Smart Weigh sin dediĉas al helpi klientojn pliigi produktivecon je reduktita kosto.
Lingvo
Smart Weigh sin dediĉas al helpi klientojn pliigi produktivecon je reduktita kosto.
Aŭtoro: Smartweigh–Multkapa Pezilo
La portanto estas la plej grava parto de la multkapa pezilo. La multkapa pezilo havas multajn striktajn postulojn pri la portanto, kiel dinamika, alta precizeco kaj alta rapido. Fruaj aviad-kompaniaj tuboj uzis tro-levilsistemon, sed la levilsistemo estis rapide prirezignita pro sia granda delokiĝo kaj malrapida pesado. Nuntempe, la strukturaj formoj uzataj de la portanto ĝenerale havas la jenajn tipojn: transporta integra tipo, parta ŝarĝa tipo, statika tipo, glita tipo, plurkanala tipo, multportada kombinita tipo kaj disko.
Conveyor Integral Ĉi tiu estas la plej ofta speco de plurkapa pezilo, kiu pezas la tutan transportilon. Ĉi tiu speco de portanto konsistas el la aktiva rulilo, la movita rulilo, la transportilo, la motoro kaj aliaj komponantoj de la transportilo. La tuto de la transportilo estas subtenata de la ŝarĝĉelo, kaj la portanto estas instalita sur la solida bazo per la ŝarĝĉelo.
Ĉi tiu tipo de portanto ankaŭ povas esti oportune uzata kiam la transportilo ne estas de la zono-tipo sed de la rul-speco. Tiu pesmetodo estas karakterizita per pli granda tara pezo, sed la grandeco de la multkapa pezilo estas kutime pli malgranda. Krome, la multkapa pezilo kun malgranda larĝo ankaŭ povas esti subtenata de du ŝarĝĉeloj, kaj la multkapa pezilo kun malgranda larĝo kaj longo povas esti subtenata de ununura ŝarĝĉelo.
Iuj produktantoj de elektromagnetaj fortaj reakiro-ŝarĝĉeloj disponigas pesajn komponentojn kongruitajn kun elektromagnetaj forto-reakiro-ŝarĝĉeloj, tio estas, zontransportiloj aŭ ĉentransportiloj de diversaj grandecoj. Ĝia strukturo estas integrita portanto de transportilo subtenata de ununura ŝarĝĉelo. Sub severaj medikondiĉoj, ĉentranssendo ankaŭ povas esti uzita anstataŭe de zontranssendo por formi ĉen-specan multkapan pezilon.
Ĝia strukturo estas simpla, fortika, kaj postulas malmulte da prizorgado, sed pro la influo de ĉenbruo, la ĝenerala strukturo de la portanto povas nur atingi moderan precizecon. La vasta plimulto de plurkapaj pesiltransportiloj uzas 0°La angulo estas transportita horizontale. Sed en specialaj kazoj.
Se necesas pliigi la altecon de la produkto dum la kontrolo-peza procezo, oni povas uzi ankaŭ transportilon kun klinita surfaco de la kontrol-peza portanto, kaj la peza rezulto ankaŭ estas preciza. Tamen, la dekliva angulo ĝenerale ne devus superi 10", 2 ji, 12 * 0. Ne rekomendas, ke la dekliva angulo de la kontrolpeza portanto ŝanĝu, kio kaŭzos la produkton skui dum la transporta procezo. La koncerna enhavo de la struktura tipo de la aparato esperas esti helpema al ĉiuj.
Aŭtoro: Smartweigh–Multihead Weighter Manufacturers
Aŭtoro: Smartweigh–Lineara Pezilo
Aŭtoro: Smartweigh–Lineara Pezilo Pakmaŝino
Aŭtoro: Smartweigh–Multihead Weighter Pakmaŝino
Aŭtoro: Smartweigh–Pleto Denester
Aŭtoro: Smartweigh–Clamshell Pakumo Maŝino
Aŭtoro: Smartweigh–Kombina Pezilo
Aŭtoro: Smartweigh–Doypack Pakmaŝino
Aŭtoro: Smartweigh–Prefarita Sako-Pakmaŝino
Aŭtoro: Smartweigh–Rotacia Pakita Maŝino
Aŭtoro: Smartweigh–Vertikala Paka Maŝino
Aŭtoro: Smartweigh–VFFS Pakmaŝino
Kopirajto © Guangdong Smartweigh Packaging Machinery Co., Ltd. | Ĉiuj Rajtoj Rezervitaj
