ફીડરનું ફિક્સેશન - મલ્ટિહેડ વેઇઝરનું લોડિંગ અને એપ્લિકેશન પદ્ધતિ

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર

1. જ્યારે લિમિટ સ્વીચ બાંધકામ સામગ્રી ભરવાના સ્કેલનું નિર્માણ કરે છે, ત્યારે તેનું માન્ય ઓફસેટ મલ્ટિહેડ વેઇઝર અને ઇન્સ્ટોલેશન એસેસરીઝ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. જોકે આ માઉન્ટિંગ એક્સેસરી સ્વ-કેન્દ્રિત છે, એટલે કે, સ્વ-સંરેખિત છે, લિમિટ સ્વીચો વધુ સારી રીતે ખાતરી કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે કે ફીડ વજન ઉપકરણના મોટા માન્ય લેટરલ ઓફસેટથી આગળ ઓફસેટ ન થાય. જેમ કે વ્યુઇંગ એંગલ બ્લોકર્સ, અથવા વલ્કેનાઇઝ્ડ રબર બફર્સ.

2. વિરુદ્ધ દિશામાં વધવું જો ફીડરનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર બેરિંગ બિંદુની ઉપર સ્થિત હોય, અને પવન અને અન્ય બાહ્ય દળોને કારણે થતા નુકસાનને દૂર કરી શકાતું નથી, તો ફીડરને ઉંચુ કરવું જોઈએ અને સ્લમ્પિંગ અથવા રાઇઝિંગની ડિઝાઇન યોજનાની વિરુદ્ધ દિશામાં જાળવવું જોઈએ. ગૌણ જાળવણી માટે યોજના ડિઝાઇન કરવી અથવા ખાસ કરીને વિરુદ્ધ દિશામાં જાળવણી માટે યોજના ડિઝાઇન કરવી જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, લોડ-બેરિંગ બિંદુની આસપાસ ઊભી રીતે સર્પાકાર સળિયા ઉમેરીને લિફ્ટ જાળવણી ઘણી રીતે પૂર્ણ કરી શકાય છે.

લોડિંગ પ્લેટમાં દફનાવવામાં આવેલા છિદ્રોને મટીરીયલ ટાંકી સાથે જોડાયેલા એન્કર બોલ્ટ સળિયા પર હવામાં લટકાવવામાં આવશે. તેનો જાળવણી ગેપ એક્સટ્રુડર સ્ક્રૂ પર સ્થિત 2 નટ્સ અનુસાર ગોઠવવામાં આવે છે. 2 લોડિંગ પ્લેટમાં પંચ કરેલા છિદ્રોના કદના આધારે, મોટા સાઇડ ઓફસેટ્સ પણ વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે.

3. નોન-સેલ્ફ-રીટર્નિંગ મલ્ટી-બોલ રબર બેરિંગ અથવા સમાન એક્સેસરીઝનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સામગ્રીને ઠીક કરવા માટે પેન્ડુલમ સળિયાનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. પેન્ડુલમ સળિયાના સ્પષ્ટીકરણ અને એકંદર ડિઝાઇનમાં માપેલા પદાર્થ જેમ કે સામગ્રીના બિનજરૂરી વિસ્થાપનને વાજબી રીતે મર્યાદિત કરવું જોઈએ, પરંતુ ચોક્કસ માપન સ્થિતિમાં નુકસાન ઓછું કરવું જોઈએ. સળિયાને સ્વિંગ કરવાની રીતો નીચે મુજબ છે: 4. વાયર દોરડાનું દબાણ બાર: આ યોજના ગુરુત્વાકર્ષણની દિશામાં હાનિકારક નથી.

5. એન્કર બોલ્ટ સપોર્ટ રોડ: આ સ્કીમમાં, બાહ્ય રીતે થ્રેડેડ રોડ ટ્યુબ બંડલ અક્ષ પર ફક્ત એક અઝીમુથ ઉપર તરફ બળ લગાવશે. ટ્યુબને વધુ સારી રીતે બાંધવા માટે, એક અક્ષ પર આવા 2 સપોર્ટ રોડ ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે. 6. ફ્લેટ રોડ ગાઇડ રોડ: ફ્લેટ રોડ પ્લાનમાં વાસ્તવમાં વર્ટિકલ ઓરિએન્ટેશનમાં વધારાનું બળ હોય છે જેનાથી વજનમાં ભૂલ થાય છે.

જોકે, ફ્લેટ સળિયાની લંબાઈ પ્રમાણમાં લાંબી હોવાથી, ભલે વિભાગનું કદ પ્રમાણમાં મોટું હોય, તેના કારણે વધારાનું બેન્ડિંગ ફોર્સ પ્રમાણમાં નાનું હોય છે. જોકે, કેલિબ્રેશનના કિસ્સામાં આ ફિટિંગ ફોર્સ પર વધારાનું ધ્યાન આપવું જોઈએ. 7. પિન લોલક: સામાન્ય સ્થિતિમાં, પિન લોલકનું ઊભી સ્થિતિમાં વધારાનું ફોર્સ મોટું હોતું નથી. જો કે, જો લોલક આડી દિશામાં વળેલું હોય, તો તેના કારણે લોલક ક્લેમ્પ્ડ થવાની શક્યતા રહે છે.

આનાથી ઘર્ષણ થાય છે અને ઊભી દિશામાં વધારાના બળનો ખતરો વધે છે. તેથી, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન માપેલા પદાર્થની ચોક્કસ સ્થિતિ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ઘણી દિશામાં એન્જિન સિલિન્ડરોની સાપેક્ષ સ્થિતિ સારી હોવી જોઈએ, અને આડી દિશામાં કોઈ ત્રાંસી સ્થિતિ ન હોઈ શકે.

8. જોઈન્ટ બેરિંગ સાથે એન્કર બોલ્ટ સ્વિંગ રોડ: જોઈન્ટ બેરિંગ સાથે એન્કર બોલ્ટ સ્વિંગ રોડ પિન સ્વિંગ રોડ જેવો જ છે, પરંતુ જોઈન્ટ બેરિંગ દરેક દિશામાં મુક્તપણે ફેરવી શકે છે, તેથી તે પિન સ્વિંગ રોડના સંકટના સ્લાઇડિંગ ઘર્ષણ બળને અટકાવી શકે છે. તેથી, ઇન્સ્ટોલેશનના કિસ્સામાં, લોલકને સમતળ કરવા માટે તે પૂરતું છે. જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે ગોળાકાર પ્લેન બેરિંગનું લુબ્રિકેશન સારી રીતે થવું જોઈએ, ખાસ કરીને બહારના કુદરતી વાતાવરણમાં.

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર ઉત્પાદકો

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– લીનિયર વેઇટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– લીનિયર વેઇઝર પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ટ્રે ડેનેસ્ટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ક્લેમશેલ પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– કોમ્બિનેશન વેઇટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ડોયપેક પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– પ્રીમેડ બેગ પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– રોટરી પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– વર્ટિકલ પેકેજિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– VFFS પેકિંગ મશીન