kalawan robotics, pabrik boga kasempetan pikeun naekeun moral gaw

Salila sababaraha taun, di situs komérsial di kalér Indianapolis Napoli, sakumaha ceuk salah sahiji pagawe, aya adegan \"dipancung hayam ngajalankeun sabudeureun.
Henteu, ieu sanés 800 tina kaayaan hussier-
Aya kebon ternak, tapi kebon plastik.
Pabrikan komponén di norbersville, Indiana.
Anu paling edan-
Kira-kira, sacara simbolis, di pabrik téknologi palastik Metro, pakait sareng tantangan forklift poéan sapasang panangan bahan di pabrik, aranjeunna terus-terusan ngarambat ka sareng ti pabrik 25 mesin percetakan dewasa.
Sakali deui, tanaga kontrol kualitas mendakan diri dina kaayaan panik nyobian tetep sareng parobihan parobihan.
\"Nalika rengse, éta geus rengse\" momen nalungtik sagala sorts rinci alamiah dina siklus produksi-
Kustomisasi pikeun konsumén
Manufaktur bagian dijieun.
"Pamikiran ku cara ieu, di tengah, sigana hujat, tapi urang hoyong langkung otomatis," saur Ken Hahn. "Présidén Metro plastik, asalna balik deui ka istilah sedeng 1970-an.
Dinten ayeuna, perusahaan ngagaduhan 125 karyawan sareng, ti taun ka tukang, robot mobile otonom.
Jenis kawas diri.
MiR200 mangrupikeun produk tina robot industri sélulér Denmark, anu ngajalankeun mobil inuman maskapai.
MiR nyaéta parusahaan dumasar dina Teradyne, bacaan, North, Massachusetts.
Trolley otomatis, diprogram pikeun diajar 72.000 per inci kuadrat
Pabrik suku pasagi, siklus rutin, eureun dina garis produksi pikeun nyokot potongan, nempatkeun handap bagian di stasiun inspeksi.
Robot geus ngumbara 200 mil dina salapan bulan kaliwat.
Hahn sadar kana stigma anu ditimbulkeun ku automasi, tapi henteu hoyong macét dina jaman baheula, anjeunna ngamajukeun solusi robot sélulér pikeun nyumponan tangtangan jalur produksi amorfna anu unik sabab éta paling masuk akal, bahkan nimbang eupan balik ti karyawan.
Hahn nyatakeun yén plastik Metro parantos ngagentos lokasi sababaraha jam ku robot anu hargana kirang ti $ 50,000.
Tapi perusahaan ogé parantos nambihan waktos lengkep (mayar langkung saé)
jobs automation;
Dina waktos anu sami, anjeunna nambihan yén pawang bahan \"ayeuna tiasa fokus kana prosésna \". Dina leuwih badag-
Dasar gambar, palastik Metro mangrupa carita impressive tumuwuhna alam dinamis tina ranté suplai global.
Tapi urang nuju ngawangkong ngeunaan automation.
\"Henteu ngan ukur pagawé henteu ditunda ku robot, tapi malah janten sumber kareueus," saur Hahn. \".
\"Sababaraha karyawan kami mawa murangkalih sareng salaki pikeun damel ngan ukur nunjukkeun ka aranjeunna.
Moral ningkat.
\"Dampak négatif tina ngaronjatna otomatisasi-éta tiasa mangaruhan mata pencaharian jutaan pagawé --
Sajauh ieu, dina taun 2019, jalma kelas parantos nampi langkung seueur perhatian tina laporan think tank ngingetkeun poténsi pangangguran kana klip lucu anu ngahukum robot dina televisi kabel. hinaan.
Kalayan sababaraha jinis jiwa dina pikiran, otomatisasi tiasa naekeun moral pabrik, anu sigana henteu kedah janten urang luar.
Ayeuna, kasulitan ngelek garis assembly ieu lega ku téhnologi robot.
Sanajan kitu, bisa disebutkeun yen wanda sabalikna geus mimiti ngabareuhan, sarta béda sabudeureun robot dina industri manufaktur bisa neruskeun fermentasi salaku masalah sosial.
Perhatian nembe-
Musim gugur kamari, di pusat minuhan Amazon Éropa, nyekel sababaraha épisode nalika tekananna beurat
Pagawé-pagawéna ngancam rék mogok, sawatara di antarana ngagorowok, \"Kami lain robot \".
\"Seueur pusat transit global Amazon ngandelkeun robot sélulér pikeun ngirimkeun inventaris ageung rak Vertikal.
Tangtosna, éta henteu sesah ngabayangkeun skénario dimana karyawan frustasi nalika titik rujukan pikeun ngukur kinerjana nyaéta mesin Tujuan unik.
panalungtikan anyar ngarojong konsép.
Grup panalungtikan gabungan di Universitas Cornell sareng Universitas Ibrani di Yerusalem nembé nyebarkeun hasil ékspérimén pikeun ngukur naon anu bakal kajadian dina mesin anu didorong, nalika jalma bersaing sareng robot dina tugas anu sederhana.
Dina hal ieu, urang ngobrol ngeunaan babak 600 tina kaulinan leutik disebut \"Letter G (
Kapanggih dina senar 20 karakter anu dihasilkeun sacara acak).
Subjék dibéjakeun yén kasempetan pikeun meunang hadiah bakal ditangtukeun ku bédana kinerja antara aranjeunna sareng robot.
\"Kami manggihan yén nalika maranéhna manggihan yén robot éta slow, maranéhna digawé harder sarta sabalikna,\" ngécéskeun Ori Heffetz. Ku kituna, kalayan kinerja robot hadé, tingkat kinerja manusa anjeunna ngajarkeun ékonomi di Cornell University's Samuel Curtis Johnson Sakola Pascasarjana Manajemén jeung Universitas Ibrani Yerusalem.
Anjeunna salah sahiji ti lima kolega.
Panulis ulikan, \"mata uang
Kompetisi insentif antara manusa sareng robot: hasil ékspérimén.
\"Heffetz co-pangarang,
Profésor rékayasa Universitas Cornell sareng panulis Guy Hoffman ngahijikeun dua disiplin anu béda, tapi aya ogé dua réréncangan lami anu parantos ngabahas sababaraha bentuk kolaborasi panalungtikan pikeun waktos anu lami.
Aranjeunna patepung pikeun kahiji kalina dina tentara Israél dina awal 1990.
Duanana mimiti nengetan sababaraha taun ka tukang. ABDI.
Ieu topik anu teu acan dibikeun perhatian pinuh sarta perlu dibahas teu ukur dina widang ékonomi jeung rékayasa, tapi leuwih nonjol di masarakat sakabéhna.
Dua profésor nampi bantosan ti tilu panulis lulusan dina proyék éta: Alap Kshirsagar (
Universitas Cornell
Sareng Bnaya Dreyfuss sareng lalaki ganteng Ishai (
Sadayana ti Universitas Ibrani Yerusalem).
Hoffman gently objected kana ngaku yén ulikan kapanggih yén robot miboga éfék moral low on manusa nalika ngajalankeun tugas samping ku samping.
"Naon anu kuring tiasa nyebatkeun nyaéta yén kami mendakan pangaruh hanjelu leutik," saur Hoffman. "Anjeunna kabetot ku otomasi sareng masalah sosiologis anu aya hubunganana ti saprak mimiti patepang sakitar dasawarsa ka tukang, gaduh pamariksaan diri.
Di sadaya stasion
Pasar tuangeun wengi-sareng karyawan isinan anu diidinan mareuman mesin supados tetep padamelan.
Anu kedah jelas: Panulis ngaku yén ieu mangrupikeun percobaan, kacindekan ahir yén paguneman dimimitian, sanés yén robot ngaleuleuskeun poténsi harga diri.
Sanajan kitu, éta metot pikeun dicatet yén nalika panalungtik \"ningkatkeun\" laju di mana robot ngitung Gs, ieu ngakibatkeun panurunan dina tingkat kinerja subjék manusa.
"Ieu dumasar kana prediksi téoritis ngadegkeun ekspektasi jalma meunangna," Hoffman ngajelaskeun. \".
\"Kami henteu terang, sareng kami henteu ngaku terang alesan psikologis pikeun éfék ieu, janten kuring henteu bakal nyarios yén jalma frustasi, sedih atanapi ambek ka robot.
Saur anjeunna: \"Tapi anu urang tingali nyaéta yén robot langkung saé, langkung seueur jalma anu resep.
"Narikna, aya bukti yen, gumantung kana kabutuhan jalma anu daék kalibet dina tanaga gawé manual, bakal aya deui kasempetan pikeun robot jeung automation sacara umum pikeun ngaronjatkeun tinimbang menyakiti moral di gaw.
Tukangeun-
Amplop diperkirakeun dilakukeun ku eksekutif penjualan senior amesin bungkusanprodusén ry di Basisir Wétan, sababaraha nu otomatis.
Eksekutif, anu naroskeun janten anonim, ngajelaskeun: \"Kuring parantos berinteraksi sareng sakitar 30 pabrik dina sataun anu ditangtukeun. \"e.
Ulah rék nyandak resiko delaying klien-Na.
"Jadi kuring bakal nyebutkeun yén ampir sakabéh ieu bisa digambarkeun salaku otomatis atawa jadi leuwih otomatis.
Dina waktos anu sami, seuseueurna aranjeunna masih dina mode rekrutmen nalika urang ngobrol sareng teu tiasa mendakan jalma anu cekap.
\"Pagawe didistribusikeun deui sareng henteu diganti.
Sajauh robot naon waé
ngical paralatan keukeuh yén moral low pakait teu atra tur euweuh denying yén maranéhna nambahkeun automation nu mungkin geus ngaronjat moral low dina 8 ti 10 conto.
Lain poé, aya carita rék ditulis. Naon anu nyababkeun plastik subway maju gancang pisan (
\"Ngawalon telepon, teu nyandak kauntungan tina kasalahan customer urang," ceuk Hahn. \"Anjeunna bakal suksés kalayan di-
Komitmen di sakumna perusahaan (sapertos éta).
Janten hehehehe aranjeunna neuteup sabudeureun tur ningali hiji euweuh
Ieu mangrupikeun kasempetan anu langkung wijaksana pikeun robot pikeun gabung dina kombinasi ieu.
Eta sia noting yén
Tapi éta bagian integral tina mosaic gedé.
Lengkah mundur, gambar anu langkung jelas muncul, nyaéta, téknologi dianggo sacara ékonomis sareng manusa.
Sababaraha taun ka pengker, jangjangan badag sadar yén motong handap huluna hayam jeung ngajalankeun sabudeureun éta hiji-hijina jalan pikeun ngajalankeun jagal a.
Luhur jeung luhur tungtutan sosial.
Masalah karaharjaan sato aya dina kaputusan bisnis.
Salaku conto, Purdue ngumumkeun bulan kamari yén éta bakal nyéépkeun $ 20 juta pikeun ngembangkeun cara anu langkung kejam pikeun ngangkut hayam ka anu maot.
Tétéla nu ngurangan manusa
Interaksi antara sato mangrupakeun konci pikeun ngurangan nyiksa.
Dina sistem anyar ieu, hayam Perdue bakal dibawa ti gudang ku mesin ka meuncit, teu ku manusa.
Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd parantos nyiptakeun tim profésional anu ngandung sajumlah insinyur sareng ahli téknologi.
Nyayogikeun produk sareng jasa timbangan anu mumpuni, Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd komitmen pikeun ngabantosan para klien ngajantenkeun perbaikan anu langgeng sareng ngawujudkeun tujuan anu paling penting. Dina sababaraha dekade katukang, kami parantos ngawangun perusahaan anu dilengkepan khusus pikeun tugas ieu. Buka Smart Weighing And Packing Machine pikeun inpormasi anu langkung lengkep.
Aya loba kaunggulan pakait sareng.
Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd, anu bangga kana timbangan pikeun ngalamar ku cara anu béda.
Kahiji, dina sparking gagasan awal pikeun parusahaan dumasar kana téhnologi manufaktur; jeung kadua, dina ngarancang solusi anu bisa minuhan kabutuhan pasar jelas pikeun ngarengsekeun masalah nu patali jeung weigher mesin timbangan.