作者:Smartweigh——多頭秤
載體是多頭秤最重要的部件。多頭秤對載體有很多嚴格的要求,如動態、高精度、高速度。早期的承載管採用過槓桿系統,但槓桿系統由於位移大、稱量慢而很快被廢棄。目前載體所採用的結構形式一般有以下幾種類型:輸送機整體式、部分承載式、靜態式、滑道式、多通道式、多載體組合式和盤式等。
輸送機整體式 這是最常見的多頭秤類型,對整個輸送機進行稱重。這種輸送機由主動滾筒、從動滾筒、輸送帶、電機等輸送機部件組成。整個輸送機由稱重傳感器支撐,載體由稱重傳感器安裝在堅固的底座上。
當輸送機不是帶式而是滾筒式時,也可以方便地使用這種類型的載體。這種稱重方法的特點是皮重較大,但多頭秤的尺寸通常較小。另外,寬度較小的組合秤也可以由兩個稱重傳感器支撐,寬度和長度較小的組合秤可以由單個稱重傳感器支撐。
一些電磁力恢復稱重傳感器製造商提供與電磁力恢復稱重傳感器配套的稱重組件,即各種尺寸的皮帶輸送機或鍊式輸送機。其結構是由單個稱重傳感器支撐的輸送機的整體載體。在惡劣的環境條件下,也可以採用鏈條傳動代替皮帶傳動,組成鏈條式多頭秤。
其結構簡單、堅固、幾乎不需要維護,但由於鏈條噪聲的影響,一般結構的載體只能達到中等精度。絕大多數多頭秤輸送機使用 0°角度是水平傳送的。但在特殊情況下。
如果在檢重過程中需要增加產品的高度,也可以使用檢重載體具有斜面的輸送機,稱重結果也準確。但傾斜角度一般不應超過10"、2ji、12*0。不建議檢重載體傾斜角度發生變化,導致產品在輸送過程中晃動。裝置的結構型式希望對大家有所幫助。
作者:Smartweigh——多頭秤製造商
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