Macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais con sistema di controllo elettrico a motore CC

Confezionatrice sottovuoto continua per mais con sistema di controllo elettrico del motore CC. Il motore CC della confezionatrice sottovuoto continua per mais ha buone prestazioni di avviamento, frenatura e controllo della velocità, facile da controllare, quindi, quando è necessario regolare la velocità in modo continuo, si utilizza il controllo della velocità del motore CC. Il motore CC continuo per mais ha un vuoto in serie macchina imballatrice , shunt, eccitazione composta con lui. Quindi introdurre l'avvio del motore CC della macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais.

1. Il motivo e il principio dell'avviamento della resistenza dell'indotto del motore a corrente continua

Macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais con sistema di controllo elettrico del motore CC. La corrente di avviamento diretto del motore CC della macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais è molto elevata, solitamente da 10 a 20 volte la corrente nominale, producendo una coppia di avviamento molto elevata, che è positiva per l'avviamento del motore, ma una coppia eccessiva può facilmente danneggiare la scatola elettrica dell'avvolgimento del motore e del commutatore, pertanto, una resistenza automatica in serie con l'indotto può ridurre la corrente di avviamento.

Inoltre, la macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais con motore CC ad eccitazione separata nei vincitori a debole magnetismo zero, può produrre e altre velocità e fenomeni; pertanto l'armatura prima dell'accesso elettrico nel circuito di eccitazione della tensione di eccitazione, protezione della resistenza in serie allo stesso tempo. Quindi il controllo di avviamento del motore CC si basa sulla resistenza in serie e sulla progettazione della protezione a debole magnetismo.

2, processo di resistenza dell'indotto del motore CC di controllo dell'avviamento unidirezionale

Macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais con sistema di controllo elettrico del motore CC. Esistono diversi metodi di avviamento a resistenza di armatura per il motore CC della macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais: principio di velocità automatica, principio di avviamento a corrente e principio di avviamento a tempo, che verranno descritti di seguito.

1. Il principio dell'avvio rapido

Macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais con sistema di controllo elettrico del motore CC. Circuito di avviamento unidirezionale della resistenza di armatura del motore CC della macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais. Prima si chiude l'interruttore di alimentazione QS1, eccitando il circuito elettrico, quando si preme il pulsante SB2, la bobina del contattore KM è alimentata, KM1 si autoblocca, i contatti normalmente aperti si chiudono, i contatti normalmente chiusi si disconnettono, la corrente di armatura, poiché il motore all'inizio ha una bassa velocità di avviamento, tutti i relè di velocità sono interrotti, quindi le resistenze in serie R1, R2 e R31 quando la velocità aumenta a un certo valore, i contatti normalmente aperti del relè di velocità KS1 si chiudono, la resistenza in serie nella scatola elettrica si riduce, solo le resistenze R2 e R3 in serie nella scatola elettrica, man mano che la velocità del motore continua ad aumentare, i contatti normalmente aperti del relè di velocità KS2 e KS3 si chiudono, la serie con la resistenza di armatura avvia completamente il motore da cortocircuito.

quando la macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais, il circuito di eccitazione di una forza elettromotrice in caso di interruzione di corrente viene indotto nella bobina, nell'avvolgimento MD, nella resistenza di R4 e nel circuito di rilascio del diodo VD, nella protezione, VD e chiamato diodo di flusso.

2, il principio dell'avvio della corrente

Macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais con sistema di controllo elettrico del motore CC. Principio meccanico ed elettrico della confezionatrice sottovuoto a flusso continuo per mais con circuito di avviamento unidirezionale della resistenza di armatura del motore CC. Chiudere l'interruttore di alimentazione Qs1 e quindi premere il pulsante di avvio SB2, il relè temporizzato alimenta contemporaneamente la bobina KT e il contattore KM della bobina, i contatti normalmente aperti di KMI si autobloccano, il motore si avvia in serie con la resistenza di armatura, contemporaneamente il relè alimenta la bobina KA, i contatti normalmente chiusi di KA si disconnettono, impedendo l'alimentazione della bobina KM2, quando la velocità del motore aumenta fino a una certa velocità, la corrente di armatura diminuisce, l'alimentazione della bobina KA viene rilasciata, i contatti normalmente chiusi si chiudono, la bobina KM2 si alimenta, i contatti normalmente aperti di KM2 si chiudono, il motore gira a pieno regime in serie con la resistenza di armatura. Il relè temporizzato viene utilizzato quando i contatti normalmente aperti di KT si disconnettono, garantendo che la bobina KM2 non sia alimentata, e dopo un certo periodo di tempo i contatti normalmente aperti di KT si chiudono, la bobina KM2 si prepara.

3, con il principio di attivazione

Macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais con sistema di controllo elettrico del motore CC. Principio di funzionamento della macchina confezionatrice sottovuoto continua per mais con circuito di avviamento unidirezionale della resistenza di armatura del motore CC. Chiudere prima l'interruttore di alimentazione QS1, quindi premere il pulsante di avvio SB2, la bobina del contattore elettrico KM1, i contatti normalmente aperti di KM1 si autobloccano, in serie con le resistenze di armatura del motore R1 e R2, la bobina del relè temporizzato KT1 si carica, dopo un certo periodo di tempo, KT1 chiude i contatti normalmente aperti, la bobina del relè KA1 si carica, i contatti normalmente aperti si chiudono, la resistenza R1 è sotto tensione, la bobina di KT2 si carica, contemporaneamente dopo un certo periodo di tempo, i contatti normalmente aperti di KT2 si chiudono, la bobina di KA2 si carica, i contatti normalmente aperti si chiudono, la resistenza R2 si attiva, il motore gira a pieno regime.

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