ਫੀਡਰ ਦੀ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ - ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

1. ਜਦੋਂ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਭਰਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਗਿਆਯੋਗ ਆਫਸੈੱਟ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਵੈ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਵੈ-ਅਲਾਈਨਿੰਗ, ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਗਿਆਯੋਗ ਲੇਟਰਲ ਆਫਸੈੱਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਆਫਸੈੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਊਇੰਗ ਐਂਗਲ ਬਲੌਕਰ, ਜਾਂ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਬਫਰ।

2. ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧਣਾ ਜੇਕਰ ਫੀਡਰ ਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਸਲੰਪਿੰਗ ਜਾਂ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲਿਫਟ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪਿਰਲ ਰਾਡ ਜੋੜ ਕੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਮਟੀਰੀਅਲ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਰਾਡਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਸਕ੍ਰੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ 2 ਨਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2 ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਸਾਈਡ ਆਫਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਗੈਰ-ਸਵੈ-ਵਾਪਸੀ ਮਲਟੀ-ਬਾਲ ਰਬੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਂਡੂਲਮ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪੈਂਡੂਲਮ ਰਾਡ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਪੀ ਗਈ ਵਸਤੂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬੇਲੋੜੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਮਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: 4. ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਾਰ: ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਗੁਰੂਤਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।

5. ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ: ਇਸ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਰਾਡ ਟਿਊਬ ਬੰਡਲ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਜ਼ੀਮਥ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬਲ ਲਗਾਏਗਾ। ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ 2 ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। 6. ਫਲੈਟ ਰਾਡ ਗਾਈਡ ਰਾਡ: ਫਲੈਟ ਰਾਡ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੋਲਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਲੈਟ ਰਾਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਭਾਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਧੂ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਫਿਟਿੰਗ ਬਲ ਵੱਲ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 7. ਪਿੰਨ ਪੈਂਡੂਲਮ: ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿੰਨ ਪੈਂਡੂਲਮ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਲ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਪੈਂਡੂਲਮ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਪੈਂਡੂਲਮ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਬਲਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਾਪੀ ਗਈ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਿਰਛਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

8. ਜੋੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਲਾ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਸਵਿੰਗ ਰਾਡ: ਜੋੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਲਾ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਸਵਿੰਗ ਰਾਡ ਪਿੰਨ ਸਵਿੰਗ ਰਾਡ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਜੋੜ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਿੰਨ ਸਵਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਬਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਂਡੂਲਮ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ