M telliskivi pakkimisseadmed, mis on asünkroonmootori käivitumise põhjuseks?

M-tellistest asünkroonmootori pakkimisseadmete käivitamise põhjused, mida te teate? Vaakumpakendimasinate mootor ei käivitu pärast toiteallika ühendamist. Selle põhjuseks on tavaliselt mehaanilise takistuse kinnijäämine, käivitusseadmete rike ja muud vead. Selle põhjuste väljaselgitamiseks tuleks kõigepealt kontrollida mitmeid aspekte, näiteks mootori ontoloogiat.

1. Kui pakkemasina mootor ei käivitu, saab kolmefaasilise elektrilise ülekandemootori klemmide pinge mõõtmiseks kasutada multimeetrit või testpliiatsit.

2. Kui kolmefaasiline pinge on tasakaalust väljas või faasid puuduvad, järgige käivitusseadmete rikke juhiseid. Kui kolmefaasiline pinge on tasakaalust väljas ja pakkemasina mootori pöörlemiskiirus on aeglane ning kostab ebanormaalset heli, võib see olla tingitud ülekoormusest, kuid pinge all olevast mootorist. Ühendage käsitsi lahti toiteplaadi liigutav mootorivõll. Kui painduv pöörlemine ja tasakaalust väljas pöörlemine on ebastabiilsed, koormake massi. Kui painduv pöörlemine ei ole tasakaalus, on see tingitud mehaanilisest kinnikiilumisest.

3. Kui kolmefaasiline pinge on normaalne ja mootor ei pöörle, on tõenäoliselt tegemist pakkemasina mootori nomenoni rikke või kinnikiilumisega. Nüüd tuleks mootor ja mehaaniliselt vabastada rootor, seejärel mootoriplaat ja mehaaniliselt rootor eraldi käivitada, et määrata rikkekoht ja seejärel teostada vastav töötlemine.

Kui veojõumehhanism on kinni jäänud, peaks masina hoolduspersonal tegema koostööd veojõu lahtivõtmiseks, tõrkeotsinguks ja paindlikuks pöörlemiseks.

b Käivitusseadme rikke korral tuleb üldiselt kontrollida lüliti, kontaktori, kontaktori ja klemmide kontaktandmeid; kontrollida termilise relee ülekoormuskaitse kontakti sulgumist ja töövoolu väärtuse õiget reguleerimist; jälgida kaitsme sulamist sisse- ja väljalülitusrežiimis, analüüsides seejärel kaitsme sulamise põhjust ja valides vastavalt mootori käivitusoleku nõuetele sulamise; kui käivitusseadme sisemises juhtmestikus on viga, tuleb juhtmestik vastavalt skeemile parandada.

c. Kui vaakumpakendimasina mootoris on rike, tuleks kontrollida, kas staatori mähisel on maandus või laager on kahjustatud. Kui mähise vahel on lühis, võib maandus või vaakumpakendimasina mootor küll käivituda, kuid see võib põhjustada kaitsme sulamise ja pöörlemise seiskumise. See on tõsine lühis, mis võib põhjustada tõsiseid probleeme. Kui vaakumpakendimasina mootori mähis hakkab varsti suitsema, tuleks leida purunemiskoht ja see uuesti ühendada. Kontrollige, kas mähisel on katkestusi, kasutades isolatsioonitakistuse mõõturit, multimeetrit või lampi, et testida.

Isolatsioonitakistuse mõõturiga kontrollige mähise isolatsioonitakistust maapinna suhtes. Kui mähise maandusnäit näitab isolatsioonitakistuse mõõturi nulli, peaksite leidma remondiks sobiva koha.

Lühisedetektoriga kontrollige staatori mähist, kui on rike, siis põlenud mähise keerdude arv, kuna mähise jätkumine peaks toimuma.

4. Automaatse vaakumpakendamismasina mootori võlli laagri kahjustuse, süvise, rootori ja staatori hõõrdumise ja kahjustuse tõttu tuleb laager välja vahetada.

5, pärast mähise mähisega vaakumpakendimasinat, vaakumtüüp pakkimismasin Kui mootori sisemine mähis on vale, tuleks seda kontrollida, et määrata kindlaks kolmefaasilise mähise algus ja lõpp ning teha õiged ühendused.

6. Kui vaakumpakendimasina mootori müra ei tööta, on see üldiselt ebaühtlane ja seda ei saa ühendada. Kontrollige multimeetriga mootori väljundklemmide pinget. Pinge puudumisel või ainult ühe faasi korral, mis ei ole mootori toiteallikaga ühendatud, tuleb mootori poolelt saadaoleva voltmeetriga samm-sammult kontrollida, et leida viga ja see kõrvaldada. Kui pinge on mootori väljundklemmidele edastatud ja kolm põhifaasi on tasakaalus, kuid heli ei tööta, on tegemist mootori või mootori sisemise katkestusliiniga, mis võib olla seotud neutraalpunktiga, mis ei ole ühendatud, või juhtmega, mis on katki. Mähise lühise kontrollimise meetodite kohaselt tuleb leida ja parandada katkestuskoht.

7. Vaakumpakendimasina mootoril on pärast toite sisselülitamist sumin ja heli, kuid see ei käivitu. See on enamasti seotud sulatuskaitsega. Kaitse teeb mootori avatud faasi. Pärast sulatuskaitse vahetamist tuleks kohe kontrollida, miks see on olemas.

8. Toitepinge on liiga madal või delta-ühendus on valesti ühendatud töötava mootoriga. Koormusega alustades tuleks kontrollida toitepinget ja mootori juhtmestikku.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd püüab alati paremini mõista innovatsiooni kaalujat, et saaksime aidata ettevõtetel tööstusharusid juhtida.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd soovib pakkuda oma klientidele võimalikult ideaalset kaitset ja teenindust ning teha seda võimalikult madalate kuludega.

Smart Weigh'i eduka müügikampaania esimene samm on oma klientide mõistmine. Millised on nende vajadused või soovid? Miks nad peaksid teie toodet toetama? Veelgi olulisem on see, miks nad peaksid teie toote vastu kirglikud olema?