בפעם הבאה שאתה דורך על דוושת הבלם של המכונית או המשאית שלך, שקול: האם אתה יודע מי יצר את רפידות הבלמים שלך?
אין תקן מחייב קנדי להחלפת רפידות בלמים, \"שזו בעיה ענקית מכיוון שאנחנו זורקים הרבה מוצרים סיניים לקנדה, הכריז ריק ג'יימיסון, מנכ"ל ABS Friction.
יצרן רפידות בגואלף, אונטריו.
בפחד הסינים
עופרת בצעצועים, מלמין במזון כלבים ורעל במשחת שיניים, למרות שהממשלה מאמינה שהשימוש בטלפונים ניידים עלול להוביל להתרסקות, אמר ג'יימיסון: "אולי רפידות הבלמים של האיש במכונית לא עצרו מהיר מספיק. \".
הוא טען כי ל-ABS יש מרכז מחקר משלה לבדיקת המוצר, "רוב מה שנכנס לקנדה אינו בטוח ואף אחד לא מודאג."
\"יש לנו את התקן לזכוכית לרכב ואתה יכול להחליף אותו על השמשה, אבל אין לנו את התקן לעצור את המכונית.
\"יש דרישות חובה למקור --
מערכת בלמים של ציוד, כמו גם רפידות בלמים בשוק לאחר המכירה האירופי.
בקנדה, חוץ מכבד
חלקי משאית, רק אחד \"עצמי
תוכנית הסמכה ליצרני ויבואנים חליפי רפידות.
קיימים תקנים מרצון, במיוחד BEEP-
הליך הערכה של יעילות בלימה
לספק הגנה לצרכנים.
עם זאת, \"זו תעשייה --
"דרייב", ציין דניס לאפורט, דובר מועצת התקנים הקנדית, חברה מלכותית המדווחת לשר התעשייה הפדרלי.
\"אין חובה לעבור את מעבדת הבדיקות, כמו מוצרי חשמל.
אריק קולארד, דובר תחבורה קנדה, אישר כי \"איננו מסדירים שום כלי רכב לאחר המכירה --\"
על פי חוק הבטיחות לרכב מנועי, מוצרים נלווים \"בנוסף למושבי ילדים וצמיגים.
"מה שמצאנו היה ממש מפחיד," אמר ריי אלברסמן, יו"ר Nucap Industries.
חברה בטורונטו המייצרת רפידות פלדה לבלימה
חומר חיכוך כרית.
בבדיקה במרכז המו"פ של Nucap, "מתוך כל 1,000 רפידות שאנו בודקים, לפחות חמישה או שבעה רפידות מופרדות לחלוטין מפלדה, אמר ארבסמן.
ארבסמן אמר שכמה אנשים הוצתו, \"מה שמצאנו בחומר החיכוך הוא נורא\", והוסיף כי הבלמים הפכו לגורם העיקרי לשריפה במכונית.
היבוא מסין וממקומות אחרים נראה טוב כמו צפון אמריקה
הוא אמר: "אבל יש בו משהו שאף אחד לא יודע." ב-BEEP-
ג'יימיסון אמר שה-ABS Friction המאושר, \"ייצאתי את הסחורה, והמספר המוגזם של רפידות בלמים בקנדה הוא מוצר סיני --
מוצרים סיניים ממש זולים.
"יש אנשים שאפילו לא מתייגים את ארץ המוצא שלהם," אמר. \" הוא דחק בכל הפדים הנמכרים בקנדה לפחות לצפצף.
הוא לא ראה שום דבר מזויף לחלוטין.
רפידות נחותות של אריזות שמות מותגים מזויפים.
אבל ג'יימיסון אמר: "מוצרים מיובאים זולים יובילו בסופו של דבר להרבה תאונות דרכים שאנשים לא מבינים שנגרמות מרפידות בלמים."
\"אני לא אומר שכל חלק בסין הוא רע.
אבל אנחנו יודעים שזה בטוח להחזיק חמישה מפעלים בסין.
יש שם 400.
Sun Jinhuan, דובר החברה העסקית Virgin של הקונסוליה הסינית, אמר, "בהכרח יהיו כמה מוצרים באיכות נחותה;
זו האמת.
"אם אתה משלם יותר, אתה מקבל מוצרים איכותיים," היא הוסיפה. \"
ג'יימיסון אמר שחלק מהרפידות יעצרו אוטומטית כאשר הפאניקה מדומה במכונת מדידת החיכוך של ABS. להרוס -
רפידות הבלמים באמת יישברו ויתפרקו לחתיכות.
הוא הוסיף: "רבים מכילים אסבסט לא ידוע, מסכנים את הבריאות המכנית ויוצרים אבק מסרטן בסביבה כשהם נשחקים.
ווהן טנאקה, הבעלים של מוסך נפרד בטורונטו, אמר: "יש מחצלות זולות בכל מקום בשוק."
\"אל תשחק בסביבה --
שים את זה על-
אתה יכול לקבל את משטח הקו.
בנוסף לעניין הבטיחות, אמר טנאקה, "אם אתה שם עליו מחצלות נחותות, הם בדרך כלל נשחקים מהר יותר ועושים הרבה רעש."
ג'יימיסון מ-ABS Friction אמר: \"אבל עבור נהגים ומתקנים רבים,\" זה רץ לעבר מחירים נמוכים\"
נהגים בדרך כלל לא חוסכים הרבה, מוסיפים, מחליפים רווחים בקיצוץ
לספק מוצרי מחיר למפעילי מוסך או ספקי מוסך.
\"כשאתה שם את הרגל שלך על הדוושה, יש לך קפיצת מדרגה של אמונה עיוורת, והשטיח שהמוסכניק שלך שם על המכונית שלך מסוגל לעשות את העבודה.
\"Arbesman of Nucap מעריך ש-40 מרפידות הבלמים הנמכרות בצפון אמריקה הן מחו"ל, שרבות מהן מסופקות למותג --
שם היצרן והקמעונאי.
הצוות שלו היה נסער מביקור בחברות בסין שהעריכו את הרצון לקבל רישיון לשימוש בטכנולוגיית האביזרים של Nucap.
פלדה חלשה וחומרי חיכוך חשודים נפוצים, הוא אומר, והסמכת איכות היא רק "מסווה גדול".
\"זה לא מוסדר והמצב מחמיר יותר ויותר אם לא.
\"למעט התשלום המקורי --
הוא הוסיף כי רפידת הציוד של סוחר הרכב החדש או המותג המיועד לשוק לאחר המכירה היוקרתי, \"אתה צרכן שלא יכול לשלוט בזה בכלל.\".
\"צרכנים לא יודעים;
\"המוסכניק לא יודע\", טען ארבסמן. \".
"ההערכה היא כי רפידות הבלמים נעשות על פי מפרט קפדני.
