მრავალთავიანი საწონი გადამზიდავის სტრუქტურის ტიპი: კონვეიერის ინტეგრალური ტიპი

ავტორი: სმარტვეიგი– მრავალთავიანი წონის მოწყობილობა

მრავალთავიანი საწონი მანქანის უმნიშვნელოვანესი ნაწილია. მრავალთავიან საწონს მატარებელზე მრავალი მკაცრი მოთხოვნა აქვს, როგორიცაა დინამიური, მაღალი სიზუსტე და მაღალი სიჩქარე. ადრეული სატარებელი მილები იყენებდნენ ზედმეტად ბერკეტულ სისტემას, მაგრამ ბერკეტის სისტემა სწრაფად მიტოვებულ იქნა მისი დიდი გადაადგილებისა და ნელი აწონვის გამო. ამჟამად, მატარებლის მიერ გამოყენებული სტრუქტურული ფორმები ძირითადად შემდეგი ტიპებისაა: კონვეიერის ინტეგრალური ტიპი, ნაწილობრივი დატვირთვის მქონე ტიპი, სტატიკური ტიპი, სრიალის ტიპი, მრავალარხიანი ტიპი, მრავალმატარებლიანი კომბინირებული ტიპი და დისკის ტიპი.

კონვეიერის ინტეგრალი ეს არის მრავალთავიანი საწონის ყველაზე გავრცელებული ტიპი, რომელიც მთელ კონვეიერს იწონის. ამ ტიპის მატარებელი შედგება აქტიური ლილვაკისგან, ამოძრავებული ლილვაკისგან, კონვეიერის ლენტისგან, ძრავისა და კონვეიერის სხვა კომპონენტებისგან. მთლიანი კონვეიერი დამაგრებულია დატვირთვის უჯრედით, ხოლო მატარებელი დამონტაჟებულია მყარ ბაზაზე დატვირთვის უჯრედის მიერ.

ამ ტიპის გადამზიდავი ასევე შეიძლება მოხერხებულად იქნას გამოყენებული, როდესაც კონვეიერი არ არის ლენტური ტიპის, არამედ ლილვაკის ტიპის. ამ აწონვის მეთოდს ახასიათებს უფრო დიდი ტარის წონა, მაგრამ მრავალთავიანი საწონის ზომა, როგორც წესი, უფრო მცირეა. გარდა ამისა, მცირე სიგანის მრავალთავიანი საწონი ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს ორი დატვირთვის უჯრედით, ხოლო მცირე სიგანისა და სიგრძის მრავალთავიანი საწონი შეიძლება დამონტაჟდეს ერთი დატვირთვის უჯრედით.

ელექტრომაგნიტური ძალის აღმდგენი დატვირთვის უჯრედების ზოგიერთი მწარმოებელი გვთავაზობს ელექტრომაგნიტური ძალის აღმდგენი დატვირთვის უჯრედებთან შესაბამის აწონვის კომპონენტებს, ანუ სხვადასხვა ზომის ქამრისებრ ან ჯაჭვისებრ კონვეიერებს. მისი სტრუქტურა წარმოადგენს ერთი დატვირთვის უჯრედით დამაგრებული კონვეიერის განუყოფელ მატარებელს. მკაცრი გარემო პირობების პირობებში, ქამარზე გადაცემის ნაცვლად, ჯაჭვისებრი ტრანსმისიის გამოყენება შესაძლებელია ჯაჭვისებრი ტრანსმისიის სახით, ჯაჭვის ტიპის მრავალთავიანი ამწონის შესაქმნელად.

მისი სტრუქტურა მარტივი, მტკიცეა და მცირე მოვლას საჭიროებს, თუმცა ჯაჭვის ხმაურის გავლენის გამო, გადამზიდავის ზოგადი სტრუქტურა მხოლოდ საშუალო სიზუსტის მიღწევას უწყობს ხელს. მრავალთავიანი ამწონი კონვეიერების დიდი უმრავლესობა იყენებს 0°-ს. კუთხე ჰორიზონტალურად გადაიტანება. თუმცა, განსაკუთრებულ შემთხვევებში.

თუ საკონტროლო-საწონი პროცესის დროს პროდუქტის სიმაღლის გაზრდა აუცილებელია, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას საკონტროლო-საწონი მატარებლის დახრილი ზედაპირის მქონე კონვეიერი, რომლის აწონვის შედეგიც ზუსტია. თუმცა, დახრილობის კუთხე, როგორც წესი, არ უნდა აღემატებოდეს 10", 2 ჯი, 12*0. არ არის რეკომენდებული საკონტროლო-საწონი მატარებლის დახრილობის კუთხის შეცვლა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პროდუქტის რხევა ტრანსპორტირების პროცესში. მოწყობილობის სტრუქტურის ტიპის შესაბამისი შინაარსი იმედია ყველასთვის სასარგებლო იქნება.

ავტორი: სმარტვეიგი– მრავალთავიანი წონის მწარმოებლები

ავტორი: სმარტვეიგი– ხაზოვანი წონის მრიცხველი

ავტორი: სმარტვეიგი– ხაზოვანი ამწონი შესაფუთი მანქანა

ავტორი: სმარტვეიგი– მრავალთავიანი შეფუთვის მანქანა

ავტორი: სმარტვეიგი– უჯრის დენესტერი

ავტორი: სმარტვეიგი– Clamshell შესაფუთი მანქანა

ავტორი: სმარტვეიგი– კომბინირებული წონის შემმოწმებელი

ავტორი: სმარტვეიგი– დოიპაკის შესაფუთი მანქანა

ავტორი: სმარტვეიგი– წინასწარ დამზადებული ჩანთების შესაფუთი მანქანა

ავტორი: სმარტვეიგი– როტაციული შესაფუთი მანქანა

ავტორი: სმარტვეიგი– ვერტიკალური შეფუთვის მანქანა

ავტორი: სმარტვეიგი– VFFS შესაფუთი მანქანა