigear ABS Friction.
Neach-dèanamh pad ann an Guelph, Ontario.
Ann an eagal nan Sìonach
Stiùir a-steach dèideagan, melamine ann am biadh coin, agus puinnsean ann am poca fhiaclan, ged a tha an riaghaltas den bheachd gum faodadh cleachdadh fònaichean-làimhe leantainn gu tubaistean, thuirt jamieson: “Is dòcha nach do stad padaichean breic an duine air a’ chàr luath gu leòr. \".
Thuirt e gu bheil ionad sgrùdaidh fhèin aig ABS gus an toradh a dhearbhadh, “chan eil a’ mhòr-chuid de na thèid a-steach a Chanada sàbhailte agus chan eil dragh air duine.
“Tha an inbhe againn airson glainne càr agus faodaidh tu a chuir na àite air a’ ghaoth-gaoithe, ach chan eil an inbhe againn airson stad a chuir air a’ chàr.
"Tha riatanasan èigneachail airson an dreach tùsail --
Siostam breic uidheamachd, a bharrachd air badan breic ann am margaidh iar-reic na h-Eòrpa.
Ann an Canada, ach a-mhàin trom
Pàirtean làraidh, dìreach aon \"fèin
Plana teisteanais airson luchd-saothrachaidh pad ùr agus in-mhalairt.
Tha inbhean saor-thoileach ann, gu sònraichte BEEP-
Dòigh-obrach measaidh air èifeachdas breiceadh
Thoir seachad dìon do luchd-cleachdaidh.
Ach, “Is e gnìomhachas a tha seo --
Chunnaic "Drive," Dennis Laporte, neach-labhairt airson Bòrd Inbhean Chanada, companaidh rìoghail a tha ag aithris do mhinistear gnìomhachais feadarail.
“Chan eil riatanas èigneachail a dhol seachad air an obair-lann deuchainn, leithid toraidhean dealain.
Dhaingnich Eric Collard, neach-labhairt airson Transport Canada, “nach eil sinn a’ riaghladh carbadan às-reic sam bith -- ”
A rèir Achd Sàbhailteachd Carbadan Motair, toraidhean co-cheangailte "a bharrachd air suidheachain chloinne agus taidhrichean.
“Bha na lorg sinn uamhasach eagallach,” thuirt Ray albersman, cathraiche Nucap Industries.
Companaidh ann an Toronto a bhios a’ dèanamh phasganan stàilinn airson breiceadh
Stuth brisidh pad.
Ann a bhith a’ dèanamh deuchainn aig ionad Nucap R&D, “de gach 1,000 pad a nì sinn sgrùdadh, tha co-dhiù còig no seachd padaichean air an sgaradh gu tur bho stàilinn, thuirt arbesman.
Thuirt Arbesman gun deach cuid de dhaoine a lasadh, “Tha na lorg sinn anns an stuth brisidh uamhasach,” ag ràdh gur e na breicichean prìomh adhbhar teine càr.
Tha in-mhalairt à Sìona agus àiteachan eile a’ coimhead cho math ri Ameireaga a Tuath
Thuirt e: “Ach tha rudeigin innte air nach eil fios aig duine.” Aig BEEP-
Thuirt Jamieson ris an ABS barrantaichte Friction, “Chuir mi a-mach am bathar, agus is e toradh Sìneach a th’ ann an cus badan breic ann an Canada --
Tha toraidhean Sìneach gu math saor.
“Chan eil cuid de dhaoine eadhon ag ainmeachadh an dùthaich às an tàinig iad," thuirt e. “Chuir e ìmpidh air a h-uile pad a chaidh a reic ann an Canada a bhith co-dhiù ri beep.
Chan fhaca e dad gu tur meallta.
Padaichean nas ìsle de phacaid ainm branda meallta.
Ach thuirt Jamieson: “bidh toraidhean saor air an toirt a-steach aig a’ cheann thall a’ leantainn gu mòran thubaistean càr nach eil daoine a’ tuigsinn a tha air adhbhrachadh le badan breic ”.
“Chan eil mi ag ràdh gu bheil a h-uile pàirt de Shìona dona.
Ach tha fios againn gu bheil e sàbhailte còig factaraidhean a bhith ann an Sìona.
Tha 400 thall an sin.
Thuirt Sun Jinhuan, neach-labhairt airson gnìomhachas Virgin consalachd Shìona, “gu do-sheachanta bidh cuid de thoraidhean de chàileachd nas ìsle;
Is e seo an fhìrinn.
"Ma phàigheas tu barrachd, gheibh thu bathar càileachd," thuirt i. \"
Thuirt Jamieson gun stad cuid de phlocan gu fèin-ghluasadach nuair a thèid an clisgeadh a shamhlachadh air inneal meidheadaireachd ABS Friction. sgrios -
Bidh na padaichean breic dha-rìribh a’ briseadh sìos agus a’ briseadh sìos nam pìosan.
Thuirt e: “Tha mòran a’ gabhail a-steach asbestos nach deach fhoillseachadh, a’ cur slàinte meacanaigeach ann an cunnart agus a’ cruthachadh duslach carcinogenic san àrainneachd nuair a bhios iad a’ caitheamh.
Thuirt Vaughan Tanaka, leis a bheil garaids air leth ann an Toronto: “Tha matan saor anns a h-uile àite air a’ mhargaidh.
\"Na cluich mun cuairt --
Cuir e air mullach-
Gheibh thu an loidhne-phìoban.
A bharrachd air a’ chùis sàbhailteachd, thuirt Tanaka, “Ma chuireas tu matan nas ìsle air, mar as trice bidh iad a’ caitheamh nas luaithe agus a ’dèanamh tòrr fuaim.”.
Thuirt Jamieson bho ABS Friction: "Ach dha mòran dhràibhearan is luchd-stàlaidh," tha e air a bhith a 'ruith a dh'ionnsaigh prìsean ìseal\"
Mar as trice cha bhith dràibhearan a' sàbhaladh mòran, a' cur ris agus a' cur gearraidhean an àite prothaidean
Thoir seachad bathar prìse do ghnìomhaichean garaids no solaraichean garaids.
“Nuair a chuireas tu do chas air a’ pheadal, tha leum de chreideamh dall agad, agus bidh am mata a chuireas do mheacanaig air do chàr comasach air an obair a dhèanamh.
“Tha Arbesman of Nucap a’ dèanamh a-mach gur ann bho thall thairis a tha 40 de na badan breic a chaidh a reic ann an Ameireaga a-Tuath, mòran dhiubh gan toirt don bhrand --
Ainm an neach-dèanamh agus an neach-reic.
Bha an luchd-obrach aige troimh-chèile mu bhith a’ tadhal air companaidhean ann an Sìona a rinn measadh air miann cead fhaighinn airson teicneòlas Nucap accessory a chleachdadh.
Tha stàilinn lag agus stuthan suathaidh amharasach cumanta, tha e ag ràdh, agus chan eil ann an dearbhadh càileachd ach “falach mòr”.
“Tha seo neo-riaghlaichte agus tha an suidheachadh a’ fàs nas miosa agus nas miosa mura dèan thu sin.
"Ach a-mhàin am pàigheadh tùsail --
Thuirt e gu bheil pasgan uidheamachd an neach-reic chàraichean ùr no a’ bhrand margaidh iar-reic àrd-ìre ainmichte, “tha thu nad neach-cleachdaidh nach urrainn smachd a chumail air idir.”.
"Chan eil fios aig luchd-cleachdaidh;
“Chan eil fios aig a’ mheacanaig, ” thuirt Arbesman . " .
“Thathas a’ creidsinn gu bheil na padaichean breic air an dèanamh a rèir mion-chomharrachadh teann.
