ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਧਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਫੋਰਸ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਖੁਦ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਖੋਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਜੇ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨੌਂ-ਪੱਧਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 1. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"ਸੈਪਰੇਟਰ", ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਦੀ ਚਾਦਰ ਨਾਲ ਵੀ ਢੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ"ਗੰਦਾ"ਅਕਸਰ ਇਹ ਫਿਟਨੈਸ ਕਸਰਤ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕਸਰਤ ਨਾਲ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਯਾਨੀ, ਸਕੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਜੋੜੋ ਜਾਂ ਘਟਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਲਦਾ ਹਿੱਸਾ "ਗੰਦਾ" ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2. ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਤਾ ਵੈਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਹਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨੋਟ: 3 ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਇੱਕ 4-ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ 6-ਤਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਰੀਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਥਾਈਰੀਸਟਰ, ਏਸੀ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ, ਆਦਿ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਫਲ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AC ਸੰਪਰਕਕਰਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਮੁੱਖ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। 3. ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਗਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੋਰ ਤਾਰਾਂ (ਲਗਭਗ 50mm2 ਭਾਗ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਡਕਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਮਕਦਾਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ।

4. ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ, ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਾ ਸੰਭਾਲੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੈਂਸਰ ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 50CM ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 5. ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੀਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਵਾਲੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲ ਟਾਈਪ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟਾਈਟਨਰ, ਆਦਿ।

ਇਹ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬਲ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬਲ, ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬਲ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੰਟੇਨਰ-ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟਰਾਈਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਬਲ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਤਨ ਸਕੇਲ ਦੀ ਫੀਡਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਆਦਿ), ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਰਮ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਸਰ ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। "ਨਿਗਲਣਾ" ਇੰਡਕਟਰ ਦਾ ਅਸਲ ਲੋਡ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਛੋਟੇ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਡਿੱਗਣ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਵੈ-ਵਜ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਢੁਕਵੇਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਇਸਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਇਸਟ, ਆਦਿ) ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਟੇਪ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 7. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਹਿਲੂ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਪੈਡ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਦੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਦੇ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਕਸਡ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਪੇਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਪੇਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 8. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਧਰ 50 rpm/m ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸੀਲਬੰਦ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਤੁਰੰਤ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ (ਸੋਲਡਰ ਐਜ), ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। , ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਪ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰੀਪੀਟਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 9. ਲੈਵਲਿੰਗ: ਲੈਵਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬੇਸ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਗੇਜ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਾਲੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ, ਵਾਧੂ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਹਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਨਤੀਜੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ। ਸਭ ਕੁਝ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ! .

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ