Alalisvoolumootori elektrilise juhtimissüsteemi veniv kilepakkimismasin

Veniv kile pakkemasin Alalisvoolumootori elektrilise juhtimissüsteemi kohta. Venivast kile pakkimismasina alalisvoolumootoril on hea käivitus-, pidurdus- ja kiiruse reguleerimise jõudlus ning lihtne juhtimine, mistõttu on alguses vaja astmevabalt reguleeritavaid sätteid. Alalisvoolumootori kiiruse reguleerimine on laialt levinud. Alalisvoolumootori seeria- ja šunt-, ühend- ja mähislülitid. Järgnevalt tutvustatakse alalisvoolumootori elektrilise juhtimissüsteemi venivast kile pakkimismasinat.

a, alalisvoolumootori elektrilise juhtimissüsteemi venituskile pakkimismasin põhimõtte ja alalisvoolumootori armatuuri takistuse käivitumise põhjuse kohta

Alalisvoolumootori elektrilise juhtimissüsteemi kilevenitusmasin. Kilevenitusvaakumpakendimasina otsekäivitusvool on väga suur, tavaliselt 10–20 korda suurem nimivoolust ja tekitab väga suure käivitusmomendi. See sobib hästi mootori käivitamiseks, kuid mootori armatuurimähist ja kommutaatorit on lihtne kahjustada. Seetõttu saab armatuuriga järjestikku ühendatud käivitustakisti abil käivitusvoolu vähendada.

Lisaks tekitab nõrga või nullmagnetvälja korral eraldi ergastav alalisvoolumootor kiiruse ja muud nähtused, mistõttu armatuur enne elektrit on ergastusahelas esimesena ühendatud ergastuspingega ja samal ajal toimib seeriatakistuse kaitsena. Seega põhineb alalisvoolumootori käivituse juhtimine seeriatakistusel ja nõrga magnetvälja kaitsel.

2, veniv kile pakkimismasin alalisvoolumootori armatuuri takistuse ühesuunaline käivitusjuhtimisprotsess

Alalisvoolumootori elektrilise juhtimissüsteemi veniv kilepakkimismasin. Veniv kilepakkimismasina alalisvoolumootori elektrikarbi jadatakisti käivitamise meetod on mitmekesisem. On olemas kiiruskäivituse põhimõte, voolukäivituse põhimõte ja ajakäivituse põhimõte, mida tutvustatakse järgnevalt.

1, venituskile pakkimismasina kiiruse käivitamise põhimõte

Alalisvoolumootori armatuuri takistus ühesuunalise venituskile pakkimismasina käivitusjoon, nagu joonisel näidatud, sulgege esmalt toitelüliti Qs1, ergutusahela vool, kui nupp SB2, KM1 elektriline kontaktori mähis, KM iselukustuv, tavaliselt avatud kontaktid sulguvad, tavaliselt suletud kontaktid lahti, armatuuri vool, kuna mootori käivituskiirus on madal, kiiruserelee kõik katki, seega jadatakistid R1, R2 ja R3: kui kiirus suureneb teatud väärtuseni, suletakse kiiruserelee KS1 tavaliselt avatud kontaktid, armatuuriga jadatakisti väheneb, ainult takistus R2 ja R3 on armatuuriga jadaühenduses, kuna mootori kiirus jätkab tõusmist, kiiruserelee KS2 tavaliselt avatud kontaktid ja Ks3 tavaliselt avatud kontaktid on sulgunud, jadaühenduses armatuuri takistusega mootor käivitub lühise tõttu täielikult.

Voolukatkestuse ergastusahelas indutseeritakse mähises R4 MD, takistuses ja DVD vabastusdioodis, kaitses VD elektromotoorne jõud, mida nimetatakse lendratta dioodiks.

2, venituskile pakendamise mehaanilise ja elektrilise voolu põhimõtte algus

Veniva kile pakendamine. Alalisvoolumootori armatuuri takistuse ühesuunalise käivitusahela mehaaniline ja elektriline voolupõhimõte. Sulgege esmalt toitelüliti ja vajutage käivitusnuppu SB2. Ühendage ajarelee KT mähis ja kontaktor samaaegselt elektriga. KM1 mähise KM1 iseenesest lukustuvate normaalselt avatud kontaktide kaudu käivitatakse mootor järjestikku armatuuri takistusega. Samal ajal katkeb KA relee mähise elekter ja KA normaalselt suletud kontaktid katkevad, mistõttu KM2 mähis ei saa elektrit.

Kui mootori kiirus tõuseb teatud kiiruseni, vabaneb armatuurivool, KA mähise võimsus, tavaliselt suletud kontakt sulgub, KM2 mähis tekitab elektrikatkestust, tavaliselt avatud kontaktid sulguvad KM2-s, armatuuri takistus on jadamisi lühistatud, mootor käivitub, ajalehel kasutatakse hetkel, mil KT tavaliselt avatud kontaktid lahti ühendatakse, veendumaks, et KM2 mähis ei ole elektrikatkestust, ja viivitusega, tavaliselt avatud kontaktid sulguvad, et KT ja KM2 mähis saaksid tööle hakata.

3, venituskile pakkimismasina aja põhimõte käivitada

Veniva kile pakkimismasina alalisvoolumootori armatuuri takistuse ühesuunalise käivitusahela aja põhimõte. Sulgege toitelüliti Qs1 ja vajutage seejärel käivitusnuppu SB2. KM1 elektriline kontaktori mähis. KM1 tavaliselt avatud kontaktid on iselukustuvad, jadamisi mootori armatuuri takistusega R1 ja R2. Ajarelee KT1 mähis, viivitus teatud aja möödudes. KT1 tavaliselt avatud kontaktid on suletud. Relee KA1 mähis, tavaliselt avatud kontaktid on suletud. Takisti R1 on alam. KT2 mähis, samal ajal viivitus teatud aja möödudes. KT2 tavaliselt avatud kontaktid on suletud. KA2 mähis, tavaliselt avatud kontaktid on suletud. Takisti R2 nippel. Mootor töötab täies hoos.

Parima pakkumise otsimine ja samal ajal kvaliteedi saamine on tavaliselt enamiku kaalumismasinate tootjate peamine eesmärk.

Oleme kogenud tarnija ja oleme saavutanud hea maine klientide seas üle maailma. Laia valikuga saame teie vajadusi vastavalt kohandada. Saatke meile oma päring Smart Weighing And Packing Machine'i kohta.

Kaalude regulaarne täiustamine vastavalt klientide tagasisidele on suurepärane viis näidata, et teie bränd kuulab ja hoolib.

Kaalu saab kontrollkaaluna kasutada erineval viisil.