ਬੈਲਟ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਨੇ "ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਓਵਰਹਾਲ" ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਨਿਕਲਿਆ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ, ਆਓ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: 1. ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਚੋਣ, ਇਸ ਲਈ ਬਣਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। 2. ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਥਾਪਿਤ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ 3. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਗਲਤੀ, ਅਤੇ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4. ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਈਲਿੰਗ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਨ ਕਾਲਜਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਚੇਨ ਕੋਡ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੋਡ ਔਫਲਾਈਨ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜਾ, ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਉਪਾਅ ਕੀ ਹਨ? 1. ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਬਫਰ ਆਈਡਲਰ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਉਪਾਅ: ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਾਂ ਫਸੀ ਹੋਈ ਧੂੜ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭਾਵਨਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ, ਉਪਰੋਕਤ-ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਘੁੰਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਲਾਜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ-ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਟਰੱਸਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੁਰੰਤ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਵਜ਼ਨ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਜ਼ਨ ਰੋਲਰ ਦਾ ਨਾਮ 0.12mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲਾਈਨ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਰੋਲਰ ਲਗਾ ਕੇ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਤੋਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਮੜੀ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 2. ਸਹਾਇਕ ਬਿੰਦੂ ਵਜ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਭੁਰਭੁਰਾਪਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੈਲਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਕਾਰਜ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਜ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ। 3. ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੁੱਚੀਆਂ ਸਕੇਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ: ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੇਲ ਫਰੇਮ ਦਾ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਢਾਂਚਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਭਟਕਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਕੇਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਮਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਕੇਲ ਰੋਲਰ ਦਾ ਲੇਟਰਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੱਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਭੀਰ ਲੋਡ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਉੱਚ ਆਫਸੈੱਟ ਡੇਟਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ