ეტაპობრივად გასწავლით კვების დანადგარების ქარხნის მიერ მუდმივი დენის ძრავის გამოყენებას.

ამჟამად, კვების დანადგარების ქარხნებს ძალიან ბევრი აქვთ, მხოლოდ ქალაქებში, მაგალითად, შესაფუთი მანქანა გაცილებით განსაკუთრებულია ისეთი ქარხნები, როგორიცაა სენდვიჩების ქოთნების ქარხანა, ტორმინგი, შემწვარი ქარხანა, საწმენდი აღჭურვილობის ქარხანა. ამ კვების დანადგარების ქარხნებს აღჭურვილობის წარმოებაში მცირე რაოდენობით არ აქვთ მუდმივი დენის ძრავის გამოყენება. მუდმივი დენის ძრავის კლასიფიკაცია შემდეგია.

1. კვების დანადგარების ქარხანა იყენებს დენის ძრავას ჯაგრისის კლასიფიკაციის მიხედვით

იყო, ჯაგრისის გარეშე, ჯაგრისის გარეშე. მუდმივი დენის ძრავის ბრუნვა განუწყვეტლივ ხდება როტორის მაგნიტურ ველზე და სტატორის მაგნიტურ ველზე, საპირისპიროები იზიდავენ ერთმანეთს. შესაბამის დროს დენი უნდა გარდაიქმნას გრაგნილში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩვეულებრივი მბრუნავი როტორის მუშაობა შეუძლებელია.

(1) ჯაგრისის ძრავა

ფუნჯით, ფუნჯის მუდმივი დენის ძრავა გამოიყენება, რომელიც ფართოდ ცნობილია როგორც ფუნჯი. ფუნჯის ძრავა (ზოგადად ცნობილია როგორც კომუტატორი) და ფუნჯი ალტერნატიული დენის პოლარობით ავტომატურად ასრულებს უკუქცევას, კომუტატორი და ფუნჯი ძრავის შიგნით. ფუნჯის ძრავა იყოფა ორ ტიპად: მაღალი სიჩქარით და დაბალი სიჩქარით. ფუნჯის ძრავას მხოლოდ 2 გარე კაბელი აქვს.

ჯაგრისის ძრავის მაღალი უკმარისობის ძირითადი მიზეზებია: მისი მცირე ცვეთის გამო, ჯაგრისი მიდრეკილია უკმარისობისკენ; მეორეც, მაგნიტური ფოლადის გაგრილების მდგომარეობა ცუდია, რაც დემაგნეტიზაციას აადვილებს. ჯაგრისის ცვეთა არა მხოლოდ დროსთანაა დაკავშირებული, არამედ დენის ზომასთან და ჯაგრისის ოქროს შემცველობასთანაც, ამიტომ ჯაგრისის მომსახურების ვადა, უმეტესწილად, დაახლოებით 200 წელია. სერიული ძრავის დენის გამო, მომსახურების ვადა, ძირითადად, 200 წელისთვის უფრო ადვილია, ხოლო ბორბლის კერის ძრავისა და სვეტის ტიპის ძრავის (ასევე ცნობილი როგორც ძრავა) შეცვლა რთულია.

(2) უჯაგრისო ძრავა

უჯაგრისო ძრავა არ იყენებს ჯაგრისიან ძრავას. კომუტაციის რეალიზაციისთვის უჯაგრისო ძრავები ჯაგრისისა და კომუტატორის ნაცვლად იყენებენ ტრანზისტორებსა და პოზიციის სენსორს (ჰოლის ელემენტს). ამ ტიპის ძრავას ჯაგრისი და კომუტატორი უქმდება, რაც ელექტრომაგნიტური ჩარევის აღმოფხვრას არა მხოლოდ ამცირებს მექანიკურ ხმაურს, არამედ ახანგრძლივებს მომსახურების ვადას. თუმცა, ამ ტიპის ძრავის მართვის ელემენტი (ძრავის წამყვანი და მართვის წრედი) უფრო რთულია, რაც ზრდის ღირებულებას და მცირე რხევას დაბალი სიჩქარით დაწყებისას.

2. კვების დანადგარების ქარხანა იყენებს დენის ძრავას გრძელი მაგნიტის კლასიფიკაციის მიხედვით

მაგნიტის ხანგრძლივი გამოყენების მიხედვით, წყლის მაგნიტოელექტრული მოტივის მქონე და სერიული ძრავები შეიძლება დაიყოს ორ კლასად.

(1) მუდმივი მაგნიტის ძრავა

მუდმივი მაგნიტის მქონე ძრავის როტორი და სტატორი მხოლოდ ერთია დამზადებული მინანქრის მავთულისგან (ცნობილია, როგორც ხაზის პაკეტი), ხოლო მეორე დიდი ხნის განმავლობაში იყენებს მაგნიტს, ასევე ცნობილია, როგორც მაგნიტური ფოლადი). უჯაგრისო ძრავები და უჯაგრისო მუდმივი მაგნიტის ძრავები იყოფა ორ კატეგორიად.

(2) სერიული ძრავა

მაგნიტების გარეშე სერიული ძრავის შემთხვევაში, როტორისა და სტატორის გრაგნილი შესაბამისად გამოიყენება და ორივე გრაგნილი მიმდევრობითაა შეერთებული, ამიტომ ამ ტიპის ძრავას სერიული ძრავა ეწოდება. მათ შორის, სტატორის გრაგნილი მაგნიტური ველის აგზნების შედეგად წარმოქმნილი მაგნიტური ველის აგზნებადობაა.

სერიული ძრავა და მართვის ელემენტი ორი ხაზისგან შედგება, მაგრამ მუდმივი მაგნიტის მსგავსად, ფუნჯის ძრავას არ აქვს მიმაგრების შეცვლის შესაძლებლობა, არამედ როტორის გრაგნილის (ხაზების წყვილი) ან სტატორის გრაგნილის (ხაზების წყვილი) შეცვლის შემთხვევაში, ბრუნვის მიმართულება იცვლება.

3. კვების დანადგარების ქარხანა მუდმივი დენის ძრავის ბრუნვის სიჩქარის კლასიფიკაციის გამოყენებით

ბრუნვის სიჩქარის მიხედვით, ძრავა შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: მაღალი და დაბალი სიჩქარით. 3000/წთ-ზე მეტი სიჩქარით მომუშავე ძრავას მაღალი სიჩქარით მომუშავე ძრავა ეწოდება, ხოლო დაბალი სიჩქარით მომუშავე ძრავას 1000/წთ-ზე ნაკლები სიჩქარით მომუშავე ძრავა ეწოდება. ამჟამად, არსებობს ჯაგრისიანი გადაცემათა კოლოფის კერის ძრავა, რომლის ბრუნვის სიჩქარე წუთში დაახლოებით 200 ბრუნს შეადგენს. მაღალი სიჩქარით მომუშავე ძრავის ბრუნვის სიჩქარე წუთში 3000-დან 5000 ბრუნამდეა და ელექტრო ველოსიპედის საჭიროებებია:

(1) მაღალსიჩქარიანი ძრავის სიჩქარე დაახლოებით 200 ბრ/წთ-ია, 0-დან 20 კმ/სთ-მდე სიჩქარის უსაფეხურო რეგულირებისთვის საჭიროა რედუქციის მექანიზმი და გადაბმულობა, ამიტომ მაღალსიჩქარიანი ძრავა არის გადაცემათა კოლოფი. ზოგიერთი მაღალსიჩქარიანი ძრავა და რედუქციის მექანიზმი დამონტაჟებულია შესაბამისად, ხოლო ზოგიერთი გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია ძრავის შიგნით, მაგალითად, ჯაგრისიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მოთავსებულია შიდა მექანიზმში.

ზემოთ მოყვანილი კვების დანადგარების ქარხანა წარმოადგენს DC ძრავის კლასიფიკაციის გამოყენებას, იმედი მაქვს, რომ დაგეხმარებით.

„სმარტ ვეიგ შეფუთვის მანქანების კომპანია“ ჩინეთში ამწონი მოწყობილობების ერთ-ერთ წამყვან მიმწოდებლად ითვლება.

„სმარტ ვეიგ პაკეტინგის მანქანების კომპანია“ ამ მიზნებს მხარს უჭერს კორპორატიული ფილოსოფიით, რომელიც გულისხმობს უმაღლესი ეთიკური ნორმების დაცვას ყველა საქმიან ურთიერთობაში, თანამშრომლებისადმი მოპყრობასა და სოციალურ და გარემოსდაცვით პოლიტიკაში.

საწონი მანქანის შეძენამდე, სასარგებლო იქნება, თუ გაეცნობით საკონტროლო აწონვის სხვადასხვა ტიპსა და ყველაზე ეფექტურ სტრატეგიებს. დამატებითი რჩევებისთვის იხილეთ Smart Weighing And Packing Machine.