ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟੇਬਲ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟੇਬਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟੇਬਲ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟੇਬਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁੱਢਾ ਹੁੰਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਜ਼ਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਏਜਿੰਗ ਦੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੈ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਣਾ। ਦੂਜਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਸਮੁੱਚਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਊਰਜਾਵਾਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਹੈ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਫੁੱਲ-ਬੈਂਡ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਨਕਲ ਕਰਨਾ।

ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ SPWM ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਕਰਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਊਰਜਾਕਰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟੇਬਲ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: 1. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟੇਬਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ C4 (CBB474) ਅਤੇ N8 (4011) ਨਮੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਗਿਣਤੀ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ; ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ੀਰੋ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਹੋਸਟਿੰਗ ਸਕੂਲ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 3. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਜ਼ਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਆਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਤਾਂ "ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ" ਦਬਾਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੋਜ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੋਜ ਰੇਂਜ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਡੇਟਾ ਸਟੋਰੇਜ N7 (24C04) ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੋਜ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਡਾਇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਡਾਇਲ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੇਲ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬੁੱਢੇ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਹੋਣ। .

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ