ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁਹਾਰਤ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁਹਾਰਤ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਐਡਰੈੱਸ ਦੇ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਵੇਗ (g) ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉਛਾਲ (f) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਮਾਪੇ ਗਏ (ਗੁਣਵੱਤਾ) ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਹੀ ਮਾਪੇ ਗਏ (ਆਉਟਪੁੱਟ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ) ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ। 2. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਮੂਲ ਧਾਰਨਾ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਇਲਾਸਟੋਮਰ (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਟਰ, ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬੀਮ) ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ (ਪਰਿਵਰਤਨ ਭਾਗ) ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ (ਫੈਲਾਓ ਜਾਂ ਘਟੇਗਾ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ, ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੇਠਾਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1. ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਇਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਉੱਤੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ।

ਉਸਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ K ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ F ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅਰਧ-ਚੱਕਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਚਕੀਲੇ ਗੁਣਾਂਕ (ਰੋਧਕ ਦਾ ਸਾਪੇਖਿਕ ਬਦਲਾਅ) ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਲੰਬਾਈ (ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦਾ ਸਾਪੇਖਿਕ ਬਦਲਾਅ) ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ K ਮੁੱਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ K ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.7—3.6 ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਅਗਲਾ K ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਅਯਾਮ ਰਹਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਆਯਾਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ, ΔL/L ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ε ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਚਕਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ με ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਦੋ ਕਾਰਜ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਇਹ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਕੋਇਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। 3. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੇ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਵ੍ਹੀਟਸਟੋਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਸਾਈਡ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਵ੍ਹੀਟਸਟੋਨ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਇਕੱਤਰਤਾ ਚੇਨ ਵਰਗਾ ਆਰਮ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਪੂਰੀ ਇਕੱਤਰਤਾ ਚੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਰਮ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ