Следећи пут када нагазите папучицу кочнице свог аутомобила или камиона, размислите: да ли знате ко је направио ваше кочионе плочице?
Не постоји канадски обавезни стандард за замену кочионих плочица, „што је велики проблем јер бацамо много кинеских производа у Канаду, најавио је Рик Џејмисон, извршни директор АБС Фрицтион.
Произвођач јастучића у Гуелпху, Онтарио.
У страху од Кинеза
Олово у играчкама, меламин у храни за псе и отров у пасти за зубе, иако влада верује да употреба мобилних телефона може да доведе до судара, Џејмисон је рекао: „Можда се човекове кочионе плочице на аутомобилу нису зауставиле довољно брзо. \".
Он је рекао да АБС има свој истраживачки центар за тестирање производа, \"већина онога што иде у Канаду није безбедно и нико није забринут.\".
„Имамо стандард за аутомобилско стакло и можете га заменити на шофершајбну, али ми немамо стандард да зауставимо аутомобил.
\"Постоје обавезни услови за оригинал --
Опрема кочионог система, као и кочионих плочица на европском постпродајном тржишту.
У Канади осим тешких
Делови за камионе, само једно "ја".
План сертификације за произвођаче и увознике заменских јастучића.
Постоје добровољни стандарди, посебно БЕЕП-
Поступак оцењивања ефикасности кочења
Обезбедите заштиту потрошача.
Међутим, „Ово је индустрија --
„Вози“, приметио је Денис Лапорт, портпарол канадског одбора за стандарде, краљевске компаније која подноси извештај федералном министру индустрије.
„Не постоји обавезан захтев за полагање лабораторије за тестирање, као што су електрични производи.
Ериц Цоллард, портпарол Транспорт Цанада, потврдио је да „ми не регулишемо ниједно возило након продаје --\“
Према Закону о безбедности моторних возила, сродни производи \"поред дечијих седишта и гума.
„Оно што смо открили било је заиста застрашујуће“, рекао је Реј Алберсман, председник компаније Нуцап Индустриес.
Компанија у Торонту која производи челичне плочице за кочење
Материјал за трење јастучића.
Током тестирања у Нуцап центру за истраживање и развој, „од сваких 1.000 јастучића које проверимо, најмање пет или седам јастучића је потпуно одвојено од челика, рекао је Арбесман.
Арбесман је рекао да су се неки људи запалили, "Оно што смо нашли у фрикционом материјалу је страшно", додајући да су кочнице постале главни узрок пожара аутомобила.
Увоз из Кине и другде изгледа добро као из Северне Америке
Рекао је: „Али има нешто у томе што нико не зна. „На БЕЕП-у
Џејмисон је рекао да сертификовани АБС Фрицтион: „Извезао сам робу, а превелики број кочионих плочица у Канади је кинески производ –
Кинески производи су заиста јефтини.
„Неки људи чак и не означавају своју земљу порекла“, рекао је он. \" Позвао је све улошке које се продају у Канади да барем пискају.
Није видео ништа потпуно лажно.
Инфериорни јастучићи у паковању лажних брендова.
Али Џејмисон је рекао: „јефтини увезени производи ће на крају довести до много саобраћајних несрећа за које људи не схватају да су узроковане кочионим плочицама.“
„Не кажем да је сваки део Кине лош.
Али знамо да је безбедно имати пет фабрика у Кини.
Тамо их има 400.
Сун Јинхуан, портпарол пословне Виргин у кинеском конзулату, рекао је: „неизбежно ће постојати производи лошијег квалитета;
Ово је истина.
„Ако платите више, добијате квалитетне производе“, додала је она. \"
Џејмисон је рекао да ће се неки јастучићи аутоматски зауставити када се паника симулира на АБС машини за мерење трења. уништити -
Кочионе плочице ће се заиста покварити и распасти на комаде.
Додао је: „Многи садрже неоткривени азбест, угрожавају механичко здравље и стварају канцерогену прашину у околини када се истроше.
Ваугхан Танака, власник засебне гараже у Торонту, рекао је: „Постоје јефтине простирке свуда на тржишту.
\"Не играј се около -
Ставите га на врх-
Можете добити линијски блок.
Поред безбедносног питања, Танака је рекао: „Ако ставите лошије простирке на то, оне се обично брже троше и праве много буке.
Џејмисон из АБС Фрицтион је рекао: „Али за многе возаче и инсталатере,“ јури ка ниским ценама.
Возачи обично не штеде много, додајући, замењујући профит резовима
Обезбедите производе са ценама оператерима гаража или добављачима гаража.
„Када ставите ногу на педалу, имате слепу веру, а простирка коју ваш механичар ставља на ваш аутомобил може да уради посао.
„Арбесман из Нуцапа процењује да је 40 кочионих плочица које се продају у Северној Америци из иностранства, од којих се многе испоручују бренду --
Назив произвођача и продавца.
Његово особље било је узнемирено због посете компанијама у Кини које су процениле жељу да добију лиценцу за коришћење додатне технологије Нуцап.
Слаб челик и сумњиви фрикциони материјали су уобичајени, каже он, а сертификат квалитета је само „велика маска“.
„Ово је нерегулисано и ситуација је све гора и гора ако то не учините.
\"Осим првобитне уплате --
Он је додао да је подлога за опрему новог дилера аутомобила или означеног бренда врхунског тржишта након продаје „ви потрошач који то уопште не може да контролише. \“.
\"Потрошачи не знају;
„Механичар не зна“, тврди Арбесман. \".
„Верује се да су кочионе плочице урађене према стриктним спецификацијама.
