ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਖੋਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕੁਝ ਨੌ-ਪੱਧਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 1. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।“ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ”, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਵੀ ਢੱਕੋ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ“ਗੰਦਾ”ਅਕਸਰ ਇਹ ਫਿਟਨੈਸ ਕਸਰਤ ਦੇ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕਸਰਤ ਨਾਲ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਭਾਵ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵਜ਼ਨ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਕੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਜਾਂ ਘਟਾਓ। ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਲਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ“ਗੰਦਾ”. 2. ਡਿਸਪਲੇ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਾ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਤਾ ਵੈਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਹਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨੋਟ: ਇੱਥੇ 3 ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 4-ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 6-ਤਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਰੀਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ thyristor, AC contactor, ਆਦਿ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਬਰਾਹਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਸੀ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਮੁੱਖ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। . 3. ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਗਡ ਕਾਪਰ ਕੋਰ ਤਾਰਾਂ (ਲਗਭਗ 50mm2) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਡਕਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਮਕਦਾਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ।

4. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਨਾ ਸੰਭਾਲੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸੈਂਸਰ ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਸੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਾਰ)। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 50CM ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 5. ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੀਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲ ਟਾਈਪ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਸਟੀਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟਾਈਟਨਰ, ਆਦਿ।

ਉਹ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਲੇਟਰਲ ਬਲ, ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੇਟਰਲ ਬਲ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੰਟੇਨਰ-ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟਰਾਈਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਕੰਬਣ ਕਾਰਨ ਲੇਟਰਲ ਬਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਤਨ ਸਕੇਲ ਦੀ ਫੀਡਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਆਦਿ), ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਰਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।“ਨਿਗਲਣਾ”ਇੰਡਕਟਰ ਦਾ ਅਸਲ ਲੋਡ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6. ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਦੇ ਬਣੇ ਛੋਟੇ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਡਿੱਗਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਵੈ-ਵਜ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢੁਕਵੇਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਸਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਬੇਸ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਆਦਿ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬੇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 7. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੀਜ਼ਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੋਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵੱਧ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪਹਿਲੂ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੇਅਰ ਪੈਡ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਦੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਦੇ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਕਸਡ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਪੇਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਪੇਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 8. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਧਰ 50 rpm/m ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਸੀਲਬੰਦ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੇਬਲ (ਸੋਲਡਰ ਕਿਨਾਰੇ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. , ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ ਲੰਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰੀਪੀਟਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 9. ਲੈਵਲਿੰਗ: ਲੈਵਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦੋ ਪੱਧਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਧਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੰਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹਰੇਕ ਸੰਵੇਦਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੇਟਰਲ ਬਲ, ਵਾਧੂ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ, ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ। ਸਾਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ! .

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੇਖਿਕ ਭਾਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Clamshell ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਿਸ਼ਰਨ ਭਾਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Doypack ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ