Lần tới khi bạn đạp phanh ô tô hoặc xe tải, hãy cân nhắc: Bạn có biết ai đã làm má phanh cho bạn không?
Rick Jamieson, giám đốc điều hành của ABS Friction, tuyên bố: "Không có tiêu chuẩn bắt buộc nào của Canada đối với việc thay thế má phanh, \"đây là một vấn đề lớn vì chúng tôi đang bán phá giá rất nhiều sản phẩm của Trung Quốc vào Canada."
Một nhà sản xuất đệm ở Guelph, Ontario.
Trong nỗi sợ hãi của Trung Quốc
Chì trong đồ chơi, melamine trong thức ăn cho chó và chất độc trong kem đánh răng, mặc dù chính phủ tin rằng việc sử dụng điện thoại di động có thể dẫn đến va chạm, jamieson nói: "Có thể má phanh của người đàn ông trên xe đã không dừng lại đủ nhanh. \".
Ông khẳng định ABS có trung tâm nghiên cứu riêng để kiểm tra sản phẩm, \"hầu hết những gì đi vào Canada đều không an toàn và không ai lo lắng cả.\".
\"Chúng tôi có tiêu chuẩn cho kính ô tô và bạn có thể thay nó trên kính chắn gió, nhưng chúng tôi không có tiêu chuẩn để dừng xe.
\"Có những yêu cầu bắt buộc đối với bản gốc --
Trang bị hệ thống phanh, má phanh cũng như hậu mãi tại thị trường châu Âu.
Ở Canada, ngoại trừ nặng
Phụ tùng xe tải, chỉ có một \"mình
Kế hoạch Chứng nhận dành cho nhà sản xuất và nhà nhập khẩu miếng đệm thay thế.
Các tiêu chuẩn tự nguyện tồn tại, đặc biệt là BEEP-
Quy trình đánh giá hiệu quả phanh
Cung cấp bảo vệ cho người tiêu dùng.
Tuy nhiên, \"Đây là một ngành --
"Lái đi," Dennis Laporte, phát ngôn viên của Hội đồng Tiêu chuẩn Canada, một công ty hoàng gia báo cáo với bộ trưởng công nghiệp liên bang, nhận xét.
\"Không có yêu cầu bắt buộc phải vượt qua phòng thử nghiệm, chẳng hạn như các sản phẩm điện tử.
Eric Collard, phát ngôn viên của Transport Canada, xác nhận rằng \"chúng tôi không điều chỉnh bất kỳ phương tiện hậu mãi nào --\"
Theo Đạo luật An toàn Phương tiện Cơ giới, các sản phẩm liên quan \"ngoài ghế trẻ em và lốp xe.
Ray albersman, chủ tịch của Nucap Industries cho biết: "Những gì chúng tôi tìm thấy thực sự đáng sợ".
Một công ty ở Toronto sản xuất má phanh bằng thép
Pad vật liệu ma sát.
Arbesman cho biết: "Trong quá trình thử nghiệm tại trung tâm R & D của Nucap, \"cứ 1.000 miếng đệm chúng tôi kiểm tra thì có ít nhất 5 hoặc 7 miếng đệm được tách hoàn toàn khỏi thép.
Arbesman nói rằng một số người đã bốc cháy, "Những gì chúng tôi tìm thấy trong vật liệu ma sát thật khủng khiếp," và nói thêm rằng hệ thống phanh đã trở thành nguyên nhân chính gây ra vụ cháy xe.
Nhập khẩu từ Trung Quốc và các nơi khác trông tốt như Bắc Mỹ
Anh ấy nói: \"Nhưng có một cái gì đó trong đó mà không ai biết. \"Tại BÍP-
Jamieson cho biết ABS Friction đã được chứng nhận, \"Tôi đã xuất khẩu hàng hóa và số lượng má phanh quá nhiều ở Canada là sản phẩm của Trung Quốc --
Hàng Trung Quốc rẻ thật.
\"Một số người thậm chí còn không dán nhãn quốc gia xuất xứ của họ\", anh ấy nói . \" Anh ấy kêu gọi tất cả các miếng đệm được bán ở Canada ít nhất phải phát ra tiếng bíp.
Anh ấy không thấy bất cứ điều gì hoàn toàn giả tạo.
Miếng lót hàng nhái bao bì kém chất lượng.
Nhưng Jamieson cho biết: \"Sản phẩm nhập khẩu giá rẻ cuối cùng sẽ dẫn đến rất nhiều vụ tai nạn xe hơi mà mọi người không nhận ra là do má phanh gây ra. \".
\"Tôi không nói rằng mọi phần của Trung Quốc đều xấu.
Nhưng chúng tôi biết có năm nhà máy ở Trung Quốc là an toàn.
Có 400 ở đằng kia.
Sun Jinhuan, phát ngôn viên kinh doanh Virgin của lãnh sự quán Trung Quốc, cho biết, \"Chắc chắn sẽ có một số sản phẩm kém chất lượng;
Đây là sự thật.
\"Nếu bạn trả nhiều tiền hơn, bạn sẽ nhận được sản phẩm chất lượng\", cô ấy nói thêm . \"
Jamieson nói rằng một số miếng đệm sẽ tự động dừng lại khi sự hoảng loạn được mô phỏng trên máy đo ma sát ABS. phá hủy -
Má phanh sẽ thực sự bị hỏng và vỡ thành nhiều mảnh.
Ông nói thêm: \"Nhiều loại chứa amiăng không được tiết lộ, gây nguy hiểm cho sức khỏe cơ học và tạo ra bụi gây ung thư trong môi trường khi chúng bị mòn.
Vaughan Tanaka, chủ sở hữu một gara riêng ở Toronto, cho biết: "Có những tấm thảm giá rẻ ở khắp mọi nơi trên thị trường. \".
\"Đừng nghịch --
Đặt nó trên đầu trang của-
Bạn có thể lấy bảng dòng.
Ngoài vấn đề an toàn, Tanaka cho biết: "Nếu bạn đặt những tấm thảm kém chất lượng lên đó, chúng thường mòn nhanh hơn và gây ra nhiều tiếng ồn.".
Jamieson của ABS Friction cho biết: \"Nhưng đối với nhiều tài xế và người lắp đặt,\" nó đang chạy nước rút để có được mức giá thấp\"
Trình điều khiển thường không tiết kiệm nhiều, thêm vào, thay thế lợi nhuận bằng cắt giảm
Cung cấp sản phẩm giá cho các nhà khai thác gara hoặc các nhà cung cấp gara.
\"Khi bạn đặt chân lên bàn đạp, bạn có một niềm tin mù quáng và tấm thảm mà người thợ lắp trên xe của bạn có thể thực hiện được công việc.
\"Arbesman của Nucap ước tính rằng 40 má phanh được bán ở Bắc Mỹ là từ nước ngoài, nhiều trong số đó được cung cấp cho thương hiệu --
Tên nhà sản xuất và nhà bán lẻ.
Nhân viên của anh ấy rất khó chịu khi đến thăm các công ty ở Trung Quốc đã đánh giá mong muốn có được giấy phép sử dụng công nghệ phụ kiện Nucap.
Ông nói, thép yếu và vật liệu ma sát đáng ngờ là phổ biến, và chứng nhận chất lượng chỉ là "sự ngụy tạo lớn".
\"Điều này không được kiểm soát và tình hình sẽ ngày càng tồi tệ hơn nếu bạn không làm vậy.
\"Ngoại trừ khoản thanh toán ban đầu --
Ông nói thêm rằng bảng thiết bị của đại lý ô tô mới hoặc thương hiệu thị trường hậu mãi cao cấp được chỉ định, \"bạn là người tiêu dùng hoàn toàn không thể kiểm soát được nó . \".
\"Người tiêu dùng không biết;
\"Thợ máy không biết\" Arbesman khẳng định. \".
\"Người ta tin rằng má phanh được sản xuất theo các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt.
