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Máquina de envasado al vacío continuo de maíz del sistema de control eléctrico del motor dc

2020/08/14
Máquina de envasado al vacío continuo de maíz del sistema de control eléctrico del motor de corriente continua. El motor de CC de la máquina de envasado al vacío continuo de maíz tiene un buen rendimiento de arranque, frenado y control de velocidad, fácil control, por lo tanto, la necesidad temprana de regulación de velocidad continua de las ocasiones utiliza el control de velocidad del motor de CC. El motor de CC continuo de maíz tiene un vacío en seriemáquina de embalaje, derivación, excitación compuesta con él. A continuación, introduzca el arranque del motor de CC de la máquina de envasado al vacío continuo de maíz.



1, la razón y el principio del inicio de la resistencia de la armadura del motor de CC

máquina de envasado al vacío continuo de maíz del sistema de control eléctrico del motor de corriente continua. La corriente de la máquina de envasado al vacío continuo de maíz del motor de CC se inicia directamente es muy grande, generalmente 10, para alcanzar la corriente nominal 20 veces, produce un par de arranque muy grande, es bueno para el arranque del motor, pero un par excesivo es fácil de dañar la caja eléctrica del devanado del motor y el conmutador, por lo tanto, la resistencia automática en serie con la armadura puede disminuir la corriente de arranque.

Además, la máquina de envasado al vacío continuo de maíz excitó por separado el motor de CC en ganadores magnéticos débiles cero magnético, puede producir y otros Velocidad y en todo; Fenómeno, por lo tanto, la armadura antes del acceso a la electricidad en el circuito de excitación del voltaje de excitación, protección de resistencia en serie al mismo tiempo. Por lo tanto, el control de arranque del motor de CC se basa en la resistencia en serie y el diseño de protección magnética débil.

2, proceso de resistencia de la armadura del motor de CC de control de arranque unidireccional

máquina de envasado al vacío continuo de maíz del sistema de control eléctrico del motor de corriente continua. El método de arranque de la resistencia de la armadura del motor de CC de la máquina de envasado al vacío continuo de maíz es más, hay un principio de velocidad automática, un principio de inicio y tiempo actual, lo siguiente se presentará respectivamente.



1, el principio de velocidad de inicio

máquina de envasado al vacío continuo de maíz del sistema de control eléctrico del motor de corriente continua. Circuito de arranque unidireccional de resistencia de armadura de motor de CC de máquina de envasado al vacío continuo de maíz. Primero cierre el interruptor de alimentación QS1, excitando la electricidad del circuito, cuando el botón SB2, la electricidad de la bobina del contactor KM, el autobloqueo KM1, los contactos normalmente abiertos cerrados, los contactos normalmente cerrados se desconectan, la corriente de armadura, debido al motor al comienzo de la velocidad de arranque es bajo, el relé de velocidad está roto, por lo que la resistencia en serie R1, R2 y R31 cuando la velocidad aumenta a un cierto valor, los contactos normalmente abiertos del relé de velocidad KS1 se cierran, la resistencia en serie en la caja eléctrica se reduce, la única resistencia R2 y la cadena R3 en la caja eléctrica, a medida que la velocidad del motor continúa aumentando, los contactos normalmente abiertos del relé de velocidad KS2 y los contactos normalmente abiertos de KS3 se han cerrado, la serie con la resistencia del inducido hace que el motor arranque completamente desde un cortocircuito.

Cuando la máquina de envasado al vacío continua de maíz, el circuito de excitación de una fuerza electromotriz de corte de energía se induce en la bobina, el devanado MD, la resistencia de R4 y el circuito de liberación del diodo VD, la protección, VD y el llamado diodo de flujo.

2, el principio de inicio actual

máquina de envasado al vacío continuo de maíz del sistema de control eléctrico del motor de corriente continua. Envasado al vacío de flujo continuo de maíz Principio mecánico y eléctrico del circuito de arranque unidireccional de la resistencia del inducido del motor de CC. Cerró el interruptor de encendido Qs1 y luego presione el botón de inicio SB2, la bobina KT del relé de tiempo y el contactor KM de la bobina a la electricidad al mismo tiempo, el KMI normalmente abre los contactos del autobloqueo, la serie con la resistencia de la armadura del Arranque del motor, al mismo tiempo retransmite la electricidad de la bobina KA, los contactos normalmente cerrados de KA se desconectan, hace que la bobina KM2 no pueda generar electricidad, cuando la velocidad aumenta a una cierta velocidad del motor, la corriente del inducido disminuye, la potencia de la bobina KA se libera, normalmente cierre de contacto cerrado, electricidad de bobina KM2, contactos normalmente abiertos cerrados KM2, serie con la resistencia de la armadura era corta, motor en pleno funcionamiento. El relé de tiempo se utiliza cuando, en el momento, los contactos normalmente abiertos de KT se desconectan, se asegura de que la bobina KM2 no tenga electricidad y se retrasa después de un período de tiempo, normalmente los contactos abiertos se cierran para que la bobina de KT, KM2 se prepare.



3, con el principio de activado

máquina de envasado al vacío continuo de maíz del sistema de control eléctrico del motor de corriente continua. Principio de tiempo de la máquina de envasado al vacío continuo de maíz del circuito de arranque unidireccional de la resistencia del inducido del motor de CC. Cerró el interruptor de alimentación QS1 primero, luego presione el botón de inicio SB2, la bobina del contactor eléctrico de KM1, los contactos normalmente abiertos de KM1 autoblocantes, la serie con la resistencia de la armadura del motor R1 y R2, la electricidad de la bobina del relé de tiempo KT1, la demora después de un período de tiempo, KT1 cerró contactos normalmente abiertos, relé KA1 bobina electricidad, los contactos normalmente abiertos cerrados, resistencia R1 es sub, KT2 bobina electricidad, al mismo tiempo demora después de un período de tiempo, KT2 normalmente abre contactos cerrados, KA2 bobina electricidad, el Contactos normalmente abiertos cerrados, boquilla de resistencia R2, motor en pleno funcionamiento.
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