Што е преносна автомобилска вага со повеќе глави? Што прави таа?

Автор: Смартвајг– Тежина за повеќе глави

Преносната автомобилска вага со повеќе глави, позната и како преносна автомобилска оска со повеќе глави, главно се користи во автомобилската индустрија и индустријата за инспекција на моторни возила. Според површината на платформата за мерење со одредена вкупна ширина, автомобилот се движи динамички или стационарно. Платформата за мерење ја мери нето-тежината на секое тркало, а потоа го акумулира оптоварувањето на оската на автомобилот и неговата вкупна тежина, со цел да се разликува сигурноста на автомобилската технологија и други аспекти според одредени спецификации. Таа е една од специјалните алатки за метролошка верификација на спецификациите вообичаени во автомобилската индустрија и индустријата за тестирање на моторни возила! Структурните делови на преносната автомобилска вага со повеќе глави STW-18 генерално се поделени на четири дела, имено платформа за мерење, контролна табла за кабелска телевизија, кабел за полнење на мобилен телефон и стандардна дополнителна опрема. Меѓу нив, платформата за мерење е генерално 4 парчиња, кои одговараат на макарите со четири тркала на автомобилот; контролната табла за кабелска телевизија е генерално 1 парче; линијата за полнење на мобилен телефон е генерално 4 парчиња, кои се поврзани со четирите платформи за мерење; стандардната дополнителна опрема генерално вклучува пристапни мостови, глава за полнење, хартија за копирање, лента за печатење итн.

Меѓу нив, најважните структури се платформата за мерење и сензорот, чиј принцип е многу вреден за проучување! Принципот на мерење на повеќеглавната вага на преносниот автомобил е како што следува: кога гумата ќе го ослободи притисокот врз платформата за мерење, сензорот на платформата за мерење ќе го ослободи сигналот за работен напон, а големината на излезниот сигнал за податоци е позитивно корелирана со нето тежината на гумата, а сигналот за податоци откако ќе се пренесе на лупата за да стане поголем, потоа се претвора во сигнал за податоци преку аналогно-дигитален конвертор за да прикаже информации на екранот. Едната плоча ја добива тежината на тркалото на автомобилот, а втората плоча е оптоварувањето на оската. Според типот на оската на автомобилот, вкупната тежина на автомобилот може да се акумулира. Принципот на сензорот за тежина на повеќеглавната вага на преносниот автомобил е како што следува: кога платформата за мерење е деформирана од силата, вредноста на отпорот на филтерот за напрегање на отпорникот во сензорот ќе се промени, а потоа излезот на сигналот за податоци ќе се промени.

Во сензорот за платформа за мерење се користат два вида сензори, а тоа се вградениот структурен сензор и интегрираниот структурен сензор. Во споредба со претходниот интегриран сензор, вградениот сензор има предности како што се поголема отпорност на притисок и поголема прецизност. Принципот и функцијата на инструмент таблата е главно да го прима сигналот за податоци од сензорот, да врши пресметка и анализа на сигналот за податоци и да го претвора во визуелен стандарден приказ на информации за вредност! По деталното воведување, дознавме дека преносната автомобилска вага со повеќе глави е навистина неопходна специјална алатка за автомобилската индустрија и инспекциските работници, но дали е погодна за сите сценарија? Не е така, примената на преносната автомобилска вага со повеќе глави всушност има многу работи на кои мора да се обрне внимание: 1. Сензорот и преносната автомобилска вага со повеќе глави мора да бидат сигурно поврзани за да се избегнат силни електростатски полиња, магнетни полиња, сензорите и преносната автомобилска вага со повеќе глави треба да избегнуваат силни корозивни предмети и запаливи и експлозивни предмети.

2. Не нанесувајте на места со запалив гас или запалива пареа. 3. Во области каде што често се случуваат удари од гром, задолжително инсталирајте сигурни високонапонски одводници за да ја осигурите безбедноста на операторите и да избегнете оштетување на повеќеглавната вага на преносниот автомобил и соодветната машинерија и опрема предизвикани од удари од гром. 4. Сензорите и повеќеглавната вага на преносниот автомобил се опрема чувствителна на електростатска индукција. При примената, мора дополнително да се усвојат антистатички мерки. Забрането е извршување на самата работа на лачно заварување или други силни електростатски полиња на платформата за мерење; во сезоната на бури, задолжително имплементирајте сигурни контрамерки за заштита од гром за да избегнете оштетување на сензорите и преносните повеќеглавни ваги на автомобили предизвикани од удари од гром, за да се осигури безбедноста на животот на операторите и безбедното работење на системите за мерење и сродните машини и опрема.

5. Пред да го вклучите кабелот за поврзување помеѓу повеќеглавната вага на преносниот автомобил и периферната опрема, задолжително исклучете го напојувањето на повеќеглавната вага на преносниот автомобил и соодветната опрема! Пред да го вклучите кабелот на сензорот, задолжително исклучете го прекинувачот за напојување на преносниот повеќеглавен вага на преносниот автомобил (во режим на подготвеност)! Пред да го вклучите комуникацискиот кабел, задолжително исклучете го повеќеглавиот вага на преносниот автомобил и вклучувањето и исклучувањето на софтверот на домаќинскиот компјутер!

Автор: Смартвајг– Производители на повеќеглавни тежини

Автор: Смартвајг– Линеарен тежински фактор

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со линеарна вага

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со повеќе глави за тегови

Автор: Смартвајг– Денестер на фиока

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со школка

Автор: Смартвајг– Комбиниран тежински метар

Автор: Смартвајг– Машина за пакување Дојпак

Автор: Смартвајг– Машина за пакување кеси однапред изработена

Автор: Смартвајг– Ротациона машина за пакување

Автор: Смартвајг– Вертикална машина за пакување

Автор: Смартвајг– VFFS машина за пакување