Comment résoudre les problèmes courants des machines d'emballage sous vide

Comment résoudre les problèmes courants des machines d'emballage sous vide

1. Faible vide, pollution de l'huile de la pompe, quantité insuffisante ou trop faible, nettoyez la pompe à vide, remplacez l'huile par de l'huile neuve. Si le temps de pompage est trop court, prolongez-le. Si le filtre d'aspiration est obstrué, nettoyez ou remplacez le filtre d'échappement. En cas de fuite, coupez l'alimentation après la vidange, vérifiez l'électrovanne, les raccords de tuyauterie, la vanne d'aspiration de la pompe à vide et l'environnement du studio pour détecter toute fuite au niveau du joint.

2. Bruit important. Le raccord de la pompe à vide est usé ou cassé et doit être remplacé. Le filtre d'échappement est obstrué ou mal positionné ; nettoyez ou remplacez le filtre d'échappement et installez-le correctement. Vérifiez l'étanchéité de l'électrovanne et corrigez les fuites.

3. Fumée huileuse de la pompe à vide. Le filtre d'aspiration est obstrué ou contaminé. Nettoyez ou remplacez le filtre d'échappement. L'huile de la pompe est contaminée. Remplacez-la par de l'huile neuve. La soupape de retour d'huile est obstruée. Nettoyez-la.

4. Problème de chauffage : La résistance est grillée ; remplacez-la. Le relais de minuterie est grillé (les deux voyants s'allument simultanément à la mise en marche et le voyant OMRON est jaune) ; remplacez-le. Le fil chauffant est grillé ; remplacez-le et fixez-le solidement pour contrôler la température. Le contacteur de la bande chauffante est défectueux ; réparez-le ou remplacez-le. Le contacteur CA qui contrôle le chauffage ne se réarme pas ; réparez-le (éliminez les corps étrangers à l'aide d'un flux d'air) ou remplacez-le. Le transformateur de chauffage est défectueux ; remplacez-le.

5. Le chauffage ne s'arrête pas. Si le relais temporisé de chauffage présente un mauvais contact ou est hors service, réglez-le ou remplacez-le. Ne réinitialisez pas, ne réparez pas et ne remplacez pas le contacteur de chauffage.

6. La pompe à vide projette de l'huile, le joint torique de la soupape d'aspiration se détache et arrache la buse de la pompe. Retirez la buse d'aspiration, sortez le ressort de compression et la soupape d'aspiration, étirez délicatement le joint torique à plusieurs reprises, réinsérez-le dans sa gorge et remontez la pompe. Le rotor est usé et doit être remplacé.

7. La pompe à vide fuit de l'huile. Si le clapet de retour d'huile est obstrué, démontez-le et nettoyez-le (voir les instructions pour plus de détails). Le hublot d'huile est desserré. Après avoir vidangé l'huile, retirez le hublot et recouvrez-le de ruban adhésif ou d'un film plastique fin.

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