Tilføj en bestemt standardvægt på bæreselen for vægttab

Forfatter: Smartweigh– Multihovedvægt

Ryd vejen, åbn ledningsterminalen, fjern sensorens ledninger én efter én, og mål henholdsvis sensorens indgangsmodstand og udgangsmodstand (generelt er indgangsmodstanden ca. 380Ω, udgangsmodstanden er ca. 350Ω). Uden for dette område kan man se, om sensoren er i stykker. Rengøringsmetoder: En er tilstrækkelig længde, en jævn jordforbindelse, et praktisk drænrør og en tilstrækkelig samlet bredde. Rengør og hold den ren, og kontroller samtidig, om der er snavs i mellemrummet mellem vejeplatformen, om mellemrummet mellem grænseafbryderen er gyldigt, om ledningerne er løse eller i stykker, om jordforbindelsen er fast, og om de understøttende komponenter er i god stand. Åbn bagdækslet på vejeplatformen, og vurder, om grænseafbryderen sidder fast. Hvis grænseafbryderen sidder fast, skal du ryste vejeplatformen med et koben, indtil mellemrummet opfylder forskrifterne (3~5 mm).

Ryd vejen, åbn tilslutningsterminalen, og mål henholdsvis sensorens indgangsmodstandsværdi og udgangsmodstandsværdi for at se, om de er inden for det krævede område. Metoden er at tilføje en vis mængde standardvægt og 10 små standardvægte på 0.Id på den lastbærende enhed, og derefter fjerne de ekstra standardvægte en efter en, indtil tallet viser, at værdien faktisk er faldet med et bestemt punkt. På dette tidspunkt er det kun nulpunktet, og derefter indsættes standardvægten på 0.Id, så det digitale display når referencepunktet for diskriminationstesten, det vil sige et flimmerpunkt. Det er blot en statistisk analyse af informationen, når bilen er i kamp. 3. Caseanalyse 3. Den 130t elektroniske lastbilvægt er tilsluttet strømforsyningen, og der er ingen displayinformation. Kontroller først sikringsrøret og find ud af, om sikringsrøret er intakt. Fortsæt med at se på sensorens strømstik. Strømstikket er i god stand. Ja, og så prøvede jeg PCBI-kortet med en simulator, og fandt ud af, at instrumentbrættet var klart, når jeg brugte simulatoren, hvilket kan fortælle, at instrumentbrættet ikke er godt.

3.2 Forskellen mellem måleverifikationsdataene og de faktiske data er for stor. Når vægten er tom, skal du indstille displayet til 0, og vægten er ca. 70 kg. Ved 3 kg kan det analyseres og vurderes, om sensoren er beskadiget. Der er to relativt almindelige beregningsmetoder i Type 2A-vurdering. Softwaren til store og mellemstore elektroniske lastbilvægtsystemer inkluderer elektroniske platformvægte og sporvægte osv. Den består af en primær instrumentpanelvægtsensor, et sekundært instrumentpanelvægtdisplay og en udendørs vægt. Vejeplatformen er generelt installeret udendørs. Der kan være høje bygninger eller højspændingsledninger i det omgivende miljø. Situationen på stedet er usikker og fuld af interferenssignaler. De bliver ofte angrebet af lynnedslag, hvilket påvirker sikkerheden ved metrologisk verifikation. Strenge sikkerhedsspecifikationer for erhvervslicenser for installation og design, udfør nødvendig beskyttende jordforbindelse og tag afskærmningsforanstaltninger for at sikre systemets normale drift, og måleområdet er nøjagtigt og pålideligt. 3.3 Instrumentpanelet kan ikke nulstilles og ændres konstant. Kontroller vejeplatformen, og find ud af, om den ryster let, og fjern derefter grænseafbryderen og snavs.

Kontroller terminalerne, og find ud af, at når vægten er tom, og terminalerne vibreres moderat, vil værdien ændre sig, og det kontrolleres, at terminalerne er løse. 4. Konklusion I henhold til venstre- og højrediskriminering og analyse kan fejldetekteringsmetoden beregnes. Fejldetekteringen bør fjernes én efter én fra den simple til den komplicerede. SCS installeret og konditioneret i 2007 - 120t elektronisk lastbilvægt, vægtløs vægt, den har egenskaber som praktisk måling og verifikation, højt automatiseringsniveau, bekvem betjening og holdbarhed. Den kan udføre totaler, daglige rapporter, månedlige rapporter, årsrapporter, storskærmsvisning og kopiering og er forbundet til en mikrocomputer. Netværket er udstyret med et intelligent vejestyringssystem, og hovedparametrene er korrekt indstillet. Det elektroniske lastbilvægtsystems software kontrollerer vejedataoplysningerne nøjagtigt og fungerer.

1. Strukturel sammensætning SCS-seriens elektroniske lastbilvægte består hovedsageligt af lastlejer, digitale vejeinstrumenter, vejesensorer, stik, grænseafbrydere og terminalblokke. Vægtløshedsvægten er udstyret med kopimaskiner og storskærmsdisplays. Perifert udstyr såsom elektroniske computere og justerbare regulerede strømforsyninger. 5 I henhold til princippet i 1.1, når en tung lastbil kører ind på vejeplatformen, deformeres polyurethanelastomeren i vejesensoren under påvirkning af objektet, og den karakteristiske impedans af strain gauge-broen, der er fastgjort til polyurethanelastomeren, bliver ubalanceret, og udgangssignalet, der er proportionalt med vægtværdien, behandles af sensorens interne forstærker, A/D-konverter, mikrocontroller og andre elektroniske komponenter for at udsende et analogt signal. Det analoge signal fra hver sensor kommer ind i det digitale vejeinstrument via terminalen for direkte at vise vægten og andre dataoplysninger, tilslutte det digitale displayinstrument til computeren og printeren, og instrumentpanelet kan udsende vægtdatasignalet til computeren og andet udstyr på samme tid. Intelligent vejestyringssystem.

1.2 Digitale sensorkarakteristika Den bruger interne forstærkere, A/D-konvertere, mikrocontrollere, input- og output-stik, programhukommelse og andre elektroniske komponenter samt tilsvarende databehandlingsteknologi. Hjulvægt, temperaturdrift, stressafslapning, diskrete systemer osv. har en meget god kompensationsfunktion og udsender analoge signaler direkte, hvilket forbedrer anti-interferensevnen. Huset er lavet af rustfrit stålplade med en fuldt lukket struktur, som er fugttæt og korrosionsbestandig. Det er bedst ikke at pege mod vinduet og placere udstyret i vejerummet ca. 1 meter fra søjlevæggen. I øjeblikket begynder et trådløst bredbåndsvideoapplikationssystem også at involvere udviklingstendensen for det industrielle internet. Oplysningerne til venstre og højre kommer fra internettet. De forkerte oplysninger på denne hjemmeside er sande, nøjagtige, rimelige og lovlige. Hvis dine juridiske rettigheder krænkes, skal du slette dem. Klik venligst på indlægget → 1. Det er markeret på denne hjemmeside "Manuskriptkilde: originalt design af denne hjemmeside" alle værker af .

Sørg for at angive navnet og linket til denne hjemmeside. 2. Denne webside er en campusreklame, og indholdet er indsendt uafhængigt af kunden. Denne hjemmeside påstår fejlagtigt, at indholdet på websiden (herunder, men ikke begrænset til, tekst, fotos og videoer) er sandt og effektivt og bærer patentrettigheder. Hvis du mener, at indholdet på websiden krænker dine rettigheder. 3. En del af indholdet på denne hjemmeside gengives af andre nyhedsmedier med det formål at overføre andre oplysninger, hvilket ikke betyder, at denne hjemmeside er enig i dens meninger eller bekræfter ægtheden af ​​dens indhold. Ingen umiddelbar forpligtelse eller juridisk ansvar for en sådan krænkelse af ophavsretten.

Forfatter: Smartweigh– Producenter af multihovedvægte

Forfatter: Smartweigh– Lineær vejer

Forfatter: Smartweigh– Lineær vejepakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Multihead vejer pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Bakke-denester

Forfatter: Smartweigh– Clamshell-pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Kombinationsvægt

Forfatter: Smartweigh– Doypack-pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Færdiglavet posepakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Roterende pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Vertikal pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– VFFS-pakkemaskine