Sistem pelumasan adalah kunci untuk semua jenis mesin dan peralatan, onderdil mobil, salah satu poin kunci pemeliharaan adalah tidak masuk ke dalam kotoran.
Kita biasanya memperhatikan debu, partikulat pengotor, polutan air, sering mengabaikan udara.
Udara tidak mempengaruhi kinerja minyak pelumas, sedangkan minyak pasti kontak dengan udara, tapi dalam minyak pelumas dicampur dengan udara, seperti minyak tidak dapat dilepaskan dalam busa, gelembung minyak, efek negatif dari pelumasan.
Pada umumnya minyak pelumas akan menjadi lambat setelah kontak dengan oksidasi udara (
Kontak dengan oksigen)
, tetapi prosesnya lambat, juga tidak bisa dihindari, normal, tetapi jika udara ke bagian dalam oli pelumas, masalahnya besar.
dalam minyak pelumas yang bercampur dengan udara ada tiga jenis utama: udara terlarut dalam minyak (
Tidak terlihat oleh mata telanjang)
, suspensi, terperangkap di dalam minyak tidak bisa melepaskan gelembung gas, gelembung minyak.
Di antara mereka, mesin ditangguhkan, minyak pelumas yang paling fatal terdampar di dalam minyak di dalam gelembung.
gelembung akan berkumpul, mengambang di permukaan minyak, volume yang relatif besar, jika ada gelembung, waspadalah terhadap minyak di dalamnya sering kali terbentuk gelembung.
Gelembung ditangguhkan, terperangkap di dalam minyak, volumenya kecil, tetapi sangat berbahaya.
Gelembung udara akan menyebabkan kekeruhan minyak, jika kekeruhan minyak tidak jelas, dapat diambil sampelnya, jika ada hirarki, maka pencemaran minyak pelumas adalah air keruh atau cairan lainnya.
Jika didiamkan beberapa lama, sampel akan kembali bening, minyak bercampur dengan gelembung udara.
penyebab minyak pelumas ada gelembung masuk
banyak sebab akan menyebabkan buih, buih pada minyak bertambah, salah satu yang paling umum adalah pada minyak pelumas yang masuk ke dalam air.
Ketika dicampur dengan air dalam minyak, dapat mengurangi tegangan permukaan minyak, tidak dapat membentuk gelembung besar yang mengapung ke permukaan, tetapi pecah menjadi gelembung kecil yang tersuspensi dalam minyak di dalamnya.
polusi minyak pelumas: minyak bercampur dengan cairan lain, deterjen, pelarut dan zat lainnya.
Oksidasi minyak pelumas: Oksidasi minyak menyebabkan resistensi gelembung minyak berkurang, beberapa minyak dalam penggunaan lama setelah gelembung meningkat, alasan umum adalah karena oksidasi minyak.
aditif habis, hilangnya agen anti-busa dapat menyebabkan peningkatan gelembung, harus memperhatikan satu hal: agen anti-busa yang ditambahkan lebih banyak juga dapat menimbulkan masalah gelembung.
Beberapa pengguna melihat gelembung meningkat atau agen antibusa dikonsumsi, dapat ditambahkan, agen antibusa, agen antibusa ditambahkan lebih banyak dapat menyebabkan gelembung.
kebocoran: tubing, kebocoran di area seperti segel.
tangki yang dirancang dengan buruk: tangki bahan bakar terlalu kecil, tidak menambahkan mesh penyaringan bleb, baffle, kembali ke pipa minyak dan pipa terlalu dekat, kecepatan pelepasan gelembung terlambat terlalu cepat.
dalam gelembung minyak pelumas, gelembung bahaya
gelembung dan gelembung membahayakan minyak pelumas dan mesin, gelembung akan mempercepat oksidasi kecepatan minyak pelumas, mempercepat konsumsi aditif, film minyak panas, tidak dapat membentuk lengkap, merusak keausan peralatan.
Gelembung dalam sistem tekanan tinggi akan menyebabkan suhu tinggi lokal, metamorfosis minyak dengan cepat.
kerusakan peralatan:
udara mudah dikompresi, oli pelumas, ada gas, ketebalan film oli menjadi tipis bahkan film oli pecah dan gesekan langsung antar komponen mekanis, menyebabkan keausan.
menyebabkan kavitasi: gelembung meledak di bawah tekanan, kerusakan kavitasi pada pembentukan permukaan logam.
dampak operasi mekanik: gelembung akan mempengaruhi operasi yang stabil dari sistem mekanik, seperti sistem hidrolik akan menjadi operasi yang tidak stabil, tindakan di luar kendali, korosi, lapisan cat terbentuk pada kemacetan inti katup dan sebagainya.
ketika gelembung meningkat di dalam tangki, bagaimana cara menanganinya?
penggunaan bersih, kering, pengambilan sampel dari keluarnya mulut botol minyak ambil beberapa sampel, perhatikan apakah ada air di dalam minyak & ndash;
—
Kekeruhan air atau minyak bebas, berlapis, pengemulsi pucat.
Jika ada air, kemungkinan disebabkan oleh gelembung minyak pelumas yang masuk ke dalam air.
jika tidak disebabkan oleh kelembaban, dan titik pemeriksaan kebocoran oli, jika semuanya normal, sebaiknya buat oli untuk uji pengambilan sampel oli, uji apakah tercemar oleh bahan kimia atau oli lain, atau konsumsi aditif, metamorfosis oli.
jika tangki dirancang dengan buruk, dapat mempertimbangkan untuk menambah volume, di tangki minyak dan penyerapan minyak tambahkan baffle, mesh.
prompt hangat: untuk memastikan pelumasan mekanis yang sangat baik, harus menghindari bahan lain dan minyak dalam minyak pelumas, minyak harus bersih, kering, bebas dari polusi bahan lainnya.
