Sistemul de lubrifiere este cheia pentru toate tipurile de mașini și echipamente, piese auto, unul dintre punctele cheie de întreținere nu este în impurități.
De obicei, acordăm atenție prafului, impurităților sub formă de particule, poluanților apei, adesea ignorate aerul.
Aerul afectează performanța uleiului de lubrifiere, în timp ce uleiul inevitabil contactează cu aerul, dar în uleiul de lubrifiere amestecat cu aer, cum ar fi uleiul nu poate fi eliberat în spumă, bula de ulei, efectul negativ al lubrifierii.
În general, uleiul de lubrifiere va fi lent după contactul cu oxidarea aerului (
Contactul cu oxigenul)
, dar procesul este lent, de asemenea, este inevitabil, normal, dar dacă aerul în interiorul uleiului de lubrifiere, problema este mare.
în uleiul lubrifiant amestecat cu aer există trei tipuri principale: aer dizolvat în ulei (
Invizibil cu ochiul liber)
, suspensie, prins în interiorul uleiului nu poate elibera bulele de gaz, bula de ulei.
Printre acestea, mașina este suspendată, cele mai fatale și uleiuri lubrifiante au fost blocate în uleiul din interiorul bulei.
bule s-ar aduna, plutind pe suprafața uleiului, un volum relativ mare, dacă există un balon, ferește-te de ulei în interior au adesea bule se formează de obicei.
Bubble este suspendat, prins în interiorul uleiului, volumul este mic, dar rău mare.
Bulele de aer vor cauza turbiditatea uleiului, dacă turbiditatea uleiului nu este clară, poate preleva proba, dacă există o ierarhie, astfel încât poluarea cu ulei de lubrifiere este apă tulbure sau alte lichide.
Dacă se lasă să stea o perioadă de timp, eșantionați pentru a restabili uleiul limpede, amestecat cu bule de aer.
cauza uleiului de lubrifiere are bule
multe motive vor provoca bula, bula din ulei crește, una dintre cele mai comune este în uleiul de lubrifiere în apă.
Când este amestecat cu apă în ulei, poate reduce tensiunea superficială a uleiului, nu ar putea forma bule mari care plutesc la suprafață, dar crăpate în bule mici este suspendată în uleiul din interior.
poluarea uleiului lubrifiant: ulei amestecat cu alte fluide, detergenți, solvenți și alte substanțe.
Oxidare ulei lubrifiant: oxidarea uleiului a cauzat rezistența la bule de ulei este redusă, un pic de ulei în utilizarea mult timp după ce va exista o bula crescută, motivul comun este că oxidarea uleiului.
aditiv epuizat, pierderea agentului anti-spumă poate cauza creșterea bulelor, ar trebui să acorde o atenție la un punct: agent antispumant adăugat mai mult, de asemenea, poate apărea problemă cu bule.
Unii utilizatori văd bule crescute sau agentul antispumant este consumat, pot adăuga, agent anti-spumă, agent anti-spumă adăugat mai mult poate provoca bule.
scurgere: tubulatura, scurgere in zone precum garnitura.
rezervor de proiectat prost: rezervorul de combustibil este prea mic, nu se adaugă plasa de filtrare bleb, deflectoare, înapoi la tubulatura de ulei și tubulatura este prea aproape, viteza de eliberare rapidă prea târziu a bulelor.
în bula de ulei lubrifiant, bula pericolelor de
bulele și bulele dăunează uleiului și mașinii de lubrifiere, bulele vor accelera oxidarea vitezei uleiului de lubrifiere, vor accelera consumul de aditivi, pelicula de ulei de căldură, nu poate forma un complet, deteriorarea uzurii echipamentului.
Bulele în sistemul de înaltă presiune vor provoca o temperatură ridicată locală, uleiul rapid metamorfism.
deteriorarea echipamentului:
ușor de comprimat aer, ulei de lubrifiere, există gaz, grosimea peliculei de ulei devine subțire și chiar ruperea peliculei de ulei și frecare directă între componentele mecanice, provocând uzură.
provoacă cavitație: bule de explozie sub presiune, deteriorarea cavitației pe formarea suprafeței metalice.
funcționarea mecanică de impact: bula va afecta funcționarea stabilă a sistemului mecanic, cum ar fi sistemul hidraulic va fi funcționare instabilă, acțiunea este scăpată de sub control, coroziune, filmul de vopsea se formează pe blocarea miezului supapei și așa mai departe.
când bula a crescut în rezervor, cum ar trebui să se descurce?
utilizarea de eșantionare curată, uscată, de la descărcarea de gura sticlei de ulei ia niște probă, ai grijă dacă există apă în ulei și ndash;
—
Turbiditate apă sau ulei liber, stratificat, palid emulsionant.
Dacă există apă, este posibil ca bula să fie cauzată de uleiul de lubrifiere în apă.
dacă nu este cauzată de umiditate, și punctul de verificare a scurgerilor de ulei, dacă totul este normal, ar trebui să facă uleiul pentru testul de prelevare a uleiului, să testeze dacă este poluat cu alte substanțe chimice sau ulei sau consumul de aditivi, metamorfismul uleiului.
dacă rezervorul este proiectat prost, poate lua în considerare creșterea volumului, în rezervorul de ulei și absorbția uleiului adăugați deflector, plasă.
prompt cald: pentru a asigura o lubrifiere mecanică excelentă, trebuie evitată în orice alt material și ulei din uleiul de lubrifiere, uleiul trebuie să fie curat, uscat, fără orice altă poluare materială.
