Smart Weigh er dedikeret til at hjælpe kunder med at øge produktiviteten til en reduceret pris.
Sprog
Smart Weigh er dedikeret til at hjælpe kunder med at øge produktiviteten til en reduceret pris.
Forfatter: Smartweigh–Multihead vægter
I vejeudstyret, hvilken slags multihead-vægter der bruges, er det nødvendigt at overveje alle aspekter. Det følgende beskriver multihead-vægterens strukturelle form, måleområde og valg af nøjagtighedsniveauer, der generelt skal tages i betragtning. 1. Valget af struktur og metode for flerhovedvægt afhænger af miljøstandarderne for elektronisk struktur og anvendelse.
Hvis du vil lave elektronik med lavt design, bør du generelt bruge sensorer af cantilever stråletype og hjuleger. Hvis størrelsesforholdet af designet ikke er strengt kontrolleret, kan du vælge en kolonnetypesensor. Derudover, hvis det naturlige miljø af elektroniske applikationer er meget fugtigt og koldt, og der er meget røg og støv, bør du vælge en god tætningsmetode; hvis der er risiko for eksplosion, bør du bruge en sikkerhedskultursensor; hvis du er på en forhøjet vej I tungt udstyr bør sikkerhed og overspændingsbeskyttelse overvejes; hvis den bruges i et naturligt miljø med høje temperaturer, skal der anvendes en flerhovedvægter med kølevandskappe; hvis den bruges i meget kolde områder, bør det overvejes at vælge en flerhovedvægt med varmeapparatføler. Ved valget af metoden er en faktor, der skal tages i betragtning, om vedligeholdelsen er bekvem, og omkostningerne, det vil sige, når vejeudstyret svigter, om vedligeholdelseskomponenterne kan opnås med succes og hurtigt.
Hvis der ikke er nogen garanti, betyder det, at valget af metoden ikke er egnet. 2. Valg af måleområde Jo tættere vejeværdien af vejeapparatet er på kontaktens kortslutningskapacitet, desto højere er vejenøjagtigheden. , hjulvægt osv., så der er meget store forskelle i standarden for grænsen for sensoren, der bruges af forskellige vejesystemsoftware. Som en generel standard er der: *Enkelt sensor statiske data Vejeudstyr: fast last (vejeplatform, redskaber osv.) + variabel last (last der skal vejes)≤Den nominelle belastning af den anvendte sensor X70%*Multi-sensor statiske data Vejeudstyr: fast belastning (vejeplatform, redskaber osv.) + variabel belastning (belastning, der skal vejes)≤Ved at bruge sensorens nominelle belastning X antallet af anvendte sensorer X 70 %, tilføjes indekset på 70 % under hensyntagen til faktorer som vibrationer, stød og hjulvægt.
Det skal påpeges, at: Først og fremmest skal sensorens kortslutningskapacitet være så tæt som muligt på værdien i producentens standardproduktserie, ellers er brugen af ikke-standardprodukter ikke kun dyr, men kan heller ikke udskiftes efter skade. For det andet er det i samme vejeudstyr ikke tilladt at bruge sensorer med forskellig kortslutningskapacitet, ellers kan systemsoftwaren ikke fungere normalt. For det andet, for at sige det ligeud, refererer den skiftende belastning (den belastning, der skal vejes) til den reelle belastning, der påføres sensoren. Hvis kraftværdien overføres fra vejeplatformen til sensoren, er der en multiplikations- og dæmpningskoefficientorganisation (såsom en stang). håndtagssystemsoftware), bør dets farer tages i betragtning.
3. Valg af nøjagtighed Valget af nøjagtighedsniveauet for flerhovedvægten bør kunne tage hensyn til reglerne om nøjagtighedsniveauet for vejeudstyret, hvis denne forskrift kan tages i betragtning. Det vil sige, hvis sensoren med 2500-måleområdet kan opfylde kravene, skal du ikke bruge 3000-måleområdet. Hvis der anvendes flere samme metoder i et vejeudstyr, når induktorerne med samme kortslutningskapacitet er serieforbundne, er årsagen til den omfattende afvigelse Δ, så: Δ=Δ/n1/2(2)—12) Blandt dem: Δ: årsagen til afvigelsen af de individuelle sensorers omfang; n: antallet af sensorer.
Derudover er elektronisk vejeudstyr generelt sammensat af tre hovedkomponenter, som er vægtsensorer, vejedisplays og mekaniske udstyrsdele. Når fejlværdien af systemsoftwaren er 1, er årsagen (Δ) til den omfattende afvigelse af multihead-vægteren, som er en af nøglekomponenterne i ikke-automatisk elektronik, generelt kun en andel på 0,7. Baseret på dette og ligning (2--12) er det ikke for svært at vælge den nødvendige sensornøjagtighed.
4. Hvordan skal nogle særlige krav opnås? I noget vejeudstyr kan der være nogle unikke regler. Eksempelvis forventes den elastiske deformation af flerhovedvægten i skinneskalaen at være mindre, således at vejeplatformen kan være under vejning. Mindre forskydninger reducerer stød og vibrationer, når store lastbiler kører ind og ud af vejeplatformen. Derudover er det, når man sammensætter dynamisk vejeudstyr, uundgåeligt at tage hensyn til egenfrekvensen af den almindeligt anvendte flerhovedvægt, om det er muligt at overveje bestemmelserne for nøjagtig dynamisk måling. Denne hovedparameter er ikke anført i den generelle produktintroduktion.
Derfor, hvis du vil mestre denne præstationsparameter, bør du kontakte producenten for at forhindre fejl.
Forfatter: Smartweigh–Multihead Weighter Producenter
Forfatter: Smartweigh–Lineær vægter
Forfatter: Smartweigh–Lineær vægtpakkemaskine
Forfatter: Smartweigh–Multihead vægter pakkemaskine
Forfatter: Smartweigh–Bakke Denester
Forfatter: Smartweigh–Clamshell Pakkemaskine
Forfatter: Smartweigh–Kombinationsvægter
Forfatter: Smartweigh–Doypack pakkemaskine
Forfatter: Smartweigh–Færdiglavet posepakkemaskine
Forfatter: Smartweigh–Roterende pakkemaskine
Forfatter: Smartweigh–Lodret pakkemaskine
Forfatter: Smartweigh–VFFS pakkemaskine
Ophavsret © Guangdong Smartweigh Packaging Machinery Co., Ltd. | Alle rettigheder forbeholdes
