Следниот пат кога ќе стапнете на педалата на сопирачката на вашиот автомобил или камион, размислете: Дали знаете кој ги направи вашите влошки за сопирачките?
Не постои канадски задолжителен стандард за замена на влошки за сопирачките, „што е огромен проблем бидејќи фрламе многу кинески производи во Канада“, објави Рик Џејмисон, извршен директор на ABS Friction.
Производител на влошки во Гуелф, Онтарио.
Во стравот од Кинезите
Олово во играчките, меламин во храната за кучиња и отров во паста за заби, иако владата верува дека употребата на мобилни телефони може да доведе до сообраќајни несреќи, Џејмисон рече: „Можеби перничињата на сопирачките на човекот на автомобилот не запреа доволно брзо. \".
Тој тврди дека ABS има свој истражувачки центар за тестирање на производот, „поголемиот дел од она што оди во Канада не е безбедно и никој не е загрижен“.
„Имаме стандард за автомобилско стакло и можете да го замените на шофершајбната, но немаме стандард да го запреме автомобилот.
„Постојат задолжителни барања за оригиналот --
Систем за сопирање на опремата, како и влошки за сопирачките на европскиот пазар по продажбата.
Во Канада, освен тешки
Делови за камиони, само едно „јас“.
План за сертификација за производители и увозници на влошки за замена.
Постојат доброволни стандарди, особено BEEP-
Постапка за евалуација на ефикасноста на сопирањето
Обезбедете заштита за потрошувачите.
Сепак, \"Ова е индустрија --
„Drive“, забележа Денис Лапорте, портпарол на Канадскиот одбор за стандарди, кралска компанија која известува пред федералниот министер за индустрија.
„Нема задолжително барање да се помине лабораторијата за тестирање, како што се електричните производи.
Ерик Колард, портпарол на Транспорт Канада, потврди дека „не регулираме никакви возила по продажбата --“
Според Законот за безбедност на моторни возила, сродни производи „покрај детските седишта и гуми.
„Она што го најдовме беше навистина страшно“, рече Реј Алберсман, претседател на Nucap Industries.
Компанија во Торонто која произведува челични влошки за сопирање
Материјал за триење на подлогата.
При тестирањето во центарот за истражување и развој на Nucap, „од секои 1.000 влошки што ги проверуваме, најмалку пет или седум влошки се целосно одвоени од челикот“, рече Арбесман.
Арбесман рече дека некои луѓе се запалиле, „Она што го најдовме во материјалот за триење е страшно“, додавајќи дека сопирачките станале главната причина за пожарот на автомобилот.
Увозот од Кина и од други места изгледа добро како и Северна Америка
Тој рече: „Но има нешто во тоа што никој не го знае. „На BEEP-
Џејмисон рече дека сертифицираниот ABS Friction, „Јас ја извезов стоката, а прекумерниот број на влошки за сопирачките во Канада е кинески производ --
Кинеските производи се навистина евтини.
„Некои луѓе дури и не ја етикетираат нивната земја на потекло“, рече тој. „Тој ги повика сите влошки што се продаваат во Канада барем да звучат.
Тој не виде ништо целосно лажно.
Инфериорни влошки од пакување со лажни брендови.
Но, Џејмисон рече: „евтините увезени производи на крајот ќе доведат до многу сообраќајни несреќи за кои луѓето не сфаќаат дека се предизвикани од влошки на сопирачките“.
„Не велам дека секој дел од Кина е лош.
Но, знаеме дека е безбедно да имаме пет фабрики во Кина.
Има 400 таму.
Сун Џинхуан, портпарол на бизнис Вирџин на кинескиот конзулат, рече: „неизбежно ќе има некои производи со послаб квалитет;
Ова е вистината.
„Ако платите повеќе, добивате квалитетни производи“, додаде таа. \"
Џејмисон рече дека некои влошки автоматски ќе престанат кога паниката ќе се симулира на машината за мерење на триење ABS. уништи -
Влошките на сопирачките навистина ќе се распаднат и ќе се распаднат на парчиња.
Тој додаде: „Многумина содржат неоткриен азбест, го загрозуваат механичкото здравје и создаваат канцерогена прашина во околината кога се истрошуваат.
Вон Танака, сопственик на посебна гаража во Торонто, рече: „Има евтини душеци насекаде на пазарот“.
\"Не си играј наоколу --
Ставете го на врвот на-
Можете да ја добиете линијата рампа.
Покрај безбедносното прашање, Танака рече: „Ако ставите инфериорни душеци на неа, тие обично се носат побрзо и прават многу бучава“.
Џејмисон од ABS Friction рече: „Но за многу драјвери и инсталатери“, тој спринтуваше кон ниски цени“
Возачите обично не штедат многу, додавајќи, заменувајќи ја добивката со намалувања
Обезбедете ценовни производи на оператори на гаражи или добавувачи на гаражи.
„Кога ќе ја ставите ногата на педалата, имате скок на слепа вера, а душекот што го става вашиот механичар на вашиот автомобил може да ја заврши работата.
„Arbesman на Nucap проценува дека 40 од влошките за сопирачките продадени во Северна Америка се од странство, од кои многу се испорачани на брендот --
Име на производителот и продавачот на мало.
Неговиот персонал бил вознемирен поради посетата на компании во Кина кои ја процениле желбата да се добие лиценца за користење на технологијата за додатоци Nucap.
Слабиот челик и сомнителните материјали за триење се вообичаени, вели тој, а сертификацијата за квалитет е само „голема маска“.
„Ова е нерегулирано и ситуацијата станува се полоша и полоша ако не го правите тоа.
\"Освен оригиналното плаќање --
Тој додаде дека подлогата за опрема на дилерот на нови автомобили или назначената марка на пазарот по продажбата од високата класа, „ти си потрошувач кој воопшто не може да го контролира“.
„Потрошувачите не знаат;
„Механичарот не знае“, тврди Арбесман. \".
„Се верува дека влошките на сопирачките се направени според строги спецификации.
