ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੀ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਦੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰਿਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਝੋਂਗਸ਼ਾਨ ਸਮਾਰਟ ਵਜ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਅੱਜ, ਝੋਂਗਸ਼ਾਨ ਸਮਾਰਟ ਵਜ਼ਨ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੀਮਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨੈੱਟ ਵਜ਼ਨ ਨਿਰੀਖਣ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਚੁੰਬਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਨੂੰ AD ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ AD ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਨ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਬਾਹਰਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹਵਾ ਵਗਣਾ, ਚੱਕਰਵਾਤ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 0.1~0.3g ਆਮ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ 1g ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰੋਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: 1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; 2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਹੈ; ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਤਾਰ ਹੈ। ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਆਰਾਮ ਕੀਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਟੇਨਸੀਟੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਤਾਂ ਇਸ ਛੋਟੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ? 1. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਹੱਲ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; 2. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਲੋਡ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਈ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ; 3. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਤਤਕਾਲ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ: ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ; 4. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਹੱਲ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਠੋਸ-ਅਵਸਥਾ ਬਣਤਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਵਜ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਪੁਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਤਤਕਾਲ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਮ ਹੈ; 5. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ ਅਕਸਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹੱਲ: ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੋਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। 6. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਸਪੀਡ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ