Le procédé utilise un générateur de voiture pour séparer les grains de riz dans leur emballage.

Le procédé de séparation des grains de riz par un générateur mobile est utilisé pour l'emballage. Comprenez-vous ? Le fonctionnement du rotor du générateur de la machine d'emballage par ce procédé est le suivant :

1, la turbine à vapeur. Vide ouvert machine d'emballage Couvercle d'extrémité interne et externe du générateur, suspendu pour vaporiser le couvercle du palier et le palier supérieur, si le ventilateur et le diamètre de la bague sont supérieurs à l'alésage du stator, également mettre le ventilateur et le démonter, et palan à chaîne pour soulever le ventilateur et suspendre la bague.

2. Excitateur. Déballez l'excitateur du générateur, puis ouvrez le couvercle du palier d'excitation et le couvercle supérieur en laiton. Suspendez la tête du rotor du générateur et placez une cale spéciale (d'une épaisseur minimale de 12 mm, de forme circulaire similaire au diamètre intérieur du stator, et si possible légèrement plus grande) entre le rotor et le stator. Veillez à ce que la cale ne soit pas en contact avec le rotor. Placez ensuite le rotor sur une plaque métallique, puis mettez en place le palier.

3. Une fois le générateur de la machine d'emballage sous vide automatique d'alignement de la voie du wagon en place, serrez les vis de pied du rail (vous pouvez utiliser un trou de vis de pied d'excitateur fixe), puis retirez le rotor de levage, sortez-le de l'alésage du stator de la cale et poussez le wagon jusqu'au tourillon. En dessous, les blocs en forme d'arc circulaire du tourillon seront en place. Installez simultanément les plaques d'acier de chaque côté du bloc et fixez-les avec des boulons. Placez ensuite le rotor, le tourillon étant situé dans le bois.

4. Le véhicule se dirige vers la machine d'emballage sous vide du générateur de vapeur. Le rotor, muni d'un grand crochet, est suspendu en hauteur, tandis que le petit crochet dépasse du palier inférieur. Après un réglage précis, le véhicule avance lentement jusqu'aux butées d'extrémité de la bobine du stator du générateur de vapeur. Place le tapis de fer spécial, positionne le rotor dans l'alésage du stator, puis, à l'aide d'un support circulaire placé à l'arrière d'une chaise, déplace le véhicule jusqu'à l'extrémité de l'arbre. Le rotor est suspendu, le tapis de fer est retiré, puis le rotor peut être extrait. Lorsque plus de la moitié du rotor du stator du générateur est sortie, le rotor est placé sur un support dédié, le tapis de fer est remis en place et le véhicule est actionné pour soulever directement le rotor.

Lors du choix d'un rotor de rechange, il convient de prêter attention aux points suivants :

1. Le câble en acier ne doit pas entrer en contact avec le col de l'arbre du rotor, le ventilateur, la bague collectrice et des endroits tels que le plomb, afin de ne pas endommager les pièces.

2. La machine d'emballage sous vide du rotor du générateur ne peut pas se concentrer sur les bagues de retenue ; les bagues de retenue, le ventilateur et les bagues collectrices ne sont pas autorisés à être utilisés comme surface de support.

3. Lors du processus d'emballage sous vide, le rotor du générateur ne doit pas entrer en collision avec le stator. Un contrôle lumineux doit être effectué à une extrémité, en suivant les instructions précédentes.

4. Fixer le câble métallique du rotor à des patins en carton rigide d'environ 20 à 30 mm d'épaisseur, en cas de glissement du câble métallique et d'endommagement de la surface du corps du rotor.

5. Lors du déplacement du câble métallique, le rotor ne doit pas reposer directement sur le noyau du stator. S'il doit être temporairement placé dans le noyau du stator, il convient de l'insérer dans l'alésage du stator aux dimensions appropriées, de placer une plaque d'acier épaisse à l'intérieur du stator, puis une plaque de 1 à 2 mm d'épaisseur en dessous. Le rotor doit ensuite être positionné sur cette plaque d'acier, en veillant à ne pas toucher le noyau bobiné du stator.

Après avoir ouvert le capot et retiré le rotor du générateur, il convient de le protéger de l'humidité. Généralement, le stator, le rotor et l'excitatrice sont recouverts d'une bâche et scellés. Lors d'opérations de maintenance ou de réparation prolongées, il est recommandé de mesurer périodiquement la résistance d'isolation du stator en fonction des conditions environnementales et de le sécher immédiatement après utilisation.

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