Cara din ku hûn pê davêjin pedala frena gerîdeya xwe an kamyona xwe, bifikirin: Ma hûn dizanin kê pêlên frena we çêkiriye?
Rêvebirê ABS Friction, Rick Jamieson, ragihand ku standardek mecbûrî ya Kanadayî ji bo guheztina pêlên frensê tune, \"ku ev pirsgirêkek mezin e ji ber ku em gelek hilberên çînî diavêjin Kanada.
Hilberînerek peldankê li Guelph, Ontario.
Di tirsa çînî de
Di pêlîstokan de, melamîn di xwarina kûçikan de, û jehr di macûna diranan de, her çend hukûmet di wê baweriyê de ye ku karanîna têlefonên desta dikare bibe sedema qezayan, Jamieson got: \"Dibe ku paçikên frena zilamê li ser gerîdeyê nesekinîne. bes zû. \".
Wî destnîşan kir ku ABS navenda xweya lêkolînê heye ku hilberê biceribîne, "piraniya tiştê ku diçe Kanada ne ewle ye û kes ne fikar e."
\"Ji bo cama gerîdeyê standarda me heye û hûn dikarin wê li ser camê biguhezînin, lê standarda me tune ku em otomobîlê rawestînin.
\"Ji bo orîjînal pêdivîyên mecbûrî hene --
Pergala frena amûrê, û her weha pêlên berfê li sûka piştî firotanê ya Ewropî.
Li Kanada, ji bilî giran
Parçeyên kamyonê, tenê yek \"xwe
Plana Sertîfîkayê ya ji bo hilberîner û îtxalkerên pêlavên guheztinê.
Standardên dilxwazî hene, nemaze BEEP-
Pêvajoya nirxandina karbidestiya firnê
Ji bo xerîdaran parastinê peyda bikin.
Lêbelê, \"Ev pîşesaziyek e --
"Drive", Dennis Laporte, berdevkê Lijneya Standardên Kanadayî, pargîdaniyek padîşah ku ji wezîrê pîşesazî yê federal re rapor dike, dît.
\"Ji bo derbaskirina laboratûara testê, wekî hilberên elektrîkê, hewcedariya mecbûrî tune.
Eric Collard, berdevkê Veguhastinê Kanada, piştrast kir ku \"em ti wesayîtên piştî firotanê birêkûpêk nakin --\"
Li gorî Qanûna Ewlehiya Wesayîta Motor, hilberên têkildar "ji bilî kursiyên zarokan û tirênan.
"Tiştê ku me dît bi rastî tirsnak bû," got Ray albersman, serokê Nucap Industries.
Pargîdaniyek li Torontoyê ku ji bo frenkirinê pêlên pola çêdike
Materyalên kêşanê yên padê.
Di ceribandina li navenda Nucap R & D de, \"ji her 1,000 palên ku em kontrol dikin, bi kêmî ve pênc an heft pads bi tevahî ji pola têne veqetandin, arbesman got.
Arbesman bi lêv kir ku hin kes şewitîn û wiha got: "Tişta ku me di nav maddeya ferqê de dît, tirsnak e" û got ku sedema sereke ya şewata otomobîlê fren bûye.
Importên ji Chinaîn û deverên din bi qasî Amerîkaya Bakur baş xuya dikin
Wî got: \"Lê tiştek tê de heye ku kes nizane. \"Li BEEP-
Jamieson got ku ABS Friction-ya pejirandî, "Min kelûpel îxrac kir, û hejmara zêde ya paçikên berfê li Kanada hilberek çînî ye --
Berhemên çînî bi rastî erzan in.
"Hin kes jî etîketa welatê xwe yê eslê xwe nadin," wî got. \"Wî gazî hemû pêlên ku li Kanadayê têne firotin kir ku bi kêmî ve deng bidin.
Wî tiştek bi tevahî derewîn nedît.
Pelên jêrîn ên pakkirina navên marqeyên sexte.
Lê Jamieson got: "hilberên erzan ên îtxalkirî dê di dawiyê de bibe sedema gelek qezayên gerîdeyê yên ku mirov nizane ji ber pêlên frenê ne. \".
"Ez nabêjim ku her deverek Chinaînê xirab e.
Lê em dizanin ku ew ewledar e ku li Chinaînê pênc kargeh hebin.
Li wir 400 hene.
Sun Jinhuan, berdevkê karsaziya Virgin a konsulxaneya Chineseînî, got, \"bêguman dê hin hilberên bi kalîte kêm hebin;
Ev rastî ye.
"Heke hûn bêtir bidin, hûn hilberên kalîteyê digirin," wê zêde kir. \"
Jamieson got ku gava ku panîk li ser makîneya pîvandinê ya ABS Friction-ê were simul kirin, hin pêlav dê bixweber rawestin. hilweşandin -
Dê pêlên frensê bi rastî bişkînin û perçe perçe bibin.
Wî zêde kir: "Gelek asbestên nenaskirî dihewîne, tenduristiya mekanîkî dixe xeterê û dema ku diherike toza kanserojen li hawîrdorê çêdike.
Vaughan Tanaka, xwedan garajek cihê li Toronto, got: "Li her derê sûkê matên erzan hene."
\"Li dora nelîze --
Li ser serê-
Hûn dikarin pelika rêzê bistînin.
Ji bilî pirsgirêka ewlehiyê, Tanaka got, \"Heke hûn doşekên hindik li ser bikin, ew bi gelemperî zûtir li xwe dikin û pir deng derdixin. \".
Jamieson ji ABS Friction got: "Lê ji bo gelek ajokar û sazkeran," ew berbi bihayên nizm ve çûye"
Ajokar bi gelemperî pir zêde teserûf nakin, lê zêde dikin, li şûna qezencan bi birînan vedigirin
Hilberên bihayê ji operatorên garajê an peydakirên garajê re peyda bikin.
\"Gava ku hûn lingê xwe datînin ser pedalê, hûn xwedî baweriyek kor in, û matika ku mekanîkê we li ser gerîdeya we datîne, dikare vî karî bike.
\"Arbesman of Nucap texmîn dike ku 40 ji pêlên frensê yên ku li Amerîkaya Bakur têne firotin ji derveyî welat in, ku gelek ji wan ji marqeyê re têne peyda kirin --
Navê hilberîner û firotanê.
Karmendên wî ji seredana pargîdaniyên li Chinaînê aciz bûn ku xwestina wergirtina destûrnameyek ji bo karanîna teknolojiya pêvekirî ya Nucap nirxand.
Ew dibêje, pola qels û materyalên şikbar ên gumanbar hevpar in, û pejirandina kalîteyê tenê \"veşartiyek mezin\" e.
\"Ev bê rêkûpêk e û heke hûn nekin rewş xirabtir û xirabtir dibe.
\"Ji xeynî dravdana orîjînal --
Wî zêde kir ku pêlava alavan ya firoşyarê gerîdeya nû an marqeya paşîn a paşîn a bazarê ya destnîşankirî, \"hûn xerîdarek in ku \" qet nikare wê kontrol bike \".
\"Xerîdar nizanin;
"Mekanîk nizane," Arbesman got. \".
\"Tê bawer kirin ku pêlên frenê li gorî taybetmendiyên hişk têne çêkirin.
