Qablaşdırma maşınları kəməri sürüşmə fenomenində fasiləsiz avtomatik möhürləmə maşını

Davamlı avtomatik möhürləmə maşını, kəmər sürüşmə hadisələrinin baş vermə səbəbləri qablaşdırma maşını Sürücülükdə kəmərin hərəkəti; Dönmə və hər tərəfdən itməsi; Fenomen, bu fenomenin qarşısını ala bilməyən bir növdür. Kəmər elastomer olduğundan, gərginliyin dəyişməsi ilə deformasiya ölçüsü dəyişir. AB intervalından sonra sürücü çarxına vakuum qablaşdırma maşını kəməri qoyduqda, çəkmə prosesində S1-dən S2-yə qədər əziyyət çəkir, buna görə də dartılma deformasiyasını tədricən azaldır. Kasnaq normal fırlanma sürətinə uyğun olduğundan və kəmər gəzir və qısalır, buna görə də aralarında qaçılmaz nisbi sürüşmə olur. Beləliklə, kasnaq kəmərin kənarında sıx və aktiv nöqtədə olduqda, A yeri irəliləyəcək, bu səbəblərdən dəri kəmər kasnağın arxasında hərəkət edir.

eyni fenomen idarə olunan kasnaqda da baş verir, lakin tam əksi, məsələn avtomatik qablaşdırma maşını Vakuum qablaşdırma maşınının kəmər gərginliyi tədricən S1-ə qədər artırılır və S2 kəmər dartılma deformasiyası da tədricən artır, buna görə də kəmər kasnağın səthində əvvəlcədən nisbi sürüşmə baş verir və nisbi sürüşmə baş verir. Bu, kəmər və digər elastik sürüşmə fenomeni.

Vakuum tipli qablaşdırma maşını kəmər yükü sıx və boş olanların dartılma möhkəmliyini artırdıqda fərq böyükdür, sürüşmə əmsalı artmağa meyllidir və yük müəyyən bir həddi aşdıqda, kəmərlə kasnaq arasındakı sürtünmə idarə olunan təkərin müqavimətini dəf etmək üçün kifayət deyil və bu, kəmərin bütün səthində sürüşməyə səbəb olur. Kəmər elastik şəkildə sürüşərək keyfiyyət dəyişikliyinə kəmiyyət dəyişikliyi ilə keyfiyyət dəyişikliyi arasında dəyişir, bu cür fenomen kəmər ötürülməsinin sıradan çıxmasını göstərir, buna icazə verilmir. Buna görə də, kəmər sürücüsünün dizayn prinsipi daha böyük sürükləmə qabiliyyəti şərti ilə sürüşmə fenomeninin olmamasına əsaslanır.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, qablaşdırma maşınları və avadanlıqları yük artdıqda, kəmərin dartılma möhkəmliyi, sıxılma və boşalma arasındakı fərqi artırır və həmçinin kəmərin dartılması (və ya çevrə qüvvəsi) P = S1 - S2 böyüdükcə sürüşmə əmsalı 8-ə bərabər olduqda artacaq. P ilə 8 arasındakı əlaqəni müəyyən etmək üçün təcrübə aparırıq.

Təcrübədə, kasnağın müəyyən bir diametrinə qədər, kəmər gərginliyini erkən S-də saxlayın. Müəyyən kəmər sürəti və gərginlik dəyişikliyi P altında iki kasnağın sürət fərqi eyni anda ölçülür, sürüşmə sürətinin 8 olduğunu hesablaya bilərsiniz, bu sürüşmə əyrisinin - bir şounun və P əyrisinin olduğu qənaətinə gəlmək olar.

Qablaşdırma maşınları fabrikinin verdiyi məlumatlara əsasən, əyridə O-dan P-yə qədər. P əsasən xətti əlaqəsi olan 8 nöqtəsi kəmərin elastik sürüşməsini əks etdirir. P P-dən çox olduqda. Kəmər elastik sürüşmədən əlavə sürüşmə faktorlarını saxladıqda, sürüşmə hissəsi kəmər tamamilə sürüşənə qədər yükün artması ilə artmağa davam edəcək.

Transmissiyada kəmər kütlə itkisinə aşağıdakılar daxildir: hava müqaviməti, əyilmə və uzanma deformasiyasının itkisi, yastıq sürtünmə itkisi və kəmər sürüşmə itkisi. Bu itkilər iki itkidən sonra çox vaxt yüksək aktivliyə malikdir.

tərəzi, tərəzi maşını ilə işləməyin standart bir yoluna çevrilmişdir.

Qlobal çəki şirkəti olaraq, dünyanın ən böyük çəki problemlərindən bəzilərini öz üzərimizə götürürük. Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd, çəki probleminizi effektiv şəkildə həll edə biləcək bir sıra çoxbaşlı çəki çəkilərinə malikdir. Smart Weighing And Packaging Machine-də yoxlayın.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd şirkətinin mühəndis və inkişaf etdiricilərindən ibarət komandası öz yollarında ən yaxşılarıdır və biz hörmətli müştərilərimizə vaxtında xidmət göstərəcəyimizə söz veririk.