ווייַטער מאָל איר טרעטן אויף די טאָרמאָז טרעטלען פון דיין מאַשין אָדער טראָק, באַטראַכטן: צי איר וויסן ווער געמאכט דיין טאָרמאָז פּאַדס?
עס איז קיין קאַנאַדיאַן מאַנדאַטאָרי נאָרמאַל פֿאַר ריפּלייסינג טאָרמאָז פּאַדס, "וואָס איז אַ ריזיק פּראָבלעם ווייַל מיר דאַמפּינג אַ פּלאַץ פון כינעזיש פּראָדוקטן אין קאַנאַדע, אַנאַונסט Rick Jamieson, הויפּט יגזעקיאַטיוו פון ABS Friction.
א פּאַד פאַבריקאַנט אין Guelph, אָנטאַריאָ.
אין דער מורא פון די כינעזיש
בליי אין אידיש, מעלאַמין אין הונט עסנוואַרג, און סם אין ציינפּאַסטע, כאָטש די רעגירונג גלויבט אַז די נוצן פון רירעוודיק פאָנעס קענען פירן צו קראַך, דזשאַמייסאָן האט געזאגט: "אפֿשר דער מענטש 'ס טאָרמאָז פּאַדס אויף די מאַשין האט נישט האַלטן. שנעל גענוג. \".
ער האט געזאגט אַז ABS האט אַן אייגענע פאָרשונג צענטער צו פּרובירן דעם פּראָדוקט, "רובֿ פון וואָס גייט אין קאַנאַדע איז נישט זיכער און קיינער איז באַזאָרגט."
"מיר האָבן די סטאַנדאַרט פֿאַר מאַשין גלאז און איר קענען פאַרבייַטן עס אויף די ווינטשויב, אָבער מיר טאָן ניט האָבן די נאָרמאַל צו האַלטן די מאַשין.
\"עס זענען מאַנדאַטאָרי רעקווירעמענץ פֿאַר דער אָריגינעל -
עקוויפּמענט טאָרמאָז סיסטעם, ווי געזונט ווי טאָרמאָז פּאַדס אין דער אייראפעישער נאָך-סאַלעס מאַרק.
אין קאַנאַדע, אַחוץ שווער
טראָק פּאַרץ, בלויז איין "זיך
סערטיפיקאַטיאָן פּלאַן פֿאַר פאַרבייַט בלאָק מאַניאַפאַקטשערערז און ימפּאָרטערז.
וואַלאַנטערי סטאַנדאַרדס עקסיסטירן, ספּעציעל ביפּ-
עוואַלואַטיאָן פּראָצעדור פון ברייקינג עפעקטיווקייַט
צושטעלן שוץ פֿאַר קאָנסומערס.
אָבער, \"דאס איז אַן אינדוסטריע -
"דרייוו," האָט באמערקט דעניס לאַפּאָרטע, ספּאָוקסמאַן פֿאַר די קאַנאַדיאַן סטאַנדאַרדס באָרד, אַ רויאַל פירמע ריפּאָרטינג צו די פעדעראלע מיניסטער פון אינדוסטריע.
"עס איז קיין מאַנדאַטאָרי פאָדערונג צו פאָרן די פּראָבע לאַבאָראַטאָריע, אַזאַ ווי עלעקטריקאַל פּראָדוקטן.
עריק קאָללאַרד, ספּאָוקסמאַן פֿאַר טראַנספּאָרט קאַנאַדע, באשטעטיקט אַז "מיר טאָן ניט רעגולירן קיין נאָך-פארקויפונג וועהיקלעס -"
לויט די מאָטאָר פאָרמיטל סאַפעטי אקט, פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן "אין אַדישאַן צו קינד סיץ און טירעס.
"וואָס מיר געפונען איז טאַקע סקערי," האט געזאגט Ray albersman, טשערמאַן פון Nucap Industries.
א פירמע אין טאָראָנטאָ וואָס פּראָדוצירן שטאָל פּאַדס פֿאַר ברייקינג
בלאָק רייַבונג מאַטעריאַל.
אין טעסטינג אין די Nucap R & D צענטער, "פון יעדער 1,000 פּאַדס מיר קאָנטראָלירן, בייַ מינדסטער פינף אָדער זיבן פּאַדס זענען גאָר אפגעשיידט פון שטאָל, אַרבעסמאַן געזאגט.
ארבעסמאן האט געזאגט אז מען האט אנגעצונדן עטליכע מענטשן, "וואס מיר האבן געפונען אין די רייַבונג מאַטעריאַל איז שרעקלעך," צוגעלייגט אַז די בראַקעס זענען געווארן די הויפּט סיבה פון די מאַשין פייער.
ימפּאָרץ פון טשיינאַ און אנדערש קוק ווי גוט ווי צפון אַמעריקע
ער האט געזאגט: "אבער עס איז עפּעס אין עס וואָס קיין איינער ווייסט." ביי ביפּ-
Jamieson האט געזאגט אַז די סערטאַפייד ABS Friction, "איך עקספּאָרטירט די סכוירע, און די יבעריק נומער פון טאָרמאָז פּאַדס אין קאַנאַדע איז אַ כינעזיש פּראָדוקט -
כינעזיש פּראָדוקטן זענען טאַקע ביליק.
"עטלעכע מענטשן טאָן ניט אפילו שטעלן זייער לאַנד פון אָנהייב," ער האט געזאגט. " ער ערדזשד אַלע פּאַדס סאָלד אין קאַנאַדע צו בייַ מינדסטער ביפּ.
ער האט נישט זען עפּעס גאָר פאַלש.
ערגער פּאַדס פון שווינדל בראַנדז נאָמען פּאַקקאַגינג.
אבער Jamieson האט געזאגט: "ביליק ימפּאָרטיד פּראָדוקטן וועט יווענטשאַוואַלי פירן צו אַ פּלאַץ פון מאַשין אַקסאַדאַנץ אַז מענטשן טאָן ניט פאַרשטיין אַז זיי זענען געפֿירט דורך טאָרמאָז פּאַדס."
"איך בין נישט זאָגן אַז יעדער טייל פון טשיינאַ איז שלעכט.
אָבער מיר וויסן אַז עס איז זיכער צו האָבן פינף פאבריקן אין טשיינאַ.
עס זענען 400 איבער דאָרט.
Sun Jinhuan, ספּאָוקסמאַן פֿאַר די געשעפט ווירגין פון די כינעזיש קאָנסולאַט, האט געזאגט, "עס וועט ינעוואַטאַבלי זיין עטלעכע ערגער קוואַליטעט פּראָדוקטן;
דאס איז דער אמת.
"אויב איר באַצאָלן מער, איר באַקומען קוואַליטעט פּראָדוקטן," זי צוגעגעבן. \"
Jamieson האט געזאגט אַז עטלעכע פּאַדס וועט אויטאָמאַטיש האַלטן ווען די פּאַניק איז סימיאַלייטיד אויף די ABS פריקטיאָן מיטערינג מאַשין. צעשטערן -
די טאָרמאָז פּאַדס וועט טאַקע ברעכן אַראָפּ און ברעכן אַראָפּ אין ברעקלעך.
ער האָט צוגעגעבן: "פילע אַנטהאַלטן אַנדיקלאָוזד אַסבעסטאַס, סאַקאָנע מעטשאַניקאַל געזונט און מאַכן קאַרסאַנאָודזשעניק שטויב אין די סוויווע ווען זיי טראָגן אויס.
Vaughan Tanaka, די באַזיצער פון אַ באַזונדער גאַראַזש אין טאָראָנטאָ, האט געזאגט: "עס זענען ביליק מאַץ אומעטום אין די מאַרק."
\"דו זאלסט נישט שפּילן אַרום -
שטעלן עס אויף שפּיץ פון-
איר קענען קויפן די שורה.
אין אַדישאַן צו די זיכערקייַט אַרויסגעבן, טאַנאַקאַ האט געזאגט, "אויב איר שטעלן ערגער מאַץ אויף עס, זיי יוזשאַוואַלי טראָגן פאַסטער און מאַכן אַ פּלאַץ פון ראַש."
Jamieson פון ABS Friction האט געזאגט: "אָבער פֿאַר פילע דריווערס און ינסטאָלערז," עס איז ספּרינט צו נידעריק פּרייסאַז."
דריווערס טאָן ניט יוזשאַוואַלי שפּאָרן פיל, אַדינג, ריפּלייסינג פּראַפיץ מיט קאַץ
צושטעלן פּרייַז פּראָדוקטן צו גאַראַזש אָפּערייטערז אָדער גאַראַזש סאַפּלייערז.
"ווען איר שטעלן דיין פֿיס אויף די טרעטלען, איר האָבן אַ בלינד אמונה, און די מאַטע וואָס דיין מעכאַניקער לייגט אויף דיין מאַשין איז ביכולת צו טאָן די אַרבעט.
"Arbesman of Nucap עסטאַמאַץ אַז 40 פון די טאָרמאָז פּאַדס סאָלד אין צפון אַמעריקע זענען פֿון מעייווער - לייאַם, פילע פון וואָס זענען סאַפּלייד צו די סאָרט -
נאָמען פון פאַבריקאַנט און זיצער.
זיין שטעקן זענען יבערקערן וועגן באזוכן קאָמפּאַניעס אין טשיינאַ וואָס אַססעססעד די פאַרלאַנג צו באַקומען אַ דערלויבעניש צו נוצן Nucap אַקסעסערי טעכנאָלאָגיע.
שוואַך שטאָל און סאַספּישאַס רייַבונג מאַטעריאַלס זענען פּראָסט, ער זאגט, און קוואַליטעט סערטאַפאַקיישאַן איז נאָר אַ "גרויס פאַרשטעלונג".
"דאָס איז אַנרעגיאַלייטיד און די סיטואַציע ווערט ערגער און ערגער אויב איר טאָן ניט.
\" אַחוץ פֿאַר דער אָריגינעל צאָלונג --
ער האָט צוגעגעבן אַז די עקוויפּמענט בלאָק פון די נייַ מאַשין הענדלער אָדער די דעזיגנייטיד הויך-סוף נאָך-פארקויפונג מאַרק סאָרט, "איר זענט אַ קאַנסומער וואָס קען נישט קאָנטראָלירן עס בייַ אַלע."
\" קאָנסומערס טאָן ניט וויסן;
"דער מעכאַניקער ווייסט נישט," האָט אַרבעסמאַן געזאָגט. \".
"עס איז געגלויבט אַז די טאָרמאָז פּאַדס זענען דורכגעקאָכט לויט שטרענג ספּעסאַפאַקיישאַנז.
