Բազմագլխիկ կշռիչի միացման մեթոդը

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Բազմագլուխ կշռիչ

Տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ, բազմագլխային կշռիչը դարձել է գործընթացների կառավարման անփոխարինելի սարքավորում։ Տարբեր հումք խառնելու և բաշխելու ավտոմատ խմբաքանակային համակարգի, արտադրական գործընթացում ավտոմատ նույնականացման և փոշու մատակարարման քանակի վերահսկման և այլնի հետ մեկտեղ օգտագործվում է բազմագլխային կշռիչ։ Այս փուլում բազմագլխային կշռիչը հիմնականում կիրառվում է բոլոր արդյունաբերության կշեռքներում։ Ստորև ես ձեզ կներկայացնեմ բազմագլխային կշռիչի միացման մեթոդի մանրամասն ներածություն։ Բազմագլխային կշռիչի միացման մեթոդը. 1. Ընդհանուր բազմագլխային կշռիչը բաղկացած է վեց մալուխից։

Երբ չորս լարով համակարգի ծրագիրը միացված է, հոսանքի խրոցը (EXC-, EXC+) և հետադարձ կապի գիծը (SEN-, SEN+) կարճ միացում են կատարում: SEN+ և SEN- օգտագործվում են հոսանքի շղթայի դիմադրությունները փոխհատուցելու համար: SEN+ և EXC+ միացումները միացումներ են, SEN- և EXC- միացումները՝ SEN- և EXC- միացումներ:

2. EXC+ և EXC- ները սնուցվում են բազմագլխային կշռիչով, բայց քանի որ բեռնախցիկի և սենսորի միջև եղած երթուղին անջատված է, սենսորի կողմից ստացվող աշխատանքային լարումը իրականում փոքր է սնուցման աղբյուրի լարումից: Յուրաքանչյուր կշռող սենսոր ունի mV/V բնութագրեր, և դրա ելքային տեսահոսքը սերտորեն կապված է ընդունող աշխատանքային լարման հետ: SENS+ և SENS-- իրականում բազմագլխային կշռիչներ են բարձր բնութագրական իմպեդանսի սնուցման շղթայում, և բեռնախցիկի սենսորը իրականում կարող է ընդունել բեռնախցիկին ուղղված աշխատանքային լարման հետադարձ կապը: Ենթադրելով, որ EXC+ և EXC- ները 10 Վ են, երթուղին սպառվում է, և սենսորը 1 մՎ/Վ է: Փաստորեն, սենսորի ելքային մեծ տվյալների ազդանշանը ()*2=19 մՎ է, այլ ոչ թե 50 մՎ:

Այս պահին 19 մՎ-ն բազմագլխային կշռիչի լայն տիրույթն է, և նախադրյալն այն է, որ սենսորը պետք է հետադարձ կապի կառավարման օղակի համաձայն հետադարձ կապի միջոցով հետադարձ աշխատանքային լարման կարծիքը փոխանցի բեռնախցիկին: Բազմագլխային կշռիչում EXC+ և SENS+ կարճ միացումը, EXC- և զգայուն կարճ միացումը միացված են միմյանց միայն այն դեպքում, երբ սենսորը մոտ է բեռնախցիկին, և աշխատանքային լարման վնասը փոքր է, հակառակ դեպքում տվյալների սխալներ կլինեն: 3. Բազմագլխային կշռիչի ստուգման երկու տեսակ կա՝ 4-լարային և 6-լարային: Բազմագլխային կշռիչի կառավարման մոդուլը կամ վարդակը, ինչպես նաև դրա 4-լարային և 6-լարային երկու տեսակները, նախ հանեք լարը 4 կամ 6-ի վրա և նայեք ձեր սարքավորումների կարգավորման կանոնակարգերին: Հիմնական սկզբունքն այն է, որ սենսորը կարող է ունենալ 6 լար 4 լարերի փոխարեն, և 4 լարով մտածելը հակիրճ և հստակ պատասխան է:

Վերոնշյալ բովանդակությունը բազմագլխիկ կշռիչի միացման մեթոդի մանրամասն ներածություն է: Կշռման համակարգում ավելի շատ օգտագործվում են չորս լարով սենսորներ: Դրական արձագանքը և դրական խրախուսանքը ստացվում են միասին, իսկ բացասական արձագանքը և բացասական խրախուսանքը՝ միասին: Հոսանքի լարի վերաբերյալ պետք է նշել, որ վառ կարմիր և սպիտակ ելքային տվյալների ազդանշանները տարբեր են երկու տեսակի սենսորների վրա:

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Բազմագլուխ կշռիչների արտադրողներ

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Գծային կշռիչ

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Գծային կշռող փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Բազմագլուխ կշռող փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Սկուտեղի դենէսթեր

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Համակցված կշռող

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Դոյպեք փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Պատրաստի տոպրակների փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Ռոտացիոն փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– Ուղղահայաց փաթեթավորման մեքենա

Հեղինակ՝ Սմարթվեյգ– VFFS փաթեթավորման մեքենա