ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ
ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਹਾਰਤ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਐਡਰੈੱਸ ਦੇ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਵੇਗ (g) ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਾਟਰ ਦੀ ਉਛਾਲ (f) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੀ ਹੈ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਗਈ (ਗੁਣਵੱਤਾ) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਹੀ ਮਾਪਿਆ (ਆਉਟਪੁੱਟ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। . ) ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ। 2. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਈਲਾਸਟੋਮਰ (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲਟਰ, ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬੀਮ) ਦੀ ਮੂਲ ਧਾਰਨਾ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ (ਪਰਿਵਰਤਨ ਹਿੱਸੇ) ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਡੀਫਾਰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਕਿ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ (ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਂ ਘਟਾ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ, ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1. ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਣਾਅ ਗੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਇਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਉੱਤੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਣਾਅ ਗੇਜ।
ਉਸਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ K ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ F ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਖਿਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਸਦਾ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅਰਧ ਚੱਕਰ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ (ਰੋਧਕ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਤਬਦੀਲੀ) ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਚਕੀਲੇ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਤਬਦੀਲੀ) ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ K ਮੁੱਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਟਲ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਤਣਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ K ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.7 ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—3.6 ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ; ਅਗਲਾ K ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਅਯਾਮ ਰਹਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਆਯਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ, ΔL/L ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ε ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਚਕਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ με ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਕੋਇਲ ਫੋਰਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਣਾਅ ਗੇਜ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। 3. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟਰੇਨ ਗੇਜ ਦੇ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਵ੍ਹੀਟਸਟੋਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਸਾਈਡ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੀਜ਼ਰ ਦੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਵ੍ਹੀਟਸਟੋਨ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਮੁਖੀ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ। ਵਰਤੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਮ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਇਕੱਤਰਤਾ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਔਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਪੂਰੀ ਸੰਚਤਤਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਚੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਰਮ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੇਖਿਕ ਭਾਰ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Clamshell ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਿਸ਼ਰਨ ਭਾਰ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Doypack ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਕਾਪੀਰਾਈਟ © ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਸਮਾਰਟਵੇਅ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ | ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ