ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? (ਸਿਧਾਂਤ)

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਫੋਰਸ, ਸੁੰਗੜਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਟਾਰਕ) ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਰੀਲੀਜ਼ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

ਆਉਟਪੁੱਟ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਡੀ (ਜਾਂ "ਲਚਕੀਲਾ ਪੀਲਾ ਭਾਗ") ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਕੇਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਸਤੂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? "ਇੱਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?" ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?" ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਲ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਫੋਇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਰੀਕ ਤਾਰ ਜਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਇਰ ਰੋਧਕ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਹਨ: ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ: ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਡੀਅਲ ਸਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ: ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ 45° ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਆਰਟਰ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਰੋਧਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਣਾਅ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਨਰਮ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ।

ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਪਤਲੇ ਬੈਕ (ਫਿਕਸਡ ਬਰੈਕਟ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਰੋਧਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 0.12°।

ਲੋਡ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਵੇਜ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੱਥ ਬਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਂਡਿੰਗ ਸਟ੍ਰੇਨ, ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਸਟ੍ਰੇਨ, ਰੇਡੀਅਲ ਸਟ੍ਰੇਨ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਭ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਰਟ ਵੇਜ ਬ੍ਰਿਜ ਸਰਕਟ ਚਾਰ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: 5 ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਅਤੇ VO ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਰੋਧਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ R1/R2R3/R4 ਅਤੇ ਫਿਰ VO ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ VO ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵੇਗੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਹਮ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ (I, ਐਂਪੀਅਰ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ (V) ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਰੋਧਕ (R, ਓਮ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਓਹਮ ਦਾ ਨਿਯਮ ਫਾਰਮੂਲਾ I=V/R ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਮਾਰਟ ਵੇਜ ਬ੍ਰਿਜ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ 4 ਪੇਪਰ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੀਕਰਨ ਇਹ ਹਨ: ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਫੋਰਸ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ। ਜਦੋਂ ਬਲ ਨੂੰ ਤੋਲਿਆ ਗਿਆ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਰੋਧਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ VO ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ, VO ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ