Paketleme makinelerinde bantlı sürekli otomatik sızdırma makinesinde kayma olayı

Sürekli otomatik sızdırma makinesinde, kayış kayması olayının meydana gelmesinin nedenleri paketleme makinesi Vakum paketleme makinesinde tahrik tekerleği üzerindeki kayışta meydana gelen dönme kaybı ve diğer sorunlar, kaçınılmaz bir olgudur. Kayış elastomerden yapıldığı için, gerilimdeki değişimle birlikte deformasyon boyutu da değişir. Vakum paketleme makinesi kayışı AB aralığından sonra tahrik tekerleğine takıldığında, çekme işlemi sırasında S1'den S2'ye kadar deformasyona uğrar ve bu nedenle gerilme deformasyonu kademeli olarak azalır. Kasnak normal dönüş hızına göre hareket ettiğinden ve kayış hareket edip kısaldığından, aralarında kaçınılmaz olarak göreceli kayma meydana gelir. Bu nedenle, kayışın kasnağı gergin ve aktif noktanın kenarında A noktasından sonra öne doğru büzülür ve bu nedenlerden dolayı deri kayışın kasnağın arkasında hareket etmesine neden olur.

Aynı olay tahrik edilen kasnakta da meydana gelir, ancak tam tersi şekilde, örneğin: otomatik paketleme makinesi Vakumlu paketleme makinesinde kayış gerilimi kademeli olarak S1'e, S2'ye çıkarıldığında, kayış gerilme deformasyonu da kademeli olarak artar; böylece kayış, kasnak yüzeyinde önceden göreceli kaymaya başlar ve bu da göreceli kaymaya neden olur. Bu, kayışın elastik kayması ve genel kayması olgusudur.

Vakum tipi paketleme makinesi kayışının yükü arttığında, sıkı ve gevşek kısımların çekme dayanımı arasındaki fark büyük olduğundan, kayma katsayısı da artacaktır. Yük belirli bir sınırı aştığında ise, kayış ile kasnak arasındaki sürtünme, tahrik tekerleğinin direncini aşmak için yeterli olmayacak ve kayışın kaymasına neden olacaktır. Kayışın elastik kayması sonucu kayması, niceliksel bir değişimden niteliksel bir değişime dönüşür ve bu tür bir olay, kayış tahrik sisteminin arızasını gösterir ve kabul edilemez. Bu nedenle, kayış tahrik sistemlerinin tasarım prensibi, daha büyük sürtünme kabiliyeti koşullarında kayma olayının olmaması esasına dayanmaktadır.

Daha önce de belirtildiği gibi, ambalaj makinelerinde ve ekipmanlarında yük arttıkça, gergin ve gevşek bantların çekme dayanımı arasındaki fark artar ve bant gerilimi (veya çevresel kuvvet) P = S1 - S2 daha büyük hale gelir ve kayma katsayısı δ'nın artması kaçınılmazdır. Bu nedenle, P ve δ arasındaki ilişkiyi belirlemek için deneyler yaptık.

Deneyde, belirli bir kasnak çapı için, kayış gerilimi başlangıçta S'de tutulur. Belirli bir kayış hızı ve gerilim değişimi P altında, iki kasnak arasındaki hız farkı aynı anda ölçülür ve kayma oranı 8 olarak hesaplanır; buradan kayma eğrisinin - eğrisinin - ve P'yi gösterdiği sonucuna varılabilir.

Ambalaj makineleri fabrikası tarafından sağlanan verilere göre, eğri üzerindeki O'dan P'ye kadar olan noktalar, temelde doğrusal bir ilişki göstererek kayışın elastik kaymasını yansıtır. P, P'den büyük olduğunda, kayış elastik kaymanın yanı sıra kayma faktörleri de içerir; kayma kısmı, kayış tamamen kayana kadar yük artışıyla birlikte artmaya devam eder.

İletim sisteminde kayış kütle kaybı; hava direncinden kaynaklanan kayıplar, bükülme ve uzama deformasyonundan kaynaklanan kayıplar, yatak sürtünme kayıpları ve kayış kayma kayıplarını içerir. Bu kayıplardan ikisi genellikle oldukça etkilidir.

Tartım cihazı kullanımı, standart bir yöntem haline gelmiştir.

Küresel bir tartım şirketi olarak, dünyanın en büyük tartım zorluklarından bazılarını üstleniyoruz. Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd, tartım sorunlarınızı etkili bir şekilde çözebilecek çok başlıklı bir dizi tartım makinesine sahiptir. Smart Weighing And Packing Machine adresinden inceleyebilirsiniz.

Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd.'deki mühendis ve geliştirici ekibi kendi alanlarında en iyilerdir ve değerli müşterilerimize zamanında hizmet sunmayı taahhüt ediyoruz.