自動真空吸塵器整體結構
包裝機 compressor讓你3分鐘讀完它。
近年來，我國廣泛採用活塞式壓縮機設計製造戶外系列產品，其典型結構如6W-
12.
5型壓縮機和8個fs10型壓縮機。
概括起來，其中一些系列具有以下特點。
（
1）
為了適應現代全自動真空包裝機壓縮機向高速小型化發展的要求，三缸一般採用角度排列式，配合逆流式結構取代舊的順流式結構，縮短了高度。活塞、開關使氣缸活塞排列緊湊和推薦套件的優點得到更充分的發揮，成為當今高速多缸壓縮機的重要結構特點。
（
2）
全自動真空包裝機廣泛使用的壓縮機氣缸體與曲軸箱氣缸體連為一體一個曲軸箱體結構，如果氣體與曲軸箱是可分離的，並通過法蘭用螺釘連接起來，那麼，要並排在一個曲軸箱體上。曲軸箱連接三個（
W）
或三個或更多（
）
氣缸體很難。
該自動真空包裝機只是取消了壓縮機法蘭結合面，機體採用整體結構，有可能將相鄰氣缸的軸線夾角縮小到45°而不會過多增加機體氣缸的軸向尺寸和質量。
細分曲面減少機身還會帶來其他好處，如提高機身的剛度和密封性、減少機器運行時機身兩側曲軸箱連桿大顱骨以及運行時的操作窗等，在普通情況下，次應用側蓋密封。
側蓋上有檢查鏡油位，有時還裝有潤滑油和加熱器。
（
3）
壓縮機缸套普遍採用的可更換式自動真空包裝機。
這樣，不僅簡化了整體鑄件，保證了壓縮機與主軸之間的位置精度，減少了摩擦和磨損，在結構上也易於實現頂部開啟吸氣閥片損失蒸汽量。
（
4）
全自動真空包裝機壓縮機採用氣缸套作為周圍空間的吸入腔，它不僅可以通過吸入低溫蒸汽使氣缸冷卻，而且可以減少液體工作介質液體吸入和衝擊的發生。
為了減少傳熱面，以減少吸入蒸汽加熱，同時為了簡化閥體內部通道形狀，不宜在閥體內佈置排氣腔，而應由外過排氣直接來自每個氣缸蓋。
不過，為了簡化壓縮機外觀，仍然有外部管道，讓排氣腔位於派生體內。
吸氣室或排氣室之間均裝有閥門，以防排氣壓力過高。
抽吸通道內有較好的清理篩網。
（
5）
國產自動真空包裝機系列壓縮機氣缸數不超過八個，轉動曲軸採用雙軸承、雙曲線（
曲柄角 180)。
每個曲柄銷帶有1～4個連桿結構，可縮短曲軸和壓縮機的長度，減少摩擦損失，簡化結構，易於製造。
雙雙曲線轉曲軸軸承的廣泛成功應用是與其他改進密不可分的，如軸封結構的改進、壓縮機轉速的提高和飛輪的減小、軸直徑的增大、大端寬度的減薄、軸承材料的改進等。改善等
必要時，配雙軸承曲軸時，可採用滾動軸承。
當氣缸數增加到12～16個時，曲軸必須採用更多的支撐結構。
（
6）
全自動真空包裝機在壓縮機上均採用曲柄連桿同裝形式，可以使各氣缸連桿通用，各氣缸活塞的運動完全相同，不能僅僅綁在連桿氣缸的線上。垂直於曲軸軸線的平面，縱向錯開距離。
相鄰氣缸連桿的故障距離等於大端的厚度。
從結構工藝上看，並列式拉桿排列簡單，製造成本低，更換維護方便。
從軸承潤滑情況看也良好。
（
7）
全自動真空包裝機一般採用上法蘭安裝吸氣閥氣缸壓縮機通道，配置分，採用環形閥結構，做好位置安排吸排氣閥過流面積，並儘量減少氣缸的餘隙容積，閥門組件由圓柱形螺旋彈簧壓緊在缸套上，它不僅安裝方便，而且由此形成所謂的假帽體，防止液體衝擊現象。
（
8）
全自動真空包裝機壓縮機採用液壓控制容量調節機構，根據外界工況的變化，進行手動或自動控制。
以上就是全自動真空包裝機壓縮機的大致結構，希望對您有所幫助。
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