ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄັດອອກເຈັດບັນຫາທົ່ວໄປຂອງການປະສົມປະສານ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້. ການປັບແຕ່ງໃນໂອກາດໃດ?
ເປົ່າວັດສະດຸ, ຕັ້ງເຊັນເຊີຊັ່ງນໍ້າໜັກເຄື່ອງເປັນສູນ, ແລະເອົານໍ້າໜັກ 1kg ໃສ່ Hopper ແຕ່ລະຄົນ. ຖ້າ Hopper ສະແດງນ້ໍາຫນັກ 999-
ລະຫວ່າງ 1001g, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວ. ຖ້າມີ hoppers ຫຼາຍຕົວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ deviation ເກີນ 5g, ກະລຸນາປັບຄ່າ deviation ໃນໄລຍະຫົວໃຫຍ່ຫຼືຖັງນ້ໍາທັງຫມົດ.
ຢ່າພົບວ່າການຊັ່ງນໍ້າຫນັກບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດການປັບທຽບ, ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. 2. ເປັນຫຍັງ AFC ຈຶ່ງເປັນສູນ?
AFC = 1 ຫຼື 2 ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນສັ່ນສະເທືອນຖືກປັບອັດຕະໂນມັດແລະສາມາດປິດໄດ້ໂດຍພື້ນຖານ.
ເມື່ອຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງວັດສະດຸບໍ່ດີ, AFC ນີ້ແມ່ນ 0, ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການປັບອັດຕະໂນມັດທີ່ເກີດຈາກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວດີ, ຕົວກໍານົດການ debugged ຈະງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ລູກຄ້າຖາມວ່າມີຫນ້າທີ່ປັບອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາມີມັນ.
ເມື່ອລູກຄ້າຊື້ເຄື່ອງວັດແທກ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ລູກຄ້າແກ້ໄຂ AFC = 0. 3. ເປັນຫຍັງຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຈຶ່ງຕ້ອງຄືກັນ? (ເຫມາະສໍາລັບກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ)
ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມກວ້າງຂອງກາງແມ່ນຄືກັນ, ດັ່ງນັ້ນວັດສະດຸຂອງການສັ່ນສະເທືອນແຕ່ລະຄົນຈະແຕກຕ່າງກັນ, ນ້ໍາຫນັກວັດສະດຸໃນ hoppers ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີການກະແຈກກະຈາຍທີ່ແນ່ນອນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນ. ການປະສົມປະສານ. ຖ້ານ້ໍາຫນັກວັດສະດຸຂອງແຕ່ລະຖັງຖືກປັບໃຫ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໂດຍການປັບຂະຫນາດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການປະສົມປະສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພາະວ່າສໍາລັບເກັດ, ນ້ໍາຫນັກຂອງ hoppers ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນແລະບໍ່ມີທາງເລືອກ;
ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສື່ສານຂອງລູກຄ້າ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໂດຍກົງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັນ.
ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນແມ່ນໃຫຍ່ແທ້ໆ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບການກະແຈກກະຈາຍຂອງນ້ ຳ ໜັກ Hopper ໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນໂດຍການປັບຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມກວ້າງ.
4. ເປັນຫຍັງການບ່ຽງເບນທາງເທິງຈຶ່ງນ້ອຍເກີນໄປ?
ການບ່ຽງເບນເທິງແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: 0.
1g, ການບ່ຽງເບນຕ່ໍາແມ່ນສູນ, ມັນເບິ່ງຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ການປະຕິບັດຕົວຈິງແມ່ນບໍ່ດີ, ຄືກັນກັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຄວາມເຫມາະສົມແລະຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານສູງກວ່າ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຫມາະສົມຫນ້ອຍກໍ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້.
ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມບ່ຽງເບນເທິງມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, hoppers ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຂອງນ້ໍາຫນັກເຫຼົ່ານັ້ນຖືກເລືອກຢູ່ສະເຫມີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ hoppers ທີ່ບໍ່ຖືກເລືອກຈະຖືກເລືອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາຫນັກໃນຖັງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມຫຼາຍ, ແລະມັນມັກຈະມີນ້ໍາຫນັກເກີນແລະນ້ໍາຫນັກເກີນ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນອັດຕາການຜ່ານຕ່ໍາ, ການເສື່ອມສະພາບນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມໄວຊ້າ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິເຄາະເຫດຜົນກັບລູກຄ້າ.
ເພື່ອບອກລູກຄ້າ, ການບິດເບືອນທາງເທິງນ້ອຍກວ່າ, ມັນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍພິເສດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າຫຼາຍໆຖັງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ອື່ນບໍ່ເຫມາະສົມກັບນ້ໍາຫນັກ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປະສົມປະສານແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ. ຜົນກະທົບທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ 90% ແມ່ນ 1. ພາຍໃນ 5g, ນັ້ນແມ່ນດີ. 5. ເປັນຫຍັງຈໍານວນຖັງລວມກັນຈຶ່ງບໍ່ນ້ອຍເກີນໄປ?
ຈໍານວນຖັງລວມແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີທາງເລືອກຫນ້ອຍລົງ. ຕົວຢ່າງ, 2 ຖັງ, ຈາກ 10 ຫົວ, ມີພຽງແຕ່ 45 ປະເພດຂອງວິທີການເລືອກເອົາ. ຖ້າມີ 3, ມີ 240 ຊະນິດຂອງວິທີການເລືອກເອົາ, ອັດຕາຄຸນວຸດທິແມ່ນເຮັດ, ແລະມີຖັງຫຼາຍ. ນ້ຳໜັກຂອງແຕ່ລະຖັງມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະລະດັບນ້ຳໜັກທີ່ແຍກກັນໄດ້ແມ່ນໜ້ອຍທຽບກັບນ້ຳໜັກຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງງ່າຍກວ່າທີ່ຈະລວມກັນ. 6. ເປັນຫຍັງການນັບຖັງລວມບໍ່ສາມາດຫຼາຍເກີນໄປ?
ແຕ່ລະຖັງຈະມີການບ່ຽງເບນນ້ຳໜັກຂອງຕົນເອງ. ຫຼາຍ buckets, ຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລວມຈໍານວນຂອງ buckets ເພື່ອສອດຄ່ອງກັບລະດັບນ້ໍາຫນັກເປົ້າຫມາຍ. 7. ຄວາມກວ້າງໄກມີຜົນຕໍ່ຈໍານວນຖັງລວມກັນແນວໃດ?
ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂື້ນ, ນ້ໍາຫນັກວັດສະດຸຫຼາຍໃນແຕ່ລະຖັງ, ຈໍານວນຖັງລວມຈະຫຼຸດລົງ;
ຈໍານວນ bucket ປະສົມປະສານທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນພາລາມິເຕີແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປັບຂະຫນາດອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຕົວເລກຖັງລວມຢູ່ໃນຕົວກໍານົດການວັດສະດຸສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍກົງ;ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນຈໍານວນຂອງ buckets ປະສົມປະສານໃນການໂຕ້ຕອບແລ່ນ, ຊຶ່ງເປັນຈໍານວນຕົວຈິງຂອງ buckets ປະສົມປະສານແລະການຄິດໄລ່ອັດຕາທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
