Designkoncept for dynamisk multihead-vægt til bilindustrien baseret på SmaURTOS51

Forfatter: Smartweigh– Multihead-vægter

1 Introduktion Dynamisk vognvejning betyder, at vognen passerer gennem et vejebord med en bestemt totalbredde med en bestemt hastighed. Nettovægten af ​​hver aksel på vognen måles fra vejebordet, og derefter akkumuleres vognens samlede vægt. Hele vejeprocessen er en stærk realtidsproces, og single-chip-designet skal straks indsamle datainformationen for hver akse på vognen og hurtigt måle dens nettovægt. Hvis single-chip-designhastigheden er for langsom, eller programmeringsdesignet er uvidenskabeligt, vil det forårsage problemer med pålidelighed og troværdighed for instrumentpanelet.

Mobiltelefonsoftwaren i mange multifunktionelle instrumenter anvender i dag front/baggrund-systemdesignskemaet. Al programdrift er et uendeligt loop-system. Baggrundsloopsystemet gør det muligt for relative ledninger at udføre relative faktiske operationer og afslutter systemtjenester for at løse flertrådede ondsindede hændelser. Sådanne traditionelle programmeringsdesignkoncepter har betydelige mangler. Hele programdriften er en helhed af organisk kemi. Det er vanskeligt at designe og udvide realtids-programdrift. Det er vanskeligt at opnå en bekvem og rimelig løsning på ondsindede hændelser med strenge tidsbestemmelser.

Transplantation af det indlejrede operativsystem i multifunktionsinstrumentet kan håndtere ovenstående problemer godt og gøre softwareudviklingsarbejdet mere og mere standardiseret og let at detektere, fuldføre programmeringen af ​​modulært design og reducere udviklingsfremskridtet. Naturligvis skal RTOS i sig selv optage en vis mængde ressourcer. Med udviklingstendensen inden for halvlederteknologi fortsætter komponenternes egenskaber med at stige, og omkostningerne fortsætter med at falde, hvilket gør omkostningerne ved RTOS ikke længere kritiske. Den dynamiske multihovedvægt til biler er transplantationen af ​​det indlejrede operativsystem, hvilket forbedrer systemsoftwarens pålidelighed og troværdighed i den specifikke applikation.

2 Systemets overordnede skema Den dynamiske multihead-vægt til biler består hovedsageligt af et dataindsamlingsstyringsmodul, et databehandlingsmetodestyringsmodul, et displayinformationsstyringsmodul, et datakommunikationsstyringsmodul, en ekstern hukommelseschip og en ekstern watchdog 1, som vist i figur 1. Dataindsamlingsstyringsmodulet forstørrer og filtrerer nettovægtdatasignalet, der detekteres af vejesensoren, konverterer det til et analogt signal og sender det til CPU'en. CPU'en formidler kommunikationen med hver ekstern enhed samt analysen og løsningen af ​​nettovægtdatasignalet og løser problemet. Det færdige nettovægtdatasignal sendes til displayinformationsstyringsmodulet og kommunikationsstyringsmodulet. Displayinformationsstyringsmodulet er ansvarligt for at vise informationen om nettovægtdatasignalet: kommunikationsstyringsmodulet er ansvarligt for at sende nettovægtdatasignalet til værtscomputersoftwaren. Den eksterne hukommelseschip er gemt i instrumentpanelet. Hovedparametre: Funktionstasterne bruges til at indstille og ændre instrumentpanelets hovedparametre. Den eksterne watchdog 1 bruges til at forbedre instrumentpanelets anti-interferens og forbedre instrumentpanelets pålidelighed. 3 Principper for hardwarekonfigurationskredsløb 3.1 Dataindsamlingsmodul Da multihead-vægtbordet skal være højpræcisions, vælges en ekstern A/D-konverter, og CS5532 anvendes.

Denne komponent er en flerkanals analog/digital-konverter med ekstremt lav støj fra British CirrusLogic, fordi den bruger ladningsbalanceringsteknologi og en ekstremt lav støjsvag programstyrings-forstærkningsværdi-chopper, en stabil og præcis måleforstærker. Den interne integration af forstørrelses- og filterfunktioner kan opnå 24-bit pixeloutputresultater og har fordelene ved et højt dynamisk område og fleksible strømforsyningsmuligheder, hvilket gør denne komponent særligt velegnet til dynamisk vejning. Dens standardarbejdsspænding produceres af den professionelle standardarbejdsspændingskomponent AD780. Strømkredsløbet er vist i figur 2.

3.2 Mikrocontrollere og eksterne hukommelseschips Mikrocontrollere er nøglen til systemsoftwaren, og fordele og ulemper ved deres egenskaber bestemmer straks vejeudstyrets nøjagtighed.

Forfatter: Smartweigh– Producenter af multihead-vægte

Forfatter: Smartweigh– Lineær vægter

Forfatter: Smartweigh– Lineær vejepakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Multihead Weighter pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Bakke-denester

Forfatter: Smartweigh– Clamshell-pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Kombinationsvægter

Forfatter: Smartweigh– Doypack-pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Færdiglavet posepakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Roterende pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Vertikal pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– VFFS-pakkemaskine