पॅकेजिंग मशिनरी बेल्ट कंटीन्युअस ऑटोमॅटिक सीलिंग मशीनमधील स्लायडिंग फिनॉमेनन

सतत स्वयंचलित सीलिंग मशीनमध्ये बेल्ट घसरण्याची घटना घडण्याची कारणे पॅकेजिंग मशीन ड्रायव्हिंग बेल्टमध्ये होणारी फिरण्याची आणि फिरण्याची क्रिया ही एक अशी घटना आहे जी टाळता येत नाही. कारण बेल्ट इलॅस्टोमरचा बनलेला असतो, त्यामुळे ताण बदलल्याने त्याच्या आकारात बदल होतो. जेव्हा व्हॅक्यूम पॅकेजिंग मशीनचा बेल्ट ड्रायव्हिंग व्हीलवरील AB अंतराच्या नंतर येतो, तेव्हा खेचण्याच्या प्रक्रियेत तो S1 ते S2 पर्यंत सरकतो, ज्यामुळे हळूहळू ताणामुळे होणारा आकारबदल कमी होतो. पुली सामान्य फिरण्याच्या गतीनुसार फिरत असल्यामुळे आणि बेल्ट पुढे सरकत असल्यामुळे, त्यांच्यामध्ये अपरिहार्यपणे सापेक्ष घसरण होते. त्यामुळे, जेव्हा पुलीवरील बेल्ट A बिंदूनंतरच्या घट्ट आणि सक्रिय बिंदूवर येतो, तेव्हा तो पुढे सरकतो, आणि या कारणांमुळे बेल्ट पुलीच्या मागे सरकतो.

हीच घटना चालित पुलीवर घडते, पण अगदी उलट, जसे की स्वयंचलित पॅकेजिंग मशीन बॅग व्हॅक्यूम पॅकेजिंग मशीनच्या बेल्टचा ताण हळूहळू S1, S2 पर्यंत वाढवला जातो, ज्यामुळे बेल्टचे ताणामुळे होणारे विरूपण देखील हळूहळू वाढते. यामुळे, पुलीच्या पृष्ठभागावर बेल्टचे सापेक्ष घर्षण होते. ही बेल्टची लवचिक घर्षणाची घटना आहे.

जेव्हा व्हॅक्यूम प्रकारच्या पॅकिंग मशीनच्या बेल्टवरील भार वाढतो, तेव्हा घट्ट आणि सैल बेल्टच्या ताणशक्तीमधील फरक मोठा असतो, ज्यामुळे घर्षण गुणांक वाढणे स्वाभाविक आहे. एकदा का भार एका विशिष्ट मर्यादेपेक्षा जास्त झाला की, बेल्ट आणि पुली यांच्यातील घर्षण चालित चाकाच्या प्रतिकारावर मात करण्यासाठी पुरेसे नसते, ज्यामुळे बेल्ट घसरतो. बेल्टचे लवचिक घर्षणाने होणारे घसरणे हा गुणात्मक बदलाऐवजी संख्यात्मक बदल असतो. अशा प्रकारची घटना बेल्ट ट्रान्समिशनच्या बिघाडाचे लक्षण आहे आणि ती स्वीकारार्ह नाही. म्हणूनच, बेल्ट ड्राइव्हचे डिझाइन तत्त्व हे जास्त ओढ क्षमतेच्या परिस्थितीत घसरण्याची घटना टाळण्यावर आधारित आहे.

आधी सांगितल्याप्रमाणे, पॅकेजिंग मशिनरी आणि उपकरणांच्या बेल्टवरील भार वाढल्यावर, घट्ट आणि सैल बेल्टच्या ताणशक्तीमधील फरक वाढतो आणि त्याचबरोबर बेल्टचा ताण (किंवा परिघीय बल) P = S1 - S2 देखील वाढतो आणि त्यामुळे स्लायडिंग कोएफिशियंट 8 वाढणे निश्चित आहे, आम्ही प्रयोगाद्वारे P आणि 8 यांच्यातील संबंध निश्चित केला आहे.

प्रयोगात, पुलीच्या एका विशिष्ट व्यासासाठी, बेल्टचा ताण सुरुवातीला S वर ठेवा. एका विशिष्ट बेल्ट गती आणि ताण बदल P अंतर्गत, दोन्ही पुलींच्या गतीतील फरक एकाच वेळी मोजला जातो, ज्यामुळे घसरण्याचा दर 8 मोजता येतो, यावरून असा निष्कर्ष काढता येतो की घसरण्याचा वक्र – वक्र a आणि P दर्शवतो.

पॅकेजिंग मशिनरी फॅक्टरीने दिलेल्या डेटानुसार, वक्रावरील O ते P बिंदूंमध्ये, P सोबत मूलतः रेषीय संबंध दिसून येतो, जो बेल्टची लवचिक घसरण दर्शवतो. जेव्हा P हे P पेक्षा जास्त असते, तेव्हा बेल्टच्या लवचिक घसरणीव्यतिरिक्त, त्यात घसरण्याचे घटकही असतात. भाराच्या वाढीबरोबर घसरणारा भाग सतत वाढत जातो, जोपर्यंत बेल्ट पूर्णपणे घसरत नाही.

ट्रान्समिशनमधील बेल्टच्या वस्तुमानाच्या हानीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो: हवेचा प्रतिकार, बेल्टच्या वाकण्यामुळे आणि ताणल्यामुळे होणारी हानी, बेअरिंगच्या घर्षणामुळे होणारी हानी आणि बेल्ट घसरल्यामुळे होणारी हानी. या दोन हानींनंतर होणारी हानी अनेकदा अत्यंत तीव्र असते.

वजनमापक यंत्र हाताळण्याची 'वेइवर' ही एक प्रमाणित पद्धत बनली आहे.

एक जागतिक वजनमापक कंपनी म्हणून, आम्ही जगातील काही सर्वात मोठी वजनमापक आव्हाने स्वीकारतो. स्मार्ट वे पॅकेजिंग मशिनरी कंपनी लिमिटेडकडे मल्टीहेड वजनमापकांची संपूर्ण श्रेणी आहे, जी तुमच्या वजनमापकाच्या समस्येचे प्रभावीपणे निराकरण करू शकते. स्मार्ट वेइंग अँड पॅकिंग मशिनवर ते तपासा.

स्मार्ट वे पॅकेजिंग मशिनरी कंपनी लिमिटेडमधील अभियंते आणि विकासकांची टीम आपापल्या क्षेत्रात सर्वोत्तम आहे आणि आम्ही आमच्या आदरणीय ग्राहकांना वेळेवर सेवा देण्याचे वचन देतो.