Principe de fonctionnement d'une ligne de production d'emballage

Principe de fonctionnement de la ligne de production d'emballages

La ligne de production d'emballage comprend de nombreuses machines d'emballage, telles que des convoyeurs. En termes simples, une ligne de production d'emballage est un ensemble de machines permettant le transport des produits tout au long du processus de production. Par exemple, la presse à balles en fait partie. Quelles sont donc les différences entre une presse à balles manuelle et une presse à balles entièrement automatique ? Le principe de fonctionnement du convoyeur repose sur l'utilisation d'une tête de glissement ouverte pour transporter le charbon, le minerai ou d'autres matériaux, comme du charbon, du minerai ou d'autres matières premières, afin de former une chaîne raclante. Lorsque le moteur d'entraînement de la tête est mis en marche, il est entraîné par un accouplement hydraulique, un réducteur et un pignon d'entraînement. Le pignon sur l'arbre de la tête du moteur d'entraînement tourne. La chaîne circule et les matières premières se déplacent dans le sens du convoyage jusqu'à la tête de la machine pour être déchargées. La chaîne raclante fonctionne en boucle fermée et continue. Le transport des matériaux est ainsi terminé. Caractéristiques du fonctionnement combiné du moteur électrique et de l'accouplement hydraulique : ① Amélioration des performances d'arrêt du convoyeur racleur. Démarrage du moteur à faible charge, faible courant de démarrage et réduction du temps de démarrage : amélioration des performances de démarrage du moteur à cage d'écureuil. Le moteur peut ainsi exploiter pleinement sa capacité de surcharge et démarrer en douceur même sous forte charge. 2) Il offre une protection efficace contre les surcharges. En cas de surcharge du convoyeur à raclettes, une partie du fluide de travail pénètre dans la chambre auxiliaire, évitant ainsi la surcharge du moteur. Si le convoyeur à raclettes est bloqué ou en surcharge continue, que la roue à vis sans fin est bloquée ou que sa vitesse est très faible, que le glissement entre la roue de la pompe et la roue à vis sans fin atteint ou approche une valeur élevée, et que la température du fluide de travail augmente en raison des forces de frottement internes, le bouchon de protection en alliage fondu (120 – 40 °C) fond, le fluide de travail est projeté, l'accouplement hydraulique cesse de transmettre l'énergie et le couple, et le convoyeur à raclettes s'arrête. Le moteur tourne alors au ralenti pour le protéger ainsi que les autres pièces mobiles. 3) Il permet d'atténuer les chocs sur le système de transmission. L'accouplement hydraulique est une transmission non rigide qui absorbe les vibrations, réduit les chocs, assure un fonctionnement fluide du mécanisme et prolonge la durée de vie de l'équipement. Il permet d'équilibrer la répartition de la charge lors de l'entraînement de plusieurs moteurs. En effet, les caractéristiques mécaniques des moteurs d'un même modèle étant différentes, la répartition de la charge est inégale. L'utilisation d'un accouplement hydraulique remplace la courbe caractéristique du moteur par celle de l'accouplement hydraulique combiné, ce qui réduit les écarts de charge entre les moteurs et améliore la répartition de la charge. En ajustant le niveau de remplissage de chaque accouplement, la répartition de la charge peut être parfaitement équilibrée.