Funktionsprinzip der Verpackungsproduktionslinie

Das Funktionsprinzip der Verpackungsproduktionslinie

Die Verpackungsproduktionslinie umfasst zahlreiche Verpackungsmaschinen, darunter Förderbänder. Vereinfacht gesagt, handelt es sich bei der Verpackungsproduktionslinie um Maschinen, die Produkte während des Produktionsprozesses transportieren. Beispielsweise ist auch die Ballenpresse ein Bestandteil dieser Linie. Doch worin bestehen die Unterschiede zwischen einer unbemannten und einer vollautomatischen Ballenpresse? Das Funktionsprinzip des Förderbandes beruht darauf, dass Kohle, Erz oder andere Materialien mithilfe einer offenen Gleitspitze zu einer Schaberkette transportiert werden. Als Antriebskomponente dient der Motorkopf, der über eine Hydraulikkupplung, ein Getriebe und ein Antriebsritzel angetrieben wird. Das Ritzel auf der Antriebswelle des Motorkopfes dreht sich. Die Kette läuft im Kreis, und das Material wird in Förderrichtung transportiert, bis es den Maschinenkopf zur Entladung erreicht. Die Schaberkette bewegt sich stufenlos in einem geschlossenen Kreislauf. Damit ist der Materialtransport abgeschlossen. Die kombinierte Funktionsweise von Elektromotor und Hydraulikkupplung zeichnet sich unter anderem durch folgende Merkmale aus: ① Verbesserung der Stabilität des Schaberförderers. Anlauf des Motors mit geringer Last, niedrigem Anlaufstrom und verkürzter Anlaufzeit: Dies verbessert das Anlaufverhalten des Käfigläufermotors. Er kann die Überlastfähigkeit des Motors voll ausnutzen und auch unter hoher Last reibungslos anlaufen. 2. Er verfügt über einen guten Überlastschutz. Bei Überlastung des Kratzförderers gelangt ein Teil des Arbeitsmediums in die Hilfskammer, wodurch der Motor nicht überlastet wird. Wenn der Kratzförderer blockiert oder dauerhaft überlastet ist, blockiert das Schneckenrad oder läuft mit sehr geringer Drehzahl. Der Schlupf zwischen Pumpenrad und Schneckenrad erreicht oder nähert sich einem hohen Wert, und die Temperatur des Arbeitsmediums steigt aufgrund der inneren Reibungskraft. Sobald der Schmelzpunkt des geschmolzenen Legierungsschutzstopfens (120 °C – 40 °C) erreicht ist, schmilzt dieser, das Arbeitsmedium tritt aus, die Flüssigkeitskupplung überträgt keine Energie und kein Drehmoment mehr, und der Kratzförderer stoppt. Der Motor läuft im Leerlauf weiter, um den Motor und andere bewegliche Teile zu schützen. 3. Er kann die Stoßbelastung des Antriebssystems verringern. Die Flüssigkeitskupplung ist ein flexibles Getriebe, das Vibrationen absorbiert, Stöße reduziert, einen reibungslosen Lauf des Mechanismus gewährleistet und die Lebensdauer der Anlage verlängert. Sie trägt zu einer gleichmäßigeren Lastverteilung beim Betrieb mehrerer Motoren bei. Da Motoren desselben Modells unterschiedliche mechanische Eigenschaften aufweisen, ist die Lastverteilung normalerweise ungleichmäßig. Durch den Einsatz der Flüssigkeitskupplung wird die Motorkennlinie durch die kombinierte Kennlinie von Motor und Flüssigkeitskupplung ersetzt, wodurch die Lastunterschiede zwischen den Motoren reduziert und die ungleichmäßige Lastverteilung verbessert wird. Durch Anpassen des Füllstands der einzelnen Kupplungen lässt sich die Lastverteilung weiter optimieren.