ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວແບບພົກພາຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຂົາເຮັດຫຍັງ?

ບ້ານ

ຂ່າວ

2022/10/16

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Multihead Weighter

ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບພົກພາຂອງລົດຍົນແບບພົກພາ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດເກັງແບບພົກພາຂອງລົດເກັງ tenon multihead, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳກວດກາພາຫະນະ. ອີງຕາມພື້ນຖານການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຄວາມກວ້າງລວມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ລົດແມ່ນເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼື stationary. ເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງແຕ່ລະລໍ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະສົມການໂຫຼດແກນຂອງລົດແລະນ້ໍາຫນັກລວມຂອງມັນ, ເພື່ອຈໍາແນກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນແລະລັກສະນະອື່ນໆຕາມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການກວດສອບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງ metrological ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະອຸດສາຫະກໍາການທົດສອບຍານພາຫະນະ! STW-18 ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກລົດຍົນແບບພົກພາໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນສີ່ສ່ວນຄື: ເວທີການຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ແຜງຄວບຄຸມສາຍເຄເບີນ, ສາຍສາກໂທລະສັບມືຖື ແລະອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 4 ຊິ້ນ, ເຊິ່ງກົງກັບສີ່ລໍ້ລໍ້ຂອງລົດ; dashboard ໂທລະພາບສາຍເຄເບີ້ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 1 ຊິ້ນ; ສາຍສາກໂທລະສັບມືຖືໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 4 ຊິ້ນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສີ່ເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ; ອຸປະກອນເສີມມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີຂົວວິທີການ, ຫົວສາກໄຟ, ເຈ້ຍສໍາເນົາ, ໂບພິມ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະເຊັນເຊີ, ຫຼັກການທີ່ມີມູນຄ່າການສຶກສາຫຼາຍ! ຫຼັກການການຊັ່ງນໍ້າໜັກຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວຂອງລົດພົກພາມີດັ່ງນີ້: ເມື່ອຢາງອອກແຮງດັນໃນເວທີການຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ເຊັນເຊີເວທີການຊັ່ງນໍ້າໜັກຈະປ່ອຍສັນຍານຂໍ້ມູນແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະຂະໜາດຂອງສັນຍານຂໍ້ມູນອອກແມ່ນມີຄວາມສຳພັນທາງບວກກັບຕາໜ່າງ. ນໍ້າໜັກຂອງຢາງລົດ, ແລະສັນຍານຂໍ້ມູນ ຫລັງຈາກຖືກສົ່ງກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນແລ້ວ, ມັນຈະຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານຂໍ້ມູນໂດຍຕົວແປງສັນຍານແບບອະນາລັອກເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນໃນໜ້າຈໍສະແດງຜົນ. ແຜ່ນດຽວໄດ້ຮັບນ້ໍາຫນັກລໍ້ຂອງລົດ, ແລະແຜ່ນທີສອງແມ່ນການໂຫຼດແກນ. ອີງຕາມປະເພດຂອງແກນຂອງລົດ, ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງລົດສາມາດສະສົມໄດ້. ຫຼັກການຂອງເຊັນເຊີນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຫຼາຍຫົວຂອງລົດພົກພາແມ່ນດັ່ງນີ້: ເມື່ອເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຖືກຜິດປົກກະຕິໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານຂອງຕົວຕ້ານທານ strainer ໃນເຊັນເຊີຈະຖືກປ່ຽນແປງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜົນຜະລິດຂອງຂໍ້ມູນ. ສັນຍານຈະມີການປ່ຽນແປງ.

ມີເຊັນເຊີສອງຊະນິດທີ່ໃຊ້ໃນເຊັນເຊີເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ເຊິ່ງແມ່ນເຊັນເຊີໂຄງສ້າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນແລະເຊັນເຊີໂຄງສ້າງປະສົມປະສານ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຊັນເຊີປະສົມປະສານທີ່ຜ່ານມາ, ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງມີຂໍ້ດີຂອງການຕໍ່ຕ້ານຄວາມກົດດັນທີ່ສູງກວ່າແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ຫຼັກການແລະຫນ້າທີ່ຂອງແຜງເຄື່ອງມືແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຮັບສັນຍານຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ, ແລະປະຕິບັດການຄິດໄລ່ແລະການວິເຄາະສັນຍານຂໍ້ມູນ, ແລະປ່ຽນເປັນຂໍ້ມູນການສະແດງມູນຄ່າມາດຕະຖານສາຍຕາ! ຫຼັງຈາກການແນະນໍາຢ່າງລະອຽດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດ multihead ແມ່ນແທ້ໆເປັນເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແລະພະນັກງານກວດກາ, ແຕ່ມັນເຫມາະສົມກັບທຸກສະຖານະການບໍ? ບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກແບບພົກພາຂອງລົດຍົນຫຼາຍຫົວ ຕົວຈິງແລ້ວມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຄື: 1. ເຊັນເຊີ ແລະເຄື່ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກແບບພົກພາຂອງລົດຍົນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະໜາມໄຟຟ້າສະຕິກທີ່ແຂງແຮງ, ສະໜາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊັນເຊີ ແລະລົດເຄື່ອນທີ່. ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວຄວນຫຼີກລ້ຽງວັດຖຸທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ວັດຖຸທີ່ຕິດໄຟ ແລະລະເບີດ.

2. ຫ້າມໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ມີອາຍແກັສໄວໄຟ ຫຼື ໄອທີ່ຕິດໄຟໄດ້. 3. ໃນເຂດບ່ອນທີ່ມີຟ້າຜ່າເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັບແຮງດັນສູງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດການແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງນ້ໍາຫນັກ multihead ຂອງລົດພົກພາແລະເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເກີດຈາກການໂຈມຕີຟ້າຜ່າ. 4. ເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວຂອງລົດພົກພາແມ່ນອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການ induction electrostatic. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ມາດຕະການຕ້ານ static ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຕື່ມອີກ. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປະຕິບັດການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ arc ຫຼືພາກສະຫນາມ electrostatic ທີ່ເຂັ້ມແຂງອື່ນໆໃນເວທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ; ໃນລະດູພະຍຸ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດ multihead ທີ່ເກີດຈາກຟ້າຜ່າ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງລະບົບຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

5. ກ່ອນທີ່ຈະສຽບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ multihead weighter ຂອງລົດ Portable ແລະອຸປະກອນ peripheral, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ disconnect ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ multihead weighter ຂອງລົດ Portable ແລະອຸປະກອນພີ່ນ້ອງ! ກ່ອນທີ່ຈະສຽບສາຍເຊັນເຊີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫຼັບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລົດ multihead weighter ແບບພົກພາ (ສະແຕນບາຍ)! ກ່ອນທີ່ຈະສຽບສາຍການສື່ສານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ multihead weighter ຂອງລົດ Portable ແລະເປີດແລະປິດຂອງຊອບແວຄອມພິວເຕີ host! .

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຜູ້ຜະລິດ Multihead Weighter

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Linear Weighter

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນໍ້າໜັກ Linear

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນ້ຳໜັກ Multihead

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຖາດ Denester

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Clamshell

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ນ້ຳໜັກປະສົມ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ Doypack

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸຖົງ Premade

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Rotary

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ແນວຕັ້ງ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ VFFS